СП 550.1311500 Перечень замечаний и предложений - История изменений

Mak в 06:32, 15 сентября 2026

2026-09-15T06:32:42Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:32, 15 сентября 2026
Строка 11:		Строка 11:
	\|В СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003" (с Поправкой, с Изменениями № 1-6) есть аналогичное требование, но с уточнением:		\|В СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003" (с Поправкой, с Изменениями № 1-6) есть аналогичное требование, но с уточнением:
	''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в не противопожарном исполнении, за исключением случаев, когда верх воздухоприемного устройства расположен ниже оконных проемов обслуживаемого пожарного отсека".''		''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в не противопожарном исполнении, за исключением случаев, когда верх воздухоприемного устройства расположен ниже оконных проемов обслуживаемого пожарного отсека".''

	В Изм. 4 к СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности":		В Изм. 4 к СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности":

	''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении, за исключением приемных устройств наружного воздуха, расположенных ниже оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении того же пожарного отсека или вблизи: приемных устройств наружного воздуха систем другого пожарного отсека; оконных проемов незадымляемых лестничных клеток и лифтовых холлов (в том числе совмещенных с безопасными зонами); оконных проемов того же пожарного отсека помещений и коридоров, при пожаре в которых не предусматривается включение указанной выше системы приточной противодымной вентиляции"''		''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении, за исключением приемных устройств наружного воздуха, расположенных ниже оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении того же пожарного отсека или вблизи: приемных устройств наружного воздуха систем другого пожарного отсека; оконных проемов незадымляемых лестничных клеток и лифтовых холлов (в том числе совмещенных с безопасными зонами); оконных проемов того же пожарного отсека помещений и коридоров, при пожаре в которых не предусматривается включение указанной выше системы приточной противодымной вентиляции"''

	В связи с указанным выше предлагаем сформулировать п. следующим образом:		В связи с указанным выше предлагаем сформулировать п. следующим образом:

	''"7.1.6 При размещении приемных устройств наружного воздуха систем приточной ПДВ и выбросов продуктов горения систем вытяжной ПДВ следует руководствоваться требованиями раздела 7 СП 7.13130.''"		''"7.1.6 При размещении приемных устройств наружного воздуха систем приточной ПДВ и выбросов продуктов горения систем вытяжной ПДВ следует руководствоваться требованиями раздела 7 СП 7.13130.''"
	\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму		\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
	\|}		\|}

Mak в 06:32, 15 сентября 2026

2026-09-15T06:32:05Z

← Предыдущая версия		Версия от 06:32, 15 сентября 2026
Строка 8:		Строка 8:
	\|-		\|-
	\|7.1.6 (фрагмент)		\|7.1.6 (фрагмент)
	\|		\|Приемные устройства наружного воздуха систем приточной ПДВ, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением с ненормированным пределом огнестойкости, относящихся к тому же пожарному отсеку, что и приемные устройства приточной ПДВ.
	\|		\|В СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003" (с Поправкой, с Изменениями № 1-6) есть аналогичное требование, но с уточнением:
			''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в не противопожарном исполнении, за исключением случаев, когда верх воздухоприемного устройства расположен ниже оконных проемов обслуживаемого пожарного отсека".''
			В Изм. 4 к СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности":
			''"Во всех случаях приемные устройства наружного воздуха систем приточной противодымной вентиляции, расположенные на фасаде, должны быть предусмотрены на расстоянии не менее 15 м по вертикали (от края до края) и не менее 5 м (от края до края) по горизонтали от оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении, за исключением приемных устройств наружного воздуха, расположенных ниже оконных проемов с остеклением в обычном (не огнестойком) исполнении того же пожарного отсека или вблизи: приемных устройств наружного воздуха систем другого пожарного отсека; оконных проемов незадымляемых лестничных клеток и лифтовых холлов (в том числе совмещенных с безопасными зонами); оконных проемов того же пожарного отсека помещений и коридоров, при пожаре в которых не предусматривается включение указанной выше системы приточной противодымной вентиляции"''
			В связи с указанным выше предлагаем сформулировать п. следующим образом:
			''"7.1.6 При размещении приемных устройств наружного воздуха систем приточной ПДВ и выбросов продуктов горения систем вытяжной ПДВ следует руководствоваться требованиями раздела 7 СП 7.13130.''"
	\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму		\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
	\|}		\|}

Mak в 05:54, 15 сентября 2026

2026-09-15T05:54:19Z

← Предыдущая версия		Версия от 05:54, 15 сентября 2026
Строка 7:		Строка 7:
	!Статус		!Статус
	\|-		\|-
	\|12.7		\|7.1.6 (фрагмент)
	\|Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт		\|
	\|Встречаются проектные решения, когда въезд в загрузочные (к примеру, загрузочная помещения хранения мусора) осуществляется через стоянку автомобилей. Согласно технологии, для транспортировки используются грузовые автомобили. Мощность очага пожара при горении груженого грузового автомобиля будет значительно выше 8 МВт. При расчете вытяжной противодымной вентиляции помещений, через которые проходит маршрут такого грузового автомобиля, необходимо использовать данные по мощности очага пожара указанного груженого грузового автомобиля.		\|
	Необходимо внести уточнение и дать значение мощности очага пожара (или ссылку на источник) для данных ситуаций.
	\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму		\|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
	\|}		\|}

Mak в 05:52, 15 сентября 2026

2026-09-15T05:52:24Z

Внесённые изменения

Mak в 05:52, 15 сентября 2026

2026-09-15T05:52:05Z

← Предыдущая версия		Версия от 05:52, 15 сентября 2026
Строка 3:		Строка 3:
	\|+		\|+
	!№		!№
	!СП ~~551~~.1311500.2026 "~~Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей~~. Требования пожарной безопасности"		!СП 550.1311500.2026 "Здания высотные. Требования пожарной безопасности"
	!Вопросы, Замечания, Предложения, Комментарии		!Вопросы, Замечания, Предложения, Комментарии
	!Статус		!Статус

Mak в 05:51, 15 сентября 2026

2026-09-15T05:51:49Z

← Предыдущая версия		Версия от 05:51, 15 сентября 2026
Строка 1:		Строка 1:
	В таблице указываются замечания и предложения по корректировке требований СП ~~551~~.1311500.2026 "~~Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей~~. Требования пожарной безопасности"		В таблице указываются замечания и предложения по корректировке требований СП 550.1311500.2026 "Здания высотные. Требования пожарной безопасности"
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+		\|+

Mak: Новая страница: «В таблице указываются замечания и предложения по корректировке требований СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности" {| class="wikitable" |+ !№ !СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки авто...»

2026-09-15T05:51:23Z

Новая страница: «В таблице указываются замечания и предложения по корректировке требований СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности" {| class="wikitable" |+ !№ !СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки авто...»

Новая страница

В таблице указываются замечания и предложения по корректировке требований СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности"
{| class="wikitable"
|+
!№
!СП 551.1311500.2026 "Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности"
!Вопросы, Замечания, Предложения, Комментарии
!Статус
|-
|Раздел 3
|
|Добавить следующие термины с соответствующими определениями, т.к. указанные отсутствуют в нормативных документах по пожарной безопасности:

- Встроенная стоянка;

- Пристроенная стоянка

- Встроенно-пристроенная стоянка.
|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
|-
|6.4
|Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.
При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток
|Предложение 1. Предлагаю запретить предусматривать возможность вертикального сообщения стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Считаю, что непосредственный (или через тамбур) и конструктивно изолированный выход наружу из стоянки обеспечивает наибольшую защиту эвакуационного пути надземной части жилого или общественного здания от задымления при пожаре в стоянке. Также обращаю Ваше внимание, что в действующих методиках по расчету параметров противодымной вентиляции зданий (МД.137-13 «Расчетное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий: Методические рекомендации» или Изменение №4 к СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности») отсутствует метод расчета незадымляемых лестничных клеток для указанного случая.
В случае, если указанное предложение не будет принято (т.е. останется допущение о применении общих лестничных клеток), прошу обратить внимание на Вопросы 3 и 4 ниже.

Вопрос 1. Фрагмент:

''«При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:''

''через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;''

''…»''

Данное требование, по моему мнению, идет вразрез с требованием п. 8.7 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3) (далее - СП 7.13130):

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

Таким образом, считаю необходимым гармонизировать указанные требования.

Противоречит ли указанный фрагмент пункта 6.4 СП 551.1311500 требованиям п. 8.7 СП 7.13130? Если да, то каким требованием руководствоваться в итоге? Если да, то планируется ли внесение изменений в нормативные документы?

Вопрос 2. Фрагмент:

''«При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:''

''…''

''через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт».''

Данное требование, на мой взгляд, нуждается в уточнении. В случае наличия шахты лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» подпор воздуха в указанную шахту все равно необходим. Прошу подтвердить (или опровергнуть) данный тезис.

В случае наличия шахты лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» оба указанных тамбур-шлюза должны быть 1-го типа. Прошу подтвердить (или опровергнуть) данный тезис.

Также, считаю необходимым гармонизировать данное требование с п. 8.7 СП 7.13130.

Вопрос 3. Фрагмент:

''«При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток».''

Данное требование, на мой взгляд, нуждается в уточнении. Фраза «…подпора воздуха в объем общих лестничных клеток» говорит о наличии незадымляемой лестничной клетки. При этом, частью 3 статьи 40 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» устанавливаются конкретные типы незадымляемых лестничных клеток. В данном пункте, вероятно, имеется ввиду незадымляемая лестничная клетка типа Н2.

В связи с вышесказанным, прочу подтвердить, что в данном пункте идет речь о незадымляемой лестничной клетке типа Н2 со входом в нее в уровне стоянки автомобилей через тамбур-шлюз. Прошу внести соответствующие правки в указанный фрагмент пункта.

Вопрос 4. Фрагмент:

''«В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток».''

В данном фрагменте отсутствую указания по параметрам, которые необходимо обеспечить системами подпора в такие тамбур-шлюзы. В связи с отсутствием указаний, обращаемся к п. 7.15 СП 7.13130. И получается, что для обоих указанных тамбур-шлюзов расход воздуха следует определять при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов. На мой взгляд, указанное требование не обеспечивает необходимых требований по пожарной безопасности. Считаю необходимым для ближайшего к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюза расход воздуха рассчитывать для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.

В связи с вышесказанным, прошу Вас указать требуемые параметры которые необходимо обеспечить системами подпора в такие тамбур-шлюзы. А также прошу внести соответствующие правки в указанный фрагмент пункта.
|Отправлено во ВНИИПО через Госуслуги
|-
|6.5
|Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре
|Вопрос 1. В случае наличия шахты лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» подпор воздуха в указанную шахту все равно необходим согласно СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3) (далее - СП 7.13130). Прошу подтвердить (или опровергнуть) данный тезис.

Вопрос 2. В данном фрагменте отсутствую указания по параметрам, которые необходимо обеспечить системами подпора в такие тамбур-шлюзы. В связи с отсутствием указаний, обращаемся к п. 7.15 СП 7.13130. И получается, что для указанных тамбур-шлюзов расход воздуха следует определять при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов. На мой взгляд, указанное требование не обеспечивает необходимых требований по пожарной безопасности если речь идет про лестничные клетки. Считаю необходимым для тамбур-шлюзов у лестничных клеток расход воздуха рассчитывать для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с. Прошу подтвердить (или опровергнуть) данный тезис.
|Отправлено во ВНИИПО через Госуслуги
|-
|8.3 (фрагмент)
|Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже)
|Необходимо уточнить, что указанная величина площади открытых проемов в наружных конструкциях должна соблюдаться для каждой наружной конструкции, участвующей в естественном проветривании при пожаре. В противном случае, возможны ситуации, когда одну из длин здания могут сделать почти полностью закрытой, а другую длину - полностью открытой. В таком случае общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях составит как раз 50 %, но естественное проветривание при пожаре не будет эффективным
|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
|-
|12.2
|В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему дымоудаления допускается не предусматривать
|В нормативных документах требований пожарной безопасности отсутствует термин "система дымоудаления". В СП 7.13130.2013 имеются термины "противодымная вентиляция", "система противодымной вентиляции вытяжная", "система противодымной вентиляции приточная". В данном случае взамен слов "систему дымоудаления" необходимо указать "системы противодымной вентиляции"
|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
|-
|12.7
|Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт
|Встречаются проектные решения, когда въезд в загрузочные (к примеру, загрузочная помещения хранения мусора) осуществляется через стоянку автомобилей. Согласно технологии, для транспортировки используются грузовые автомобили. Мощность очага пожара при горении груженого грузового автомобиля будет значительно выше 8 МВт. При расчете вытяжной противодымной вентиляции помещений, через которые проходит маршрут такого грузового автомобиля, необходимо использовать данные по мощности очага пожара указанного груженого грузового автомобиля.
Необходимо внести уточнение и дать значение мощности очага пожара (или ссылку на источник) для данных ситуаций.
|Отправлено во ВНИИПО через Яндекс форму
|}