Новая страница: «6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается. Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в...»
''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''
''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''
''В соответствии с п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''
''В соответствии с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''
''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.''
''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.''
</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой'']]</blockquote>
</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой'']]</blockquote>
Версия от 08:12, 16 сентября 2026
6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается.
Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.
Комментарии
Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).
В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -REI45 , заполнения проемов – EI30.
В соответствии с п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.
Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.
Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой
