<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://aeropro.wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22</id>
	<title>Комментарии СП7 Изм 3 п 7.22 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://aeropro.wiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-28T19:20:16Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.42.1</generator>
	<entry>
		<id>https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4213&amp;oldid=prev</id>
		<title>Dimok911 в 08:30, 11 октября 2025</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4213&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-10-11T08:30:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;ru&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая версия&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Версия от 08:30, 11 октября 2025&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l113&quot;&gt;Строка 113:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 113:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Вариант1.png|без|мини|600x600пкс|&#039;&#039;Рис. 3 Схема подключения электронагревателя. Вариант1. Подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления не предусмотрено конструкцией. При перегреве происходит самостоятельное отключение.&#039;&#039;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Вариант1.png|без|мини|600x600пкс|&#039;&#039;Рис. 3 Схема подключения электронагревателя. Вариант1. Подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления не предусмотрено конструкцией. При перегреве происходит самостоятельное отключение. &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;(Q - термостат с автоматическим перезапуском, Y - термостат c ручным перезапуском )&lt;/ins&gt;&#039;&#039; ]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Вариант2.png|без|мини|699x699пкс|&#039;&#039;Рис. 4 Схема подключения электронагревателя. Вариант2. Необходимо подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления, т.к. при перегреве не будет обеспечено отключение электронагревателя.&#039;&#039;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Вариант2.png|без|мини|699x699пкс|&#039;&#039;Рис. 4 Схема подключения электронагревателя. Вариант2. Необходимо подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления, т.к. при перегреве не будет обеспечено отключение электронагревателя. &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;(Q - термостат с автоматическим перезапуском, Y - термостат c ручным перезапуском )&lt;/ins&gt;&#039;&#039; ]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key mediawiki:diff:1.41:old-4209:rev-4213:php=table --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Dimok911</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4209&amp;oldid=prev</id>
		<title>Dimok911 в 08:07, 11 октября 2025</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4209&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-10-11T08:07:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;a href=&quot;https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;amp;diff=4209&amp;amp;oldid=4208&quot;&gt;Внесённые изменения&lt;/a&gt;</summary>
		<author><name>Dimok911</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4208&amp;oldid=prev</id>
		<title>Dimok911: Новая страница: «7.22 Электроснабжение электроприемников систем противодымной вентиляции должно осуществляться в соответствии с требованиями [1&lt;ref&gt;СП 60.13330.2020 &amp;#x22;СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционир...»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://aeropro.wiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%9F7_%D0%98%D0%B7%D0%BC_3_%D0%BF_7.22&amp;diff=4208&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-10-11T07:58:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «7.22 Электроснабжение электроприемников систем противодымной вентиляции должно осуществляться в соответствии с требованиями [1&amp;lt;ref&amp;gt;&lt;a href=&quot;/index.php/%D0%A1%D0%9F_60.13330.2020_%D0%9E%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5,_%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%98%D0%B7%D0%BC_5&quot; title=&quot;СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5&quot;&gt;СП 60.13330.2020&lt;/a&gt; &amp;quot;СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционир...»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;7.22 Электроснабжение электроприемников систем противодымной вентиляции должно осуществляться в соответствии с требованиями [1&amp;lt;ref&amp;gt;[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5|СП 60.13330.2020]] &amp;amp;#x22;СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование&amp;amp;#x22;&amp;lt;/ref&amp;gt;].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Комментарии&amp;lt;div class=&amp;quot;mw-collapsible mw-collapsed&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;В соответствии с [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5|СП 60.13330.2020]] «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003 (с Поправкой, с Изменениями N 1-5)»:&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.1.3|11.1.3]] Электроснабжение систем аварийной вентиляции и противодымной защиты, кроме систем для удаления газов и дыма после пожара следует предусматривать I категории. При невозможности по местным условиям осуществлять питание электроприемников I категории от двух независимых источников допускается осуществлять питание их от одного источника - от разных трансформаторов двухтрансформаторной подстанции или от двух близлежащих однотрансформаторных подстанций. При этом подстанции должны быть подключены к разным питающим линиям, проложенным по разным трассам, и иметь устройства автоматического ввода резерва, как правило, на стороне низкого напряжения.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Не допускается применение аппаратов электрической защиты с тепловыми расцепителями в цепях электроснабжения исполнительных элементов оборудования систем противодымной вентиляции.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;mw-collapsible mw-collapsed&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Под цепями электроснабжения исполнительных элементов оборудования систем противодымной защиты, описанных выше, необходимо понимать участки электрических цепей от шкафа питания и управления систем противодымной вентиляции до исполнительного устройства (в данном случае – вентилятор системы противодымной вентиляции). Данные участки электрических цепей должны быть защищены автоматическими выключателями типа «МА», что в свою очередь, отражено в п. [[СП 6.13130.2021 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности#5.11|5.11]] СП 6.13130.2021 «Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности»&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Возможность применения преобразователей частоты в составе вентиляторов систем вытяжной противодымной вентиляции следует определять на основании испытаний по [[ГОСТ Р 53302-2009 Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Вентиляторы. Метод испытаний на огнестойкость Изм 1|ГОСТ Р 53302]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;mw-collapsible mw-collapsed&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Указанное означает, что испытания по [[ГОСТ Р 53302-2009 Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Вентиляторы. Метод испытаний на огнестойкость Изм 1|ГОСТ Р 53302]] должен пройти вентилятор конкретного типоразмера на конкретной частоте вращения (или минимальной) с подключением его двигателя к электросети через частотный преобразователь. Частота должна быть указана в сертификате.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;На практике никто из производителей такие испытания не проводит.&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Ниже представлен фрагмент из «Методички для проектировщиков» Эсманского Р. К. (3-е издание). Орфография сохранена.&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;«Привод вентилятора удаления дыма в виде асинхронного двигателя и частотного&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;преобразователя делает такой вентилятор совсем иным устройством, чем при непосредственном подключении двигателя к сети. Возрастают тепловые потери в двигателе и вентилятор работает на непроверенных частотах вращения, которые могут оказаться резонансными при уменьшении модуля упругости деталей вентилятора во время пожара.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;…&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;1 На разной частоте двигатель будет греться и охлаждаться по разному (могут испытать вентилятор на максимально возможной частоте вращения и он не перегреется, а на меньшей частоте вращения он сгорит или наоборот) и не существует никаких методик расчета степени перегрева двигателей при питании через частотный преобразователь.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;2 При изменении частоты вращения двигателя частотным преобразователем вентилятор может войти в резонанс с собственными колебаниями несущей системы. В холодном состоянии легко выйти из резонанса, слегка изменив эксплуатационную частоту вращения. При огневых испытаниях собственная частота колебаний несущей системы вентилятора сильно отличается от той, которая имеется при работе вентилятора в холодном состоянии из-за большого изменения механических свойств стали, в частности модуля Юнга, и отстроится от резонанса без проведения натурных испытаний не представляется возможным.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Применение частотного преобразователя для привода вентиляторов в пожарном режиме&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;имеет гипотетический смысл только в случае применения на объекте большой партии вентиляторов одного типоразмера и с одинаковой частотой вращения. При этом экономический смысл обнаружить трудно, потому что стоимость установки с частотным приводом значительно больше стоимости на номер большего вентилятора, работающего без частотного преобразователя.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;…»&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Допускается применение частотных преобразователей в системах приточной противодымной вентиляции:&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &amp;#039;&amp;#039;- п. [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#9.9|9.9]] СП 60.13330.2020 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003 (с Поправкой, с Изменениями N 1-5)):&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Для обеспечения нормативных условий функционирования систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции допускается предусматривать сброс избыточного давления из внутренних объемов незадымляемых лестничных клеток, тамбур-шлюзов, коридоров безопасности, пожаробезопасных зон и т.п. помещений. Для сброса избыточного давления рекомендуется использовать клапаны избыточного давления или другие устройства в наружных ограждениях защищаемых объемов, аналогичные устройства рекомендуется использовать в узлах обвязки вентиляторов, при размещении последних в вентиляционных камерах (гидравлически связанных с наружной средой) или снаружи здания, преобразователи частоты вращения электродвигателей вентиляторов систем приточной противодымной вентиляции (не допускающем превышения частоты более 50 Гц), обводные вентиляционные линии с установкой клапанов избыточного давления и другие технические решения, в т.ч. основанные на применении систем пожарной автоматики.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;- п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.9|8.9]] настоящего свода правил.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Шкаф управления с частотным преобразователем должен иметь сертификат соответствия требованиям пожарной безопасности (ТР ЕАЭС).&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Допускается применение устройства плавного пуска для систем вытяжной и приточной противодымной вентиляции. Необходимость подключения вентиляторов через устройство плавного пуска уточняется у производителя оборудования. Рекомендуем предусматривать устройство плавного пуска начиная с мощности двигателя 7,5 кВт включительно. Шкаф управления с устройством плавного пуска должен иметь сертификат соответствия требованиям пожарной безопасности (ТР ЕАЭС).&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Вентиляторы систем вытяжной противодымной вентиляции должны быть без встроенных термоконтактов.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Комментарии&amp;lt;div class=&amp;quot;mw-collapsible mw-collapsed&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;В вентиляторах систем приточной противодымной вентиляции допускается наличие встроенных термоконтактов. Об этом говорит тот факт, что для противодымной защиты допускается применять системы приточно-вытяжной общеобменной вентиляции (п. [[Комментарии СП7 п 7.18|7.18]]). В двигателях указанных систем в любом случае будут встроенные термоконтакты. По возможности рекомендуется применять электродвигатели, в которых термоконтакты вынесены в клеммную коробку (см. рис. ниже). Указанные термоконтакты НЕ подключаются к щиту управления, чтобы не происходило самостоятельное выключение двигателя при превышении температуры.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Схема1.jpg|без|мини|600x600пкс|&amp;#039;&amp;#039;Рис. 1 Схемы подключения однофазных двигателей: слева – электродвигатель без вынесенных термоконтактов; справа – электродвигатель с вынесенными термоконтактами.&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Схема2.jpg|без|мини|600x600пкс|&amp;#039;&amp;#039;Рис. 2 Схемы подключения электродвигателей: А1 – однофазный электродвигатель без вынесенных термоконтактов; А2 – однофазный электродвигатель с вынесенными термоконтактами; D1 – трехфазный электродвигатель с вынесенными термоконтактами.&amp;#039;&amp;#039; ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Необходимо подключение (при наличии) термостатов защиты от перегрева, встроенных в электронагреватели, обеспечивающих подогрев подаваемого воздуха непосредственно в пожаробезопасные зоны в соответствии с требованиями п. 7.14р ([[Письмо ВНИИПО 1336-1-29-13-2 от 16.08.2019|Письмо №1336-1-29-13-2 от 16.08.2019]]) (см. рис. ниже).&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Вариант1.png|без|мини|600x600пкс|&amp;#039;&amp;#039;Рис. 3 Схема подключения электронагревателя. Вариант1. Подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления не предусмотрено конструкцией. При перегреве происходит самостоятельное отключение.&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Вариант2.png|без|мини|699x699пкс|&amp;#039;&amp;#039;Рис. 4 Схема подключения электронагревателя. Вариант2. Необходимо подключение термостатов защиты от перегрева к щиту управления, т.к. при перегреве не будет обеспечено отключение электронагревателя.&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;[https://vk.com/video-222119485_456239085 Видео] «Электронагреватель без защиты от перегрева».&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Так выглядит электрический отсек после длительного перегрева ТЭНов.jpg|без|мини|600x600пкс|&amp;#039;&amp;#039;Рис. 5 Так выглядит электрический отсек после длительного перегрева ТЭНов.&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;https://t.me/arktika_spb&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/ref&amp;gt; ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Возможность применения преобразователей частоты в составе вентиляторов систем вытяжной противодымной вентиляции следует определять на основании испытаний по ГОСТ Р 53302.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Комментарии&amp;lt;div class=&amp;quot;mw-collapsible mw-collapsed&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Указанное означает, что испытания по ГОСТ Р 53302 должен пройти вентилятор конкретного типоразмера на конкретной частоте вращения с подключением его двигателя к электросети через частотный преобразователь. Указанная частота должна быть указана в сертификате.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;На практике никто из производителей такие испытания не проводит.&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Ниже представлен фрагмент из «Методички для проектировщиков» Эсманского Р. К. (3-е издание). Орфография сохранена.&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;«Привод вентилятора удаления дыма в виде асинхронного двигателя и частотного&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;преобразователя делает такой вентилятор совсем иным устройством, чем при непосредственном подключении двигателя к сети. Возрастают тепловые потери в двигателе и вентилятор работает на непроверенных частотах вращения, которые могут оказаться резонансными при уменьшении модуля упругости деталей вентилятора во время пожара.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;…&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;1 На разной частоте двигатель будет греться и охлаждаться по разному (могут испытать вентилятор на максимально возможной частоте вращения и он не перегреется, а на меньшей частоте вращения он сгорит или наоборот) и не существует никаких методик расчета степени перегрева двигателей при питании через частотный преобразователь.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;2 При изменении частоты вращения двигателя частотным преобразователем вентилятор может войти в резонанс с собственными колебаниями несущей системы. В холодном состоянии легко выйти из резонанса, слегка изменив эксплуатационную частоту вращения. При огневых испытаниях собственная частота колебаний несущей системы вентилятора сильно отличается от той, которая имеется при работе вентилятора в холодном состоянии из-за большого изменения механических свойств стали, в частности модуля Юнга, и отстроится от резонанса без проведения натурных испытаний не представляется возможным.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Применение частотного преобразователя для привода вентиляторов в пожарном режиме&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;имеет гипотетический смысл только в случае применения на объекте большой партии вентиляторов одного типоразмера и с одинаковой частотой вращения. При этом экономический смысл обнаружить трудно, потому что стоимость установки с частотным приводом значительно больше стоимости на номер большего вентилятора, работающего без частотного преобразователя.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;…»&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Допускается применение частотных преобразователей в системах приточной противодымной вентиляции (п. [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 2#9.9|9.9]] СП 60.13330.2020 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003 (с Поправкой, с Изменениями N 1, 2)):&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Для обеспечения нормативных условий функционирования систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции допускается предусматривать сброс избыточного давления из внутренних объемов незадымляемых лестничных клеток, тамбур-шлюзов, коридоров безопасности, пожаробезопасных зон и т.п. помещений. Для сброса избыточного давления рекомендуется использовать клапаны избыточного давления или другие устройства в наружных ограждениях защищаемых объемов, аналогичные устройства рекомендуется использовать в узлах обвязки вентиляторов, при размещении последних в вентиляционных камерах (гидравлически связанных с наружной средой) или снаружи здания, преобразователи частоты вращения электродвигателей вентиляторов систем приточной противодымной вентиляции (не допускающем превышения частоты более 50 Гц), обводные вентиляционные линии с установкой клапанов избыточного давления и другие технические решения, в т.ч. основанные на применении систем пожарной автоматики.&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Шкаф управления с частотным преобразователем должен иметь сертификат соответствия требованиям пожарной безопасности (ТР ЕАЭС).&amp;#039;&amp;#039; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;Допускается применение устройства плавного пуска для систем вытяжной и приточной противодымной вентиляции. Необходимость подключения вентиляторов через устройство плавного пуска уточняется у производителя оборудования. Рекомендуем предусматривать устройство плавного пуска начиная с мощности двигателя 7,5 кВт включительно. Шкаф управления с устройством плавного пуска должен иметь сертификат соответствия требованиям пожарной безопасности (ТР ЕАЭС).&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(Измененная редакция, Изм. N 1 ).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Dimok911</name></author>
	</entry>
</feed>