Аэропро.Вики - Вклад [ru]

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T19:09:45Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5|пункт с комментариями]].
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|пункт с комментариями]].
В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" width="34%" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.17|пункт с комментариями]].
В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 8.3|пункт с комментариями]].
В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 12.2|пункт с комментариями]].
В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 12.7|пункт с комментариями]].
Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 12.7

2026-10-04T19:09:38Z

Dimok911: Новая страница: «12.7 Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью теп...»

12.7 Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''В соответствии с [[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013|МД.137-13]] «Расчетное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий: Методические рекомендации», на который ссылается [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3|СП 7.13130.2013]]:''

<blockquote>
''«…в помещениях хранения автомобилей с манежным типом парковки расчетная мощность тепловыделения очага пожара составляет до Q<sub>f</sub> = 5,0 МВт (по условию возгорания и полного охвата пламенем одного автомобиля на любом одном из парковочных м/мест защищаемого помещения), а толщина дымового слоя определяется расположением его нижней границы не ниже верхнего уровня дверных проемов эвакуационных выходов из данного помещения. В помещениях двух- или трехъярусного хранения автомобилей с подъемно-поворотными устройствами парковки мощность тепловыделения очага пожара, соответственно, удваивается или утраивается от указанного значения (по условию возможного возгорания автомобилей, установленных во всех ярусах одного из парковочных устройств).»''
</blockquote>

''Соответственно, логика сохраняется, но взамен 5 МВт принимается мощность тепловыделения очага пожара от одного автомобиля 8 МВт.''

''Встречаются проектные решения, когда въезд в загрузочные (к примеру, загрузочная помещения хранения мусора) осуществляется через стоянку автомобилей. Согласно технологии, для транспортировки используются грузовые автомобили. Мощность очага пожара при горении груженого грузового автомобиля будет значительно выше 8 МВт. При расчете вытяжной противодымной вентиляции помещений, через которые проходит маршрут такого грузового автомобиля, необходимо использовать данные по мощности очага пожара указанного груженого грузового автомобиля.''

</div>
</blockquote>

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T19:05:22Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5|пункт с комментариями]].
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|пункт с комментариями]].
В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" width="34%" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.17|пункт с комментариями]].
В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 8.3|пункт с комментариями]].
В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 12.2|пункт с комментариями]].
В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 12.2

2026-10-04T19:05:05Z

Dimok911: Новая страница: «12.2 В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опаснос...»

12.2 В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему дымоудаления допускается не предусматривать.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''В нормативных документах требований пожарной безопасности отсутствует термин «система дымоудаления». В [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3|СП 7.13130.2013]] имеются термины «противодымная вентиляция», «система противодымной вентиляции вытяжная», «система противодымной вентиляции приточная». В данном случае, вместо слов «систему дымоудаления» следует читать «системы противодымной вентиляции».''

</div>
</blockquote>

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T17:48:28Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5|пункт с комментариями]].
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|пункт с комментариями]].
В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" width="34%" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.17|пункт с комментариями]].
В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 8.3|пункт с комментариями]].
В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 8.3

2026-10-04T17:48:17Z

Dimok911:

8.3 В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Наземная стоянка автомобилей открытого типа - стоянка автомобилей, в которой не менее 50 % площади внешней поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже) составляют проемы, остальное – парапеты (п. [[СП 113.13330.2023 Стоянки автомобилей Изм 2#3.14|3.1.14]] СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей СНиП 21-02-99*»).''
[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 8.3 рис1.png.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Условия естественного проветривания наземных стоянок автомобилей открытого типа'']]

<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">
''Важное уточнение!''

''Указанная величина площади открытых проемов в наружных конструкциях должна соблюдаться для каждой наружной конструкции, участвующей в естественном проветривании при пожаре. В противном случае, возможны ситуации, когда одну из длин здания могут сделать почти полностью закрытой, а другую длину - полностью открытой. В таком случае общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях составит как раз 50 %, но естественное проветривание при пожаре не будет эффективным.''

</div>
</div>
</blockquote>

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Расчет естественного проветривания при пожаре осуществляется по [[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013|МД.137-13]] «Расчетное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий: Методические рекомендации» (расчет, регламентированный для дымовых люков, установленных в ограждении зданий). При расчете необходимо учесть требования [[Письмо ВНИИПО ИГ-117-912-13-2 от 26.04.2024|Письма ИГ-117-912-13-2 от 26.04.2024]]''

</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 8.3

2026-10-04T17:48:03Z

Dimok911: Новая страница: «8.3 В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным п...»

Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 8.3 рис1.png.png

2026-10-04T17:41:19Z

Dimok911:

Рис. 1 Условия естественного проветривания наземных стоянок автомобилей открытого типа

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T17:35:49Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5|пункт с комментариями]].
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|пункт с комментариями]].
В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" width="34%" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.17|пункт с комментариями]].
В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.17

2026-10-04T17:33:25Z

Dimok911: Новая страница: «7.17 В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот преду...»

7.17 В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''Наземная стоянка автомобилей закрытого типа - стоянка автомобилей с наружными ограждающими конструкциями (п. [[СП 113.13330.2023 Стоянки автомобилей Изм 2#3.1.13|3.1.13]] СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей СНиП 21-02-99*»).''

''Изолированная рампа - рампа (см. определение ниже), удовлетворяющая требованиям п. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|7.16]] текущего свода правил.''

''Рампа - наклонная конструкция, предназначенная для перемещения автомобилей между уровнями стоянки автомобилей; рампа может быть открытой, т.е. не имеющей покрытия и полностью или частично стеновых ограждений, закрытой - со стенами (полностью или частично) и покрытием, защищающими ее от атмосферных осадков, или комбинированной, т.е. сочетать в себе прямолинейные и криволинейные участки (п. [[СП 113.13330.2023 Стоянки автомобилей Изм 2#3.1.26|3.1.26]] СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей СНиП 21-02-99*»).''

''Противодымный экран – определение см. в п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 3.14|3.14]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3)''

[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 7.17 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Противодымные экраны взамен противопожарных ворот в наземных стоянках автомобилей закрытого типа'']]

</div>
</blockquote>

Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 7.17 рис1.png

2026-10-04T17:32:14Z

Dimok911:

Противодымные экраны взамен противопожарных ворот в наземных стоянках автомобилей закрытого типа

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T17:20:45Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5|пункт с комментариями]].
Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16|пункт с комментариями]].
В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" width="34%" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>

В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16

2026-10-04T17:19:46Z

Dimok911:

7.16 В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту [[СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности#8.1|8.1]] настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
|Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых воротах тамбур-шлюза.''

''Таже см. комментарии к п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14#л|7.14л]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

</div>
</blockquote>

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''См. комментарии к п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14#л|7.14л]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.16

2026-10-04T17:18:59Z

Dimok911: Новая страница: «7.16 В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с...»

7.16 В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
|Тип этажа стоянок автомобилей
| colspan="2" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| rowspan="2" |Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых воротах тамбур-шлюза.''

''Таже см. комментарии к п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14#л|7.14л]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

</div>
</blockquote>

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''См. комментарии к п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14#л|7.14л]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 7.5

2026-10-04T17:12:24Z

Dimok911: Новая страница: «7.5 Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в то...»

7.5 Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''С точки зрения проектирования систем противодымной вентиляции в стоянках указанные группы автомобилей следует отделять таким образом, чтобы как минимум с одной стороны отсутствовали глухие ограждения (перегородки, противопожарные шторы или противопожарные ворота). Т.е. чтобы дым выходил в объем стоянки. В таком случае нет необходимости предусматривать удаление продуктов горения непосредственно из группы.''

''Дренчерные завесы и спринклерные оросители не препятствуют распространению дыма (см. УЦ ТАКИР [https://takir.ru/vse-publikacii/stati/mozhet-li-vodjanaja-zavesa-zamenit-protivopozharnuju-stenu/?utm_source=telegram&utm_medium=takir&utm_campaign=post-010426 «Может ли водяная завеса заменить противопожарную стену?»]).''

</div>
</blockquote>

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-10-04T17:09:03Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>

В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| width="20%" |
| width="34%" |Требования по необходимости устройства
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|тамбур-шлюза
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>

В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.5

2026-10-04T17:08:33Z

Dimok911: Новая страница: «6.5 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже ст...»

6.5 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N [[123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений».''

<div style="color:#ff0000">
''Данная информация требует уточнения!''

''В соответствии с требованиями п. [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) для данных тамбур-шлюзов требуется расход «на закрытую дверь». При наличии лифта с режимом «перевозки пожарных подразделений» необходимо обеспечить для такого тамбур-шлюза подачу воздуха для обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''
</div>

</div>
</blockquote>

Колчев Борис Борисович

2026-10-02T09:16:04Z

Dimok911:

Заместитель начальника научно-исследовательского центра нормативно-технических проблем пожарной безопасности – начальник отдела огнестойкости строительных конструкций и инженерного оборудования ВНИИПО МЧС России

==Выступления, презентации, статьи==
{| class="wikitable sortable"
!Тема доклада/статьи
!Презентация/Статья
!Запись выступления
!Дата
!Примечание
|-
|Особенности проектирования систем противодымной вентиляции с естественным побуждением тяги
|[https://krovlirussia.ru/rubriki/texnologii/pozharnaya-bezopasnost/osobennosti-proektirovaniya-sistem-protivodymnoj-ventilyacii-s-estestvennym-pobuzhdeniem-tyagi/ ссылка]
|
|2011-12-17
|Журнал "Кровли" №24
|-
|Пристенные вентиляторы дымоудаления
|[https://www.abok.ru/for_spec/articles.php?nid=5356 ссылка]
|
|2012-ХХ-ХХ
|Журнал "АВОК" №7, 2012
|-
|Актуальные проблемы проектирования и эксплуатации противодымной вентиляции зданий после введения в действие технического регламента о требованиях пожарной безопасности
|[https://aeropro.wiki/r/S ссылка]
|
|2012-ХХ-ХХ
|Журнал "Пожарная безопасность" №3, 2012
|-
|Противопожарная безопасность. Новое в законодательстве
|[https://www.abok.ru/for_spec/articles.php?nid=5684 ссылка]
|
|2013-ХХ-ХХ
|Журнал "АВОК" №8, 2013
|-
|Методологические подходы к оценке надежности элементов и узлов систем противодымной защиты зданий и сооружений
|[https://aeropro.wiki/r/T ссылка]
|
|2013-ХХ-ХХ
|Журнал "Пожарная безопасность" №1, 2013
|-
|Методологические подходы к оценке надежности систем противодымной защиты зданий и сооружений
|[https://aeropro.wiki/r/T ссылка]
|
|2013-ХХ-ХХ
|Журнал "Пожарная безопасность" №2, 2013
|-
|Системы противодымной вентиляции. Обзор новых и разъяснение дейтсвующих нормативных требований
*''Обзор проекта изменений №1, №2 СП 7.13130.2013;''
*''Обзор СП 154.13130.2013 «Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности»''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53300-2009 «Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний»''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53299-2013. «Воздуховоды. Метод испытаний на огнестойкость»;''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53301-2013. «Клапаны противопожарные вентиляционных систем. Метод испытаний на огнестойкость»''
|[[:Файл:2016 12 23 ВНИИПО презентация изменений СП 7 13130 2013.pdf|ссылка]]
|
|2016-12-23
|
|-
|Об изменениях в системе нормативной документации, регулирующей вопросы применения противодымной вентиляции
*''Обзор основных изменений СП 7.13130.2013;''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53300-2009 «Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний»''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53299-2013. «Воздуховоды. Метод испытаний на огнестойкость»;''
*''Обзор изменений №1 к ГОСТ Р 53301-2013. «Клапаны противопожарные вентиляционных систем. Метод испытаний на огнестойкость»''
*''Обзор ГОСТ Р 56077-2014. «Методы аэродинамических испытаний конструкций и оборудования противодымной защиты здания»''
|[[:Файл:2016 12-40 Kolchev EMERCOM of Russia FSBI.pdf|ссылка]]
|
|2016-12-ХХ
|
|-
|Системы противодымной вентиляции. Обзор новых и разъяснение дейтсвующих нормативных требований

*''Обзор проекта изменений №1, №2 СП 7.13130.2013;''
*''Проект нового свода правил «Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности»''
*''Методика оценки фактических параметров противодымной зашиты зданий и сооружений при проведении государственного надзора''
*''Вступление в действие ТР ЕАЭС «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения»''
|[[:Файл:2017 12 Презентация Колчев.pdf|ссылка]]
|
|2017-12-ХХ
|
|-
|Системы противодымной вентиляции. Обзор новых и разъяснение дейтсвующих нормативных требований

*''Обзор проекта изменений №1, №2 СП 7.13130.2013;''
*''Проект нового свода правил «Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности»''
*''Методика оценки фактических параметров противодымной зашиты зданий и сооружений при проведении государственного надзора''
*''Вступление в действие ТР ЕАЭС «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения»''
|[[:Файл:2018 ВНИИПО МЧС России Презентация Колчев Б.Б..pdf|ссылка]]
|
|2018-ХХ-ХХ
|
|-
|Пожарная безопасность лифтов
|[[:Файл:2019 03 Пожарная безопасность лифтов.pdf|ссылка]]
|
|2019-03-ХХ
|
|-
|Принципы построения систем противодымной защиты объектов капитального строительства
|[[:Файл:2019 03 Презентация по ПДЗ Колчев ФАУ ФЦС.pdf|ссылка]]
|
|2019-03-ХХ
|
|-
|Обеспечение противодымной защитой зданий различного назначения. Основные вопросы и ответы
|[[:Файл:2020 12 Колчев Б.Б.pdf|ссылка]]
|
|2020-12-ХХ
|
|-
|Практические вопросы проектирования и устройства систем противодымной защиты. Часть 1
Примеры расчетов и методика подхода кустройству систем противодымной вентиляции. Часть 2
|[[:Файл:2021 Презентация Колчев Б.Б. ЕКБ IV Инж форум.pdf|ссылка]]
|[https://zen.yandex.ru/video/watch/61798733b03ad74ad93395af ссылка]
|2021-03-19
|IV Инженерный форум
|-
|Особенности применения противодымной вентиляции на объектах защиты
|[[:Файл:Колчев Особенности применения противодымной вентиляции на объектах.pdf|ссылка]]
|
|2022-03-25
|ЦНИИП
|-
|Анализ эффективности устройства воздушных затворов в жилых зданиях при помощи CFD моделирования
|
|[https://dzen.ru/video/watch/63c3e38b3843c44b8a3a5f25 ссылка]
|2022-11-24
|ПОЖСОФТ-2022
|-
|Размещение электромобилей в закрытых автостоянках
|[[:Файл:Колчев Размещение электромобилей в закрытых автостоянках 21 04.pptx|ссылка]]
|
|2023-04-21
|ЦНИИП
|-
|Введение в действие новых стандартов, устанавливающих методы испытаний на работоспособность и огнестойкость инженерного оборудования в составе системы противодымной защиты
|[[:Файл:2023 Колчев Б.Б. 100+TechnoBuild 2023.pptx|ссылка]]
|
|2023-10-03
|100+ TECHNO BUILD 2023
|-
|Новое в системе нормирования противодымной защиты зданий и сооружений

*''Обзор [[ГОСТ Р 70848-2023 Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Клапаны избыточного давления. Метод испытаний на огнестойкость|ГОСТ Р 70848-2023]] «Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Клапаны избыточного давления. Метод испытаний на огнестойкость»''
*''Обзор [[ГОСТ Р 70849-2023 Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Клапаны обратные. Метод испытаний на огнестойкость.|ГОСТ Р 70849-2023]] «Оборудование противодымной защиты зданий и сооружений. Клапаны обратные. Метод испытаний на огнестойкость»''
*''Изменение №3 СП 7.13130.2013''
*''Изменение № 2 к СП 253.1325800.2016 «Инженерные системы высотных зданий» в части противодымной вентиляции''
*''Изменение № 1 к СП 477.1325800.2020 «Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности», в части противодымной вентиляции''
*''Изменение № 2 к СП 60.13330.2020 «СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха», в части противодымной вентиляции''
*''ГОСТ Р 70827-2023 «Системы противодымной вентиляции стоянок автомобилей. Метод испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма»''
|[[:Файл:2023 Презентация Колчев.pdf|ссылка]]
|
|2023-ХХ-ХХ
|
|-
|Особенности применения противодымной вентиляции на объектах капитального строительства
|[[:Файл:Колчев Особенности применения противодымной вентиляции на объектах.pptx|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/694d0e821e75223ebd0f9a39 ссылка]
|2024-04-11
|Пожарный семинар ЦНИИП
|-
|Особенности применения КИД в системах противодымной защиты на объектах капитального строительства
|
|[https://dzen.ru/video/watch/664ad9f58ce5a7191685df7c ссылка]
|2024-05-15
|Онлайн-конференция АВОК
|-
|Пожарная безопасность инженерных систем зданий и сооружений
|[[:Файл:Колчев Пожарная безопастость инженерных систем. Форум 100+ 2024.pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/67176bef3e0fd356caea89ab ссылка]
|2024-10-03
|100+ TECHNO BUILD 2024
|-
|Разработка стенда для определения аэродинамических характеристик конструкций и оборудования противодымной защиты зданий
|[[:Файл:Колчев-Разработка стенда для определения аэродинамических характеристик (AIRVent 2025).pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/67a59ec9c736f044111ba880 ссылка]
|2025-02-06
|AIRVent 2025
|-
|Анализ эффективности типового решения по делению протяженных (сверх 60 метров) коридоров противодымными экранами на части
|[https://disk.yandex.ru/i/TnpdluqPr4mRKA ссылка с видеовставками]
[[:Файл:Презентация Колчев без видеовставок.pptx|ссылка без видеовставок]]
|
|2025-05-05
|
|-
|Противодымная защита зданий и сооружений. Существующие проблемы в области подтверждения соответствия требованиям ТР ЕАЭС 043/2017
|
|[https://dzen.ru/video/watch/6849694fc798ef1f1cd4f078 ссылка]
|2025-05-22
|Научно-практическая конференция "АВОК-МАРХИ. Безопасный микроклимат жилых, общественных и социально значимых объектов" в рамках XXХ международной выставки-форума архитектуры и дизайна АРХ МОСКВА 21-24 мая 2025
|-
|О разработке проекта изменений №4 к СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности" (семинар ВНИИПО)
|[[:Файл:Колчев-О разработке проекта изменений №4 к СП7 (Семинар ВНИИПО 26.09.2025).pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/68da26b3ef939f23a9f97795 ссылка]
|2025-09-26
|Семинар ВНИИПО
|-
|О введении в действие в ИЛ НИЦ ПБ стенда для проведения аэродинамических испытаний конструкций и оборудования систем противодымной вентиляции с учетом разработки проекта изменений №4 к своду правил СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности" (семинар ВНИИПО)
|[[:Файл:Колчев-Стенд для проведения аэродинамических испытаний (Семинар ВНИИПО 26.09.2025).pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/68da26e6fe12c84748ee1d0c ссылка]
|2025-09-26
|Семинар ВНИИПО
|-
|Особенности проектирования противодымной защиты высотных зданий
|[[:Файл:Колчев Б.Б. Особенности проектирования противодымной защиты высотных зданий. Конгресс Энергоэффективность XXI век (20.11.2025).pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/6920109e630c374577f4df79 ссылка]
|2025-11-20
|XХIV Международный конгресс «Энергоэффективность. XXI век. Архитектура. Инженерия. Цифровизация. Экология. Саморегулирование»
|-
|Системы противодымной вентиляции. Нормативные требования и практические решения

*''Существующая практика в области проектирования систем противодымной вентиляции''
*''Анонс изменений № 4 в свод правил СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности»''
*''Информационное письмо Главного государственного инспектора по пожарному надзору МЧС России о порядке применения отдельных положений свода правил СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности»''
|[https://aeropro.wiki/images/7/7d/Доклад_Колчев_АВОК_АЭРДИН_18.12.2025.pdf ссылка]
|
|2025-12-18
|Мастер-класс
|-
|Обзор [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности#Приложение Е|приложения Е]] к СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности»
|[[:Файл:Колчев Обзор приложения Е к СП 7 13130 2013 Пожарный семинар 17.pdf|ссылка]]
|
|2026-04-17
|Пожарный семинар
|-
|СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности»
|[https://disk.yandex.ru/i/wXyKt5brQS45Bw Презентация]
[https://disk.yandex.ru/i/4nMaH06w47qtPQ Ответы на вопросы]
|
|2026-08-01
|Онлайн-вебинар ВНИИПО
|-
|Противодымная защита зданий и сооружений. Обзор вводимых и существующих положений
|[[:Файл:100 Колчев 2026.pdf|ссылка]]
|[https://dzen.ru/video/watch/6abe768f6e4d081792a11f68 ссылка]
|2026-10-01
|100+ TECHNO BUILD 2026
|}

Файл:100 Колчев 2026.pdf

2026-10-02T09:15:20Z

Dimok911:

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-09-16T08:43:02Z

Dimok911: /* 6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара */

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4|пункт с комментариями]].
Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>

Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>

В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| width="20%" |
| width="34%" |Требования по необходимости устройства
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|тамбур-шлюза
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>

В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:42:42Z

Dimok911:

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">
''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
</div>

</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">
<div style="color:#ff0000">

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''
</div>

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>

</blockquote>

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

<div style="color:#ff0000">
''Внимание! Если следовать требованиям п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>
</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:41:35Z

Dimok911:

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">
''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
</div>

</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">
<div style="color:#ff0000">

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''
</div>

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>

</blockquote>

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

<div style="color:#ff0000">
''Внимание! Если следовать требованиям п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>
</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:41:16Z

Dimok911:

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">
''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
</div>

</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">
<div style="color:#ff0000">

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''
</div>

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>

</blockquote>

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

<div style="color:#ff0000">
''Внимание! Если следовать требованиям п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>
</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:40:25Z

Dimok911:

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">
''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
</div>

</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">
<div style="color:#ff0000">

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''
</div>

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>

</blockquote>

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

<div style="color:#ff0000">
''Внимание! Если следовать требованиям п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

</div>
</div>
</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:31:27Z

Dimok911:

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">
''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''
</div>

</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

''Внимание! Если следовать требованиям п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.4

2026-09-16T08:29:20Z

Dimok911: Новая страница: «6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты. <blockquote> Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000"> ''Не рекомендуем предусматривать...»

6.4 Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="color:#ff0000">

''Не рекомендуем предусматривать вертикальное сообщение стоянки автомобилей с жилыми и общественными зданиями через общие лестничные клетки. Лестничные клетки подземной стоянки автомобилей рекомендуем выполнять с непосредственными и конструктивно изолированным выходом наружу.''

''Также отсутствует методика расчета таких лестничных клеток.''

</div>
</blockquote>

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в лифтовую шахту.''

''В шахту лифта предусматривается одновременная подача воздуха в надземную и подземную части.''

<div style="color:#ff0000">
''Данное требование идет вразрез с требованием п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями № 1-3):''

<blockquote>

''«8.7 При выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей подземных автостоянок следует предусматривать тамбур-шлюзы, защищаемые приточной противодымной вентиляцией. Если такие лифты имеют не менее двух остановок на вышележащих надземных этажах, то на этажах подземной автостоянки необходимо устройство двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из этих лифтов в помещения хранения автомобилей, защищаемых отдельными системами приточной противодымной вентиляции.''

''В зданиях высотой до 28 м допускается взамен двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов для отделения выходов из лифтов в помещения хранения автомобилей предусмотреть один тамбур-шлюз, защищенный системой приточной противодымной вентиляции, а также подачу воздуха отдельной системой приточной противодымной вентиляции непосредственно в объем самой лифтовой шахты».''

</div>
</div>
</blockquote>

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible mw-collapsed">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами. В соответствии с требованиями п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3):''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лифтовой шахте тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

''Данное требование не отменяет подпор в шахты лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений». При наличии лифта с режимом «перевозка пожарных подразделений» как минимум <span style=" color:#ff0000">(уточнить!)</span> внутренний тамбур-шлюз должен быть 1-го типа.''

<div style="color:#ff0000">

''Данный пункт нужно рассматривать совместно с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#8.7|8.7]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

</div>
</div>

</blockquote>

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

''Здесь подразумевается устройство незадымляемой лестничной клетки типа Н2 со входом через тамбур-шлюз (тамбур-шлюз в уровне автостоянки).''

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия - REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''Подпор в тамбур-шлюз выполняется отдельной системой от системы (или систем) подпора в незадымляемую лестничную клетку типа Н2. В соответствии с требованиями п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход воздуха, подаваемый в тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 2-го типа предусматриваются: перегородки – EI15, перекрытия – REI15 , заполнения проемов – EI15.''

''Подпор в указанные тамбур-шлюзы выполняется отдельными системами.''

''Внимание! Если следовать требованиям п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3), то получается, что в оба указанных последовательных тамбур-шлюза расход определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов.''

''Но по идее должно быть так:''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к лестничной клетке тамбур-шлюз, определяется при закрытых дверях, с учетом утечек воздуха через неплотности дверных притворов;''

''- расход воздуха, подаваемый в ближайший к помещению хранения автомобилей тамбур-шлюз, определяется для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытый дверной проем не менее 1,3 м/с.''

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2

2026-09-16T08:13:26Z

Dimok911:

6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности [[123-ФЗ#Статья 32. Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности|Ф1.3]], в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''В соответствии с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''

''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.''

</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой'']]</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2

2026-09-16T08:12:00Z

Dimok911:

6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''В соответствии с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''

''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.''

</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой'']]</blockquote>

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-09-16T08:10:54Z

Dimok911: /* 6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара */

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2|пункт с комментариями]].
Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>

Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>

Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>

В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| width="20%" |
| width="34%" |Требования по необходимости устройства
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|тамбур-шлюза
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>

В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.2

2026-09-16T08:10:22Z

Dimok911: Новая страница: «6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается. Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в...»

6.2 Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. 3.18 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''В соответствии с п. 7.15 СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''

''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в вестибюле входной группы жилой части и т.д.''

</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение вестибюля входной группы жилой части с автостоянкой'']]</blockquote>

Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.2 рис1.png

2026-09-16T08:08:53Z

Dimok911:

пояснения к пункту

СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

2026-09-15T20:37:43Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 551.1311500.2026 Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.pdf]]

СП 551.1311500.2026

СВОД ПРАВИЛ

Системы противопожарной защиты

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования пожарной безопасности

Systems of fire protection. Car parking. Fire safety requirements

Дата введения 2026-06-01

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г.* № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а правила применения сводов правил - Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"

________________

*Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: Федеральным законом от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". - Примечание изготовителя базы данных.

'''Сведения о своде правил'''

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 "Пожарная безопасность"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 31 марта 2026 г. № 226 и введен в действие с 1 июня 2026 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

''В случае пересмотра (внесения изменений) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru).''

<span id="введение"></span>
=Введение=

Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ФГБУ ВНИИПО МЧС России (''А.В.Белокобыльский'', ''А.А.Абашкин'', ''А.В.Ильичев'', ''Д.В.Долгих'', канд. техн. наук ''С.А.Зуев'', канд. техн. наук ''А.В.Карпов'') и Департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России (''П.Н.Демидов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям и площадкам, предназначенным для стоянки (хранения) автомобилей, микроавтобусов (в том числе электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей), мототранспортных средств и средств индивидуальной мобильности (далее - стоянки автомобилей).

1.2 Настоящий свод правил предназначен для применения при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения объекта защиты.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы

СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, разработавшего и утвердившего настоящий свод правил, или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

<span id="термины-и-определения"></span>
=3 Термины и определения=

3.1 В настоящем своде правил применены термины и определения в соответствии с [1] и нормативными документами по пожарной безопасности.

<span id="требования-к-противопожарным-расстояниям-пожарным-проездам-и-подъездам"></span>
=4 Требования к противопожарным расстояниям, пожарным проездам и подъездам=

<big>'''4.1'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных зданий, сооружений стоянок автомобилей, в том числе до частей встроенно-пристроенных стоянок автомобилей, выступающих за габариты основного здания, сооружения, следует принимать как до зданий складского назначения в соответствии с СП 4.13130. Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями стоянок автомобилей, а также до зданий, сооружений производственного, складского назначения следует принимать в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производственных объектов, в соответствии с СП 4.13130.

В случае пристраивания стоянок автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям противопожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как от стоянки автомобилей. От зданий со встроенными стоянками автомобилей противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

<big>'''4.2'''</big>

Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до открытых площадок стоянок автомобилей, в том числе для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, не нормируются.

<big>'''4.3'''</big>

Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям стоянок автомобилей, в том числе пристроенным к жилым и общественным зданиям, а также частям встроено-пристроенных стоянок автомобилей, выступающим за габариты основного здания, следует предусматривать как к зданиям складского назначения, в соответствии с требованиями СП 4.13130. Для зданий со встроенными стоянками автомобилей требования к подъездам и проездам применяются исходя из функционального назначения основного здания.

<span id="требования-к-зданиям-сооружениям-и-пожарным-отсекам"></span>
=5 Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам=

<big>'''5.1'''</big>

Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий, сооружений стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 2.13130.

Если пожарный отсек включает в себя наземные и подземные этажи, максимальная площадь этажа в пределах пожарного отсека для наземных этажей определяется как для наземных стоянок автомобилей, для подземных этажей - как для подземных стоянок автомобилей.

Для зданий, сооружений стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух площадей смежных полуэтажей и соединяющих их пандусов (наклонных перекрытий). При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

При нечетном числе полуэтажей значение округляется в большую сторону.

<big>'''5.2'''</big>

Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной пожарной опасности (кроме Ф1.1 и Ф4.1, а также Ф5 категорий А и Б по взрывопожарной опасности) I и II степени огнестойкости, классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1. При этом стоянки автомобилей, как правило, должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными стенами и перекрытиями в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее чем здания, в которые они встраиваются.

<big>'''5.3'''</big>

В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа.

В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 I и II степеней огнестойкости классов конструктивной пожарной опасности С0 и С1 в нижнем этаже (первом либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые стоянки автомобилей, предназначенные только для жильцов, при выполнении одного из мероприятий, указанных в пункте 6.6 настоящего свода правил.

<big>'''5.4'''</big>

Пристроенные стоянки автомобилей (включая механизированные) к зданиям других классов функциональной пожарной опасности должны отделяться от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.

<big>'''5.5'''</big>

В зданиях класса Ф1.4 всех степеней огнестойкости встроенная стоянка автомобилей должна отделяться противопожарными преградами с пределом огнестойкости не ниже (R)EI 45. Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной не ниже 2-го типа и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.

<big>'''5.6'''</big>

Здания и сооружения наземных стоянок манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа допускается предусматривать не ниже II степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0, здания и сооружения с подземными стоянками манежного типа с двухуровневым хранением автомобилей в пределах одного этажа - не ниже I степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности C0. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий этажа с двухуровневыми парковками следует предусматривать не менее REI 90.

<big>'''5.7'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных закрытых стоянок автомобилей высотой более 15 м и в подземных стоянках автомобилей, имеющих три подземных этажа и более в каждом пожарном отсеке, следует предусматривать лифт для транспортировки пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.

<big>'''5.8'''</big>

Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусматриваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I-IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей должны размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, а также с электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями, газобаллонные автомобили следует размещать на верхнем этаже либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-ограничению-распространения-пожара"></span>
=6 Требования пожарной безопасности к ограничению распространения пожара=

<big>'''6.1'''</big>
см. [[Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1|пункт с комментариями]].
Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.2'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с этажами, на которых расположены жилые помещения зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, в пределах этажа не допускается.

Сообщение стоянки автомобилей с этажами, в которых отсутствуют жилые помещения, в том числе через вестибюль входной группы жилой части, следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.3'''</big>

Сообщение стоянок автомобилей с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов не допускается.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожарными отсеками стоянок автомобилей и другими пожарными отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 допускается предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

<big>'''6.4'''</big>

Вертикальное сообщение стоянки автомобилей с другими частями жилого или общественного здания допускается осуществлять через общие лестничные клетки и лифты.

При организации вертикального сообщения посредством общих лифтов следует предусматривать одно из следующих решений:

через тамбур-шлюзы 1-го типа с раздельной подачей наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы, а также в надземную и подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать исходя из необходимости обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с. Двери тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;

через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы 2-го типа, защищаемые отдельными системами приточной противодымной вентиляции при пожаре без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.

Пределы огнестойкости шахт общих лифтов должны предусматриваться не менее REI 120, а дверей шахт лифтов - не менее EI 60.

При организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки должны быть предусмотрены тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также самостоятельные системы подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

В зданиях высотой не более 28 м при организации вертикального сообщения посредством общих лестничных клеток допускается предусматривать устройство парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов 2-го типа на этажах стоянки автомобилей с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток.

<big>'''6.5'''</big>

Вертикальное сообщение стоянки автомобилей только с входным вестибюлем жилого или общественного здания допускается предусматривать без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток и лифтовых шахт при устройстве на каждом этаже стоянки автомобилей тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<big>'''6.6'''</big>

Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4), расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) до низа ближайших вышележащих смежно расположенных по высоте оконных проемов здания (части здания) другого назначения должно составлять не менее 4 м.

При несоблюдении требуемого расстояния следует предусматривать одно из следующих мероприятий:

устройство противопожарного заполнения вышележащих оконных проемов с пределом огнестойкости не менее Е 30;

устройство противопожарного заполнения проемов помещений для хранения автомобилей и проемов рамп (пандусов) противопожарными элементами 2-го типа (дверями, окнами, воротами, шторами);

устройство над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами рамп (пандусов) глухих козырьков либо балконов, лоджии или галереи с ограждающими конструкциями из материалов группы горючести не ниже Г1, выступающих от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающих ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и рамп (пандусов) должны иметь класс пожарной опасности К0, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материалов группы горючести не ниже Г1.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-объемно-планировочным-и-конструктивным-решениям"></span>
=7 Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным и конструктивным решениям=

<big>'''7.1'''</big>

Стоянку электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машино-мест, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается предусматривать совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

<big>'''7.2'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей допускается предусматривать места для хранения велотранспортных средств и средств индивидуальной мобильности, в том числе совместно с автомобилями.

<big>'''7.3'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, допускается на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей класса конструктивной пожарной опасности C0, C1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок).

<big>'''7.4'''</big>

При размещении машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенных оборудованием для их зарядки, в подземных стоянках автомобилей ниже первого подземного или подвального этажа допускается только зарядка автомобилей с номинальным током до 32 А (медленная зарядка).

<big>'''7.5'''</big>

Размещение машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в пожарных отсеках закрытых стоянок следует предусматривать в составе отдельной группы или отдельных групп (в том числе c возможностью размещения в группе машино-мест для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) с суммарным количеством машино-мест не более 10.

При этом каждая группа должна быть отделена от других частей закрытой стоянки автомобилей с четырех сторон путем выполнения одного из следующих мероприятий или их сочетанием:

перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

дренчерными завесами с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут (допускается секционированный запуск дренчерной завесы длиной по 3 м);

автоматическими противопожарными шторами или воротами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

спринклерными оросителями с шагом 1,5 м с принудительным пуском и с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500, установленными по периметру группы.

Допускается отделять сторону группы, обращенную в место выезда из машино-места, не менее чем двумя спринклерными оросителями на каждое машино-место с принудительным пуском с интенсивностью орошения по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

<big>'''7.6'''</big>

В случае размещения в пожарных отсеках закрытых стоянок автомобилей или пожарных секциях, предусмотренных СП 2.13130, более 10 машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе оснащенных оборудованием для их зарядки, в дополнение к мероприятиям, предусмотренным пунктом 7.5 настоящего свода правил, части помещения, содержащие указанные машино-места, должны быть выделены в отдельные пожарные секции площадью не более 1600 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]] противопожарными стенами 1-го типа (или противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150) и противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов 1-го типа.

Данные пожарные секции должны иметь обозначение как секции с возможностью размещения и зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей.

<big>'''7.7'''</big>

Размещаемые в пожарных отсеках стоянок автомобилей помещения для обслуживающего персонала и охраны, контрольные и кассовые пункты, санитарные узлы (предусмотренные по процессу деятельности, а также для обслуживания основного функционального контингента и обеспечения эксплуатации стоянок автомобилей), выделять противопожарными преградами не требуется.

<big>'''7.8'''</big>

В подземных стоянках автомобилей насосные станции пожаротушения и водоснабжения следует предусматривать в соответствии с СП 485.1311500. Трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Трансформаторные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими трансформаторами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

<big>'''7.9'''</big>

Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и текущего ремонта, диагностирования и регулировочных работ и других), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа.

Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий, сооружений стоянок автомобилей не допускается.

Помещения мойки автомобилей должны размещаться не ниже первого подземного этажа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

<big>'''7.10'''</big>

Места разгрузки автомобилей в стоянках автомобилей допускается предусматривать в отдельных помещениях, изолированных от помещений стоянки автомобилей ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения, где паркуются автомобили. Планировочные решения мест разгрузки должны исключать возможность складирования товаров, тары и др. в помещениях парковки автомобилей.

<big>'''7.11'''</big>

В помещениях стоянки автомобилей манежного типа для выделения машино-мест допускается применение ограждения (в виде сетки) из негорючих материалов.

<big>'''7.12'''</big>

Хранение автомобильных шин, а также размещение других производственных и складских помещений, предусмотренных по процессу функциональной деятельности объекта, следует предусматривать в отдельных помещениях, отделенных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (или перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости - перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах, не должна превышать 50 м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image1.png|x15px]].

Не допускается размещение складских и производственных помещений категорий А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности смежно с помещениями для стоянки газобаллонных автомобилей.

Размещение помещений инженерно-технического обеспечения и сетей производится в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.13'''</big>

В пожарных отсеках стоянок автомобилей, встроенных (встроенно-пристроенных) в здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, допускается размещать внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов общей площадью не более 30% от площади этажа в пределах пожарного отсека в соответствии с требованиями СП 4.13130.

<big>'''7.14'''</big>

Допускается устанавливать на машино-местах стоянок автомобилей шкафы (в том числе для хранения автомобильных шин) из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, ограниченной границей машино-места, и высотой не более 1,5 м. При этом габаритные размеры и место установки шкафов не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения, соответствующими требованиям нормативных документов по пожарной безопасности.

<big>'''7.15'''</big>

В помещениях для стоянки автомобилей в местах въезда-выезда на рампу (пандус) или в смежный пожарный отсек стоянок автомобилей закрытого типа, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полуэтажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов и лотков для стекания топлива).

<big>'''7.16'''</big>

В стоянках автомобилей закрытого типа общие для двух и более этажей рампы (пандусы) должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для стоянки автомобилей противопожарными преградами, воротами (дверями, шторами) и тамбур-шлюзами с подачей воздуха при пожаре (за исключением боксов с установками объемного пожаротушения согласно пункту 8.1 настоящего свода правил) согласно таблице.

Таблица

{| class="wikitable"
| width="20%" |Тип этажа стоянок автомобилей
| width="24%" |Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее
| width="20%" |
| width="34%" |Требования по необходимости устройства
|-
|
|Стен (перегородок)
|Ворот (дверей, штор)
|тамбур-шлюза
|-
|Подземный
|RЕI (ЕI) 45
|EI 30
|Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
|-
|Надземный
|REI (ЕI) 15
|EI 15
|Не требуется
|}

Для рамп (пандусов), попарно соединяющих этажи, допускается предусматривать преграды, указанные в абзаце первом настоящего пункта, только на одном этаже.

Глубина тамбур-шлюза должна составлять не менее максимальной длины машино-места.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения стоянки автомобилей подземных стоянок автомобилей от изолированных рамп (пандусов), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

<big>'''7.17'''</big>

В наземных стоянках автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолированных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрывающие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на 1 м ширины проема.

<big>'''7.18'''</big>

Покрытие полов рамп и помещений для стоянки автомобилей следует предусматривать из материалов группы горючести НГ или обеспечивающих группу распространения пламени не ниже РП1.

<big>'''7.19'''</big>

Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встроенных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует относить к пожароопасным категориям.

Помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электромобилями и подзаряжаемыми гибридными автомобилями) следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения должен быть не менее допустимого, определяемого по формуле

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image2.png|100x16px]], м[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image3.png|x15px]],

где ''m'' - масса газа (определяемая в соответствии с СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

[[File:СП 551.1311500.2026 Стоянки автомобилей_image4.png|16x15px]]- удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

''Z'' - коэффициент участия горючих газов и паров в горении (определяемый в соответствии с СП 12.13130).

Если свободный объем помещения стоянки автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, то оно должно быть оборудовано:

непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сигнализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров, сблокированной с системой аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 нижнего концентрационного предела распространения пламени;

аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее пяти объемов в час со 100% резервированием вентиляторов;

электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности электроснабжения.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-наземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=8 Требования пожарной безопасности к наземным стоянкам автомобилей=

<big>'''8.1'''</big>

В наземных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей индивидуальных владельцев в обособленных боксах между боксами следует предусматривать перегородки с пределами огнестойкости не менее EI 45, классом пожарной опасности К0. Ворота выездов в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения ворота в обособленных боксах предусматривают глухими из материалов группы горючести не ниже Г1, без устройства отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы, пандусы допускается не отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами.

<big>'''8.2'''</big>

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей класса конструктивной пожарной опасности С0 и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 перегородки и ворота допускается предусматривать из материалов группы горючести не ниже Г1 с ненормируемым пределом огнестойкости.

<big>'''8.3'''</big>

В зданиях, сооружениях наземных стоянок автомобилей открытого типа ширина здания (расстояние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) для обеспечения эффективности системы противодымной защиты с естественным побуждением не должна превышать 40 м. Общая площадь открытых проемов в наружных конструкциях должна составлять не менее 50% площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не менее 90%.

В случае если какое-либо из указанных условий не выполняется, необходимо подтвердить обеспечение естественного проветривания этажа при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности или предусмотреть систему противодымной защиты в соответствии с требованиями СП 7.13130.

<big>'''8.4'''</big>

Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, пожаробезопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санитарных узлов), затрудняющих проветривание, не допускается.

<big>'''8.5'''</big>

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков над открытыми проемами допускается предусматривать козырьки из негорючих материалов.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-механизированным-стоянкам-автомобилей"></span>
=9 Требования пожарной безопасности к механизированным стоянкам автомобилей=

<big>'''9.1'''</big>

Пристраивать механизированные наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

<big>'''9.2'''</big>

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

<big>'''9.3'''</big>

Здания, сооружения наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться с классом конструктивной пожарной опасности С0. При проектировании надземных зданий, сооружений IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции и теплоизоляцию из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''9.4'''</big>

Блок стоянки автомобилей с механизированным устройством следует предусматривать вместимостью не более 100 машино-мест и высотой здания не более 28 м.

При высоте здания, сооружения до 15 м вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест.

<big>'''9.5'''</big>

При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-подземным-стоянкам-автомобилей"></span>
=10 Требования пожарной безопасности к подземным стоянкам автомобилей=

<big>'''10.1'''</big>

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

<big>'''10.2'''</big>

Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из материалов группы горючести не ниже Г1.

<big>'''10.3'''</big>

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

<big>'''10.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей запрещается хранение газобаллонных автомобилей.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-путям-эвакуации-и-эвакуационным-выходам"></span>
=11 Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам=

<big>'''11.1'''</big>

Пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.

<big>'''11.2'''</big>

В одноэтажных подземных стоянках автомобилей для эвакуации допускается предусматривать обычные лестничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

<big>'''11.3'''</big>

В зданиях, сооружениях стоянок автомобилей IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементы должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

<span id="требования-пожарной-безопасности-к-системам-инженерно-технического-обеспечения-и-противопожарной-защиты"></span>
=12 Требования пожарной безопасности к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты=

<big>'''12.1'''</big>

Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, предусмотренных настоящим сводом правил.

<big>'''12.2'''</big>

В одно- и двухэтажных зданиях, сооружениях стоянок автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянках автомобилей владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, внутренний противопожарный водопровод, систему автоматической пожарной сигнализации, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматическую установку пожаротушения и систему ды-моудаления допускается не предусматривать.

<big>'''12.3'''</big>

Число струй и минимальный расход воды на одну струю внутреннего противопожарного водопровода стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 10.13130 как для складских зданий.

<big>'''12.4'''</big>

В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.

<big>'''12.5'''</big>

При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок водяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомобилей на каждом уровне хранения.

<big>'''12.6'''</big>

Установку автоматического пожаротушения для машино-мест для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с оборудованием для их зарядки, следует предусматривать по группе помещений 3 в соответствии с СП 485.1311500.

Зарядные устройства должны обесточиваться при срабатывании автоматической системы пожарной сигнализации и (или) автоматической установки пожаротушения.

<big>'''12.7'''</big>

Расчет производительности систем противодымной вентиляции в стоянках автомобилей как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей следует проводить для пожара с мощностью тепловыделения 8 МВт.

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="8%" |[1]
| width="91%" |Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
|}

{| class="wikitable"
! width="52%" |
! width="47%" |
|-
|УДК 621.182:69(083.74)
|ОКС 13.220.01
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: пожарная безопасность, система предотвращения пожара, стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей
|
|}

Электронный текст документа

подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:

официальное издание

М.: ФГБУ "РСТ", 2026

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1

2026-09-15T16:00:53Z

Dimok911:

6.1 Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

<blockquote>

Комментарии<div class="mw-collapsible">

<div style="color:#ff0000">''Встроенная стоянка – определение отсутствует.'' </div>

''Аналогичные по смыслу:''

''Встроенная автостоянка - автостоянка, располагаемая в пределах части высоты или ширины здания другого функционального назначения, и выделенная противопожарными преградами (п. 3.6 СП 154.13130.2013 «Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности»).''

''Внимание! СП 154.13130.2013 не действует!''

''Помещение встроенное нежилое - помещение, располагаемое в габаритах жилого дома с выступом за его пределы не более чем на 1,5 м ( Приложение Б СП 31-107-2004 «Архитектурно-планировочные решения многоквартирных жилых зданий»).''

<div style="color:#ff0000">''Пристроенная стоянка – определение отсутствует.''</div>

<div style="color:#ff0000">''Встроенно-пристроенная стоянка - определение отсутствует.''</div>

''Аналогичное по смыслу:''

''Помещение встроенно-пристроенное - помещение, располагаемое в габаритах многоквартирного жилого здания и в объемах, вынесенных за внешний контур жилого здания более чем на 1,5 м (п. [[СП 54.13330.2022 Здания жилые многоквартирные СНиП 31-01-2003 Изм 2#3.1.28|3.1.28]] СП 54.13330.2022 «Здания жилые многоквартирные СНиП 31-01-2003»).''

''Тамбур-шлюз – см. определение в п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#3.18|3.18]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3).''

''В соответствии с Федеральным законом от 22.07.2008 [[123-ФЗ|N 123-ФЗ]] «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для тамбур-шлюза 1-го типа предусматриваются: перегородки - EI45, перекрытия -'' ''REI45 , заполнения проемов – EI30.''

''В соответствии с п. [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.15|7.15]] СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности» (с Изменениями N 1-3) расход подаваемого воздуха определяется исходя из условия обеспечения избыточного давления не менее 20 Па при закрытых дверях тамбур-шлюза.''

''Системы подпора воздуха в указанные тамбур-шлюзы относятся к системам пожарного отсека стоянки автомобилей. Пуск указанных систем осуществляется при пожаре в помещении стоянки автомобилей. Наличие указанного тамбур-шлюза не является обоснованием для необходимости выполнения систем ПДВ в части здания общественного назначения.''

</div>[[Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.1 рис1.png|без|мини|600x600пкс|''Рис. 1 Сообщение встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей с частью здания общественного назначения в пределах этажа через тамбур-шлюз'']]</blockquote>

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1

2026-09-15T16:00:37Z

Dimok911:

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1

2026-09-15T16:00:23Z

Dimok911:

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1

2026-09-15T15:59:51Z

Dimok911:

Комментарии СП 551.1311500.2026 п 6.1

2026-09-15T15:59:38Z

Dimok911: Новая страница: «6.1 Для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания общественного назначения в пределах этажа следует предусматривать через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. <blockquote> Комментари...»

Файл:Комментарии СП551.1311500.2026 п. 6.1 рис1.png

2026-09-15T15:54:45Z

Dimok911:

поясняющий рисунок

СП 54.13330.2022 Здания жилые многоквартирные СНиП 31-01-2003 Изм 2

2026-09-15T15:48:51Z

Dimok911:

[[:Файл:СП 54.13330.2022 Здания жилые многоквартирные Изм.2.pdf]]

СП 54.13330.2022

СВОД ПРАВИЛ

ЗДАНИЯ ЖИЛЫЕ МНОГОКВАРТИРНЫЕ<br />
<br />
Multicompartment residential buildings

ОКС 91.040.30

Дата введения 2022-06-14

<span id="предисловие"></span>
=Предисловие=

Предисловие

'''Сведения о своде правил'''

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ - Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений" (АО "ЦНИИПромзданий")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 "Строительство"

3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 13 мая 2022 г. N 361/пр и введен в действие с 14 июня 2022 г.

5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Пересмотр СП 54.13330.2016 "СНиП 31-01-2003 Здания жилые многоквартирные"

''В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет''

ВНЕСЕНЫ: Изменение № 1, утвержденное и введенное в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 19 сентября 2024 г. № 630/пр c 17.10.2024; Изменение № 2, утвержденное и введенное в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 27 декабря 2024 г. № 938/пр c 28.02.2025

Изменения № 1, 2 внесены изготовителем базы данных по тексту М.: ФГБУ "РСТ", 2024; М.: ФГБУ "РСТ", 2025

<span id="введение"></span>
=Введение=

Введение

Настоящий свод правил разработан в целях обеспечения соблюдения требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" и с учетом требований федеральных законов от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", от 23 ноября 2009 г. N 261-ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Пересмотр свода правил выполнен авторским коллективом АО "ЦНИИПромзданий" (канд. архитектуры ''Д.К.Лейкина'', канд. архитектуры ''Н.В.Дубынин'', ''Ю.Л.Кашулина'', канд. техн. наук ''М.Ю.Граник'', ''З.А.Ещенко'', ''А.В.Зоткин''), ФГБУ "ЦНИИП Минстроя России" (канд. техн. наук ''Д.Г.Пронин''), НТА Академия коммунального хозяйства (''Д.В.Суворов'').

<span id="область-применения"></span>
=1 Область применения=

     1 Область применения

1.1 Настоящий свод правил распространяется на проектирование новых и реконструируемых многоквартирных жилых зданий (в том числе блокированных) высотой* до 75 м для малоэтажной, среднеэтажной и многоэтажной застройки (согласно СП 42.13330), в том числе общежитий квартирного типа, а также жилых помещений, входящих в состав помещений зданий другого функционального назначения.

_______________

*Здесь и далее по тексту высота жилого здания - в соответствии с определением по СП 1.13130.2020 (пункт 3.1).

1.2 Настоящий свод правил не распространяется на проектирование жилых одноквартирных домов отдельно стоящих и в блокированной застройке, которое осуществляется в соответствии с требованиями СП 55.13330; мобильных жилых зданий; жилых помещений специализированного жилищного фонда, указанных в [4, статья 92, часть 1, пункты 2)-8)].

<span id="нормативные-ссылки"></span>
=2 Нормативные ссылки=

     2 Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

ГОСТ 23166-2024 Блоки оконные и балконные. Общие технические условия

ГОСТ 25772-2021 Ограждения металлические лестниц, балконов, крыш, лестничных маршей и площадок. Общие технические условия

ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения

ГОСТ 30244-94 Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть

ГОСТ 30494-2011 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях

ГОСТ 30826-2014 Стекло многослойное. Технические условия

ГОСТ 31462-2021 Блоки оконные защитные. Общие технические условия

ГОСТ 31829-2012 Оборудование озонаторное. Требования безопасности

ГОСТ 31937-2024 Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния

ГОСТ 33125-2014 Устройства солнцезащитные. Технические условия

ГОСТ 33984.1-2023 Лифты. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов. Общие требования безопасности к устройству и установке

ГОСТ 34058-2021 Инженерные сети зданий и сооружений внутренние. Монтаж и пусковая наладка, техническое обслуживание и ремонт испарительных и компрессорно-конденсаторных блоков бытовых систем кондиционирования. Правила и контроль выполнения работ

ГОСТ 34305-2017 (EN 81-72:2015) Лифты пассажирские. Лифты для пожарных

ГОСТ Р 22.1.12-2005 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений. Общие требования

ГОСТ Р 51773-2009 Услуги торговли. Классификация предприятий торговли

ГОСТ Р 52941-2008 (ИСО 4190-6:1984) Лифты пассажирские. Проектирование систем вертикального транспорта в жилых зданиях

ГОСТ Р 53254-2009 Техника пожарная. Лестницы пожарные наружные стационарные. Ограждения кровли. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 54964-2023 Оценка соответствия. Экологические требования к объектам недвижимости

ГОСТ Р 55654-2013 (ИСО 16813:2006) Проектирование зданий с учетом экологических требований. Внутренняя среда. Общие принципы

ГОСТ Р 56288-2024 Конструкции оконные со стеклопакетами легкосбрасываемые для зданий. Технические условия

ГОСТ Р 56420.2-2015 (ИСО 25745-2:2015) Лифты, эскалаторы и конвейеры пассажирские. Энергетические характеристики. Часть 2. Расчет энергопотребления и классификация энергетической эффективности лифтов

ГОСТ Р 56926-2016 Конструкции оконные и балконные различного функционального назначения для жилых зданий. Общие технические условия

ГОСТ Р 56943-2016 Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования грузов

ГОСТ Р 58020-2017 Системы коллективного приема сигнала эфирного цифрового телевизионного вещания. Основные параметры, технические требования, методы измерений и испытаний

ГОСТ Р 58405-2019 Элементы систем безопасности для скатных крыш. Общие технические условия

ГОСТ IEC 60335-2-53-2014 Бытовые и аналогичные электрические приборы. Безопасность. Часть 2-53. Частные требования к нагревательным приборам для саун и инфракрасным кабинам

СП 1.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы" (с изменениями № 1, № 2)

СП 2.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты (с изменением № 1)

СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 6.13130.2021 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности (с изменениями № 1, № 2)

СП 8.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Требования пожарной безопасности (с изменением № 1)

СП 10.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования

СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности (с изменением № 1)

СП 14.13330.2018 "СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах" (с изменениями № 2, № 3, № 4)



СП 15.13330.2020 "СНиП II-22-81* Каменные и армокаменные конструкции" (с изменением № 1)



СП 16.13330.2017 "СНиП II-23-81* Стальные конструкции" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5)



СП 17.13330.2017 "СНиП II-26-76 Кровли" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)

СП 20.13330.2016 "СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6)



СП 21.13330.2012 "СНиП 2.01.09-91 Здания и сооружения на подрабатываемых территориях и просадочных грунтах" (с изменением № 1)

СП 22.13330.2016 "СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5)



СП 24.13330.2021 "СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты" (с изменением № 1)



СП 25.13330.2020 "СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах" (с изменением № 1)



СП 28.13330.2017 "СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 29.13330.2011 "СНиП 2.03.13-88 Полы" (с изменениями № 1, № 2, № 3)



СП 30.13330.2020 "СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 31.13330.2021 "СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения"

СП 32.13330.2018 "СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения" (с изменениями № 1, № 2, № 3)



СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 50.13330.2024 "СНиП 23-02-2003 Тепловая защита зданий"



СП 51.13330.2011 "СНиП 23-03-2003 Защита от шума" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 52.13330.2016 "СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение" (с изменениями № 1, № 2)

СП 55.13330.2016 "СНиП 31-02-2001 Дома жилые одноквартирные" (с изменениями № 1, № 2)



СП 59.13330.2020 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" (с изменениями № 1, № 2, № 3)



СП 60.13330.2020 "СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 62.13330.2011 "СНиП 42-01-2002 Газораспределительные системы" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)

СП 63.13330.2018 "СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения" (с изменениями № 1, № 2)

СП 64.13330.2017 "СНиП II-25-80 Деревянные конструкции" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 71.13330.2017 "СНиП 3.04.01-87 Изоляционные и отделочные покрытия" (с изменениями № 1, № 2)

СП 88.13330.2022 "СНиП II-11-77* Защитные сооружения гражданской обороны"



СП 104.13330.2016 "СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территории от затопления и подтопления" (с изменением № 1)

СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей" (с изменением № 1)



СП 116.13330.2012 "СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения" (с изменениями № 1, № 2)



СП 118.13330.2022 "СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения" (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 131.13330.2020 "СНиП 23-01-99* Строительная климатология" (с изменениями № 1, № 2)



СП 132.13330.2011 Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений. Общие требования проектирования

СП 134.13330.2022 Системы электросвязи зданий и сооружений. Основные положения проектирования



СП 136.13330.2012 Здания и сооружения. Общие положения проектирования с учетом доступности для маломобильных групп населения (с изменениями № 1, № 2)



СП 140.13330.2012 Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения (с изменениями № 1, № 2)



СП 160.1325800.2014 Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования (с изменениями № 1, № 2, № 3)



СП 256.1325800.2016 Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6)



СП 266.1325800.2016 Конструкции сталежелезобетонные. Правила проектирования (с изменениями № 1, № 2, № 3)



СП 281.1325800.2016 Установки теплогенераторные мощностью до 360 кВт, интегрированные в здания. Правила проектирования и устройства (с изменениями № 1, № 2)

СП 282.1325800.2023 Поквартирные системы теплоснабжения на базе индивидуальных газовых теплогенераторов. Правила проектирования и устройства



СП 296.1325800.2017 Здания и сооружения. Особые воздействия (с изменениями № 1, № 2)

СП 311.1325800.2017 Бетонные и железобетонные конструкции из высокопрочных бетонов. Правила проектирования (с изменением № 1)



СП 321.1325800.2017 Здания жилые и общественные. Правила проектирования противорадоновой защиты

СП 334.1325800.2017 Квартирные тепловые пункты в многоквартирных жилых домах. Правила проектирования



СП 345.1325800.2017 Здания жилые и общественные. Правила проектирования тепловой защиты (с изменениями № 1, № 2)



СП 367.1325800.2017 Здания жилые и общественные. Правила проектирования естественного и совмещенного освещения (с изменениями № 1, № 2)



СП 370.1325800.2017 Устройства солнцезащитные зданий. Правила проектирования (с изменениями № 1, № 2)



СП 373.1325800.2018 Источники теплоснабжения автономные. Правила проектирования (с изменением № 1)



СП 385.1325800.2018 Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила проектирования. Основные положения (с изменениями № 1, № 2, № 3, № 4)



СП 402.1325800.2018 Здания жилые. Правила проектирования систем газопотребления (с изменением № 1)

СП 426.1325800.2020 Конструкции ограждающие светопрозрачные зданий и сооружений. Правила проектирования

СП 452.1325800.2019 Здания жилые многоквартирные с применением деревянных конструкций. Правила проектирования (с изменением № 1)

СП 476.1325800.2020 Территории городских и сельских поселений. Правила планировки, застройки и благоустройства жилых микрорайонов

СП 484.1311500.2020 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500.2020 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 486.1311500.2020 Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности

СП 499.1325800.2021 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от карстово-суффозионных процессов. Правила проектирования

СП 506.1311500.2021 Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности

СанПиН 1.2.3685-21 Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания

СанПиН 2.1.3684-21 Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению населения, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий

СанПиН 2.3/2.4.3590-20 Санитарно-эпидемиологические требования к организации общественного питания населения

СП 2.1.3678-20 Санитарно-эпидемиологические требования к эксплуатации помещений, зданий, сооружений, оборудования и транспорта, а также условиям деятельности хозяйствующих субъектов, осуществляющих продажу товаров, выполнение работ или оказание услуг

СП 2.4.3648-20 Санитарно-эпидемиологические требования к организациям воспитания и обучения, отдыха и оздоровления детей и молодежи

Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).



<span id="термины-определения-и-сокращения"></span>
=3 Термины, определения и сокращения=

     3 Термины, определения и сокращения<br />


<span id="термины-и-определения"></span>
==3.1 Термины и определения==

     3.1 Термины и определения

В настоящем своде правил применены термины по ГОСТ Р 54964, ГОСТ Р 56926, СП 4.13130, СП 59.13330, СП 113.13330, СП 118.13330, СП 476.1325800, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 '''антресоль* в жилом многоквартирном здании:''' Площадка, на и под которую предусмотрен доступ людей, в помещении высотой, обеспечивающей ее безопасную эксплуатацию, площадью не более 40% площади помещения, в котором она сооружается.

_______________

*Не является этажом.

3.1.2 '''балкон в жилом многоквартирном здании:''' Выступающая из плоскости наружной стены огражденная площадка, имеющая ограниченную глубину, взаимоувязанную с освещением примыкающего помещения; может выполняться с покрытием и остеклением.

3.1.3 '''балкон французский:''' Световой проем, в который установлен балконный блок с внешним визуально проницаемым защитным ограждением.

Примечание - Наружная площадка не предусматривается, нижняя грань проема, образованная в пределах толщины стены с наружной стороны от коробки балконного блока, шириной менее 0,6 м, эксплуатируемой площадкой не является.

3.1.4 '''веранда:''' Застекленное сезонное неотапливаемое помещение, пристроенное к зданию, встроенное в него или встроенно-пристроенное, не имеющее ограничения по глубине, может устраиваться на перекрытии нижерасположенного этажа.

3.1.5 '''душевая:''' Санитарно-гигиеническое помещение, оборудованное душем (душевой кабиной) и раковиной.

3.1.6 '''здание жилое многоквартирное:''' Жилое здание, включающее две и более квартиры, помещения общего пользования и общие инженерные системы.

3.1.7 '''здание жилое многоквартирное блокированное:''' Многоквартирное жилое здание, предназначенное для малоэтажной застройки, имеющее общие инженерные системы, в котором каждая квартира имеет самостоятельный выход на приквартирный участок и (или) на придомовую территорию, при этом помещения разных квартир могут располагаться друг над другом.

3.1.8 '''здание жилое многоквартирное галерейного типа:''' Многоквартирное жилое здание, в котором все квартиры каждого этажа имеют выходы через примыкающую к наружной стене общую галерею не менее чем на две лестницы.

3.1.9 '''здание жилое многоквартирное коридорного типа:''' Многоквартирное жилое здание, в котором квартиры каждого этажа имеют выходы через общий коридор не менее чем в две лестничные клетки.

3.1.10 '''здание жилое многоквартирное секционного типа:''' Многоквартирное жилое здание, состоящее из одной или нескольких секций, отделенных друг от друга стенами без проемов (кроме проемов, устраиваемых в уровне технических и нежилых этажей с учетом противопожарных требований); квартиры одной секции имеют выход на одну лестничную клетку непосредственно, через коридор или лифтовый холл.

3.1.11 '''здание жилое многоквартирное "зеленое":''' Многоквартирное жилое здание, отвечающее требованиям по уровню комфортности для жителей, энергоэффективности и ресурсосбережению, экологической безопасности и охраны окружающей природной среды в соответствии с принципами устойчивого развития и декарбонизации согласно [8].

3.1.12 '''квартира (жилое помещение):''' Структурно обособленное помещение в многоквартирном жилом здании, обеспечивающее возможность прямого доступа к помещениям общего пользования в таком здании и состоящее из одной или нескольких жилых комнат, а также вспомогательных помещений, предназначенных для удовлетворения гражданами бытовых и иных нужд, связанных с их проживанием в таком обособленном помещении.

3.1.13 '''клетка лестничная в жилом многоквартирном здании:''' Помещение общего пользования с размещением лестничных площадок и лестничных маршей, предназначенное для обеспечения связи между этажами здания, а также между этажами здания и выходом наружу.

3.1.14 '''комната ванная:''' Вспомогательное санитарно-гигиеническое помещение, оборудованное ванной (душевой кабиной) и раковиной (умывальником).

3.1.15 '''комната жилая:''' Часть квартиры, предназначенная для использования в качестве места непосредственного проживания граждан.

3.1.16 '''кухня:''' Вспомогательное помещение с обеденной зоной, а также местом для размещения кухонного оборудования для приготовления пищи, мойки, хранения посуды и инвентаря.

3.1.17 '''кухня-ниша:''' Зона, предназначенная для приготовления пищи, расположенная смежно с жилым или вспомогательным помещением квартиры и оборудованная электрической плитой (электрическими варочной панелью и жарочным шкафом), мойкой и приточно-вытяжной вентиляцией с механическим или естественным побуждением.

3.1.18 '''кухня-столовая:''' Вспомогательное помещение с обеденной зоной для единовременного приема пищи всеми членами семьи, а также с местом для размещения кухонного оборудования для приготовления пищи, мойки, хранения посуды и инвентаря.

3.1.19 '''лоджия:''' Вспомогательное неотапливаемое помещение, встроенное в здание или пристроенное к нему, имеющее стены с трех сторон (или с двух сторон при угловом расположении) на всю высоту этажа, ограждение с открытой стороны (сторон) и ограниченную глубину, взаимоувязанную с освещением помещения, к которому примыкает; может выполняться с покрытием и остеклением.

3.1.20 '''оборудование внутриквартирное:''' Инженерно-техническое оборудование, имеющее индивидуальные вводы и подключения к внутридомовым инженерным системам и индивидуальные приборы учета и регулирования расхода энергоресурсов при потреблении жильцами квартиры коммунальных услуг, расположенное во вспомогательном помещении или нише и ограждающих конструкциях квартиры.

3.1.21 '''общежитие квартирного типа:''' Многоквартирное жилое здание или секция многоквартирного жилого здания с отдельным входом, используемое для временного проживания, размещение проживающих в котором осуществляется в жилых комнатах квартир.

3.1.22 '''отметка уровня земли планировочная:''' Геодезическая отметка уровня поверхности земли на границе с отмосткой здания.

3.1.23 '''остекление панорамное:''' Светопрозрачные конструкции с общей габаритной высотой, равной высоте помещения в чистоте, и общей габаритной шириной, равной ширине помещения, включая выступающие несущие конструкции здания: пилоны, балки или ригели под потолком или над полом.

3.1.24 '''подполье:''' Пространство высотой в чистоте менее 1,8 м между перекрытием первого или цокольного этажа и поверхностью грунта, пола по грунту или фундаментной плитой.

3.1.25 '''подполье проветриваемое:''' Открытое пространство под зданием между поверхностью грунта и нижним перекрытием первого надземного этажа.

3.1.26 '''подполье техническое:''' Подполье, в котором размещены трубопроводы инженерных систем и проложены инженерные коммуникации (без размещения оборудования и помещений).

3.1.27 '''помещение вспомогательное:''' Помещение квартиры для обеспечения коммуникационных, санитарных, технических и хозяйственно-бытовых нужд, в том числе: кухня (или кухня-столовая), передняя, внутриквартирные холл и коридор, ванная комната или душевая, уборная, туалет или совмещенный санузел, кладовая, постирочная, помещение теплогенераторной и т.п.

{{Anchor|3.1.28}}3.1.28 '''помещение встроенно-пристроенное:''' Помещение, располагаемое в габаритах многоквартирного жилого здания и в объемах, вынесенных за внешний контур жилого здания более чем на 1,5 м.

3.1.29 '''помещение техническое:''' Помещение, предназначенное для технического обслуживания внутридомовых инженерных систем, с доступом специалистов служб эксплуатации и служб безопасности и спасения в экстренных случаях.

3.1.30 '''помещения общего пользования:''' Помещения в многоквартирном жилом здании, не являющиеся частями квартир и предназначенные для обслуживания более одного жилого и (или) нежилого помещения в этом многоквартирном жилом здании*.

_______________

*В том числе лестничные клетки, коридоры, лифтовые холлы, вестибюли, колясочные, технические помещения, помещения дежурного по подъезду (консьержа), мусоросборные камеры.

3.1.31 '''помещения общественного назначения:''' Помещения, предназначенные для размещения учреждений, предприятий, организаций общественного назначения, не оказывающих вредных воздействий на условия проживания в многоквартирном жилом здании и жилой застройке.

3.1.32 '''пространство техническое в жилом многоквартирном здании:''' Пространство высотой менее 1,8 м в многоквартирном жилом здании, используемое для размещения трубопроводов инженерных систем и прокладки инженерных коммуникаций (без размещения оборудования и помещений).

Примечание - Не является этажом.

3.1.33 '''системы инженерно-технические внутридомовые:''' Вводы сетей инженерно-технического обеспечения для подачи коммунальных ресурсов и энергии, а также инженерное оборудование для трансформации и (или) производства и подачи мощностей ресурсов и энергии до внутриквартирного оборудования для реализации коммунальных услуг.

3.1.34 '''терраса:''' Огражденная открытая (без остекления) площадка, пристроенная к зданию, встроенная в него или встроенно-пристроенная, не имеющая ограничения по глубине, может иметь покрытие и устраиваться на кровле нижерасположенного этажа.

3.1.35 '''туалет:''' Вспомогательное санитарно-гигиеническое помещение, оборудованное унитазом со смывным бачком.

3.1.36 '''уборная в жилом многоквартирном здании:''' Вспомогательное санитарно-гигиеническое помещение, оборудованное унитазом со смывным бачком и умывальником.

3.1.37 '''узел лестнично-лифтовой:''' Помещение лестничной клетки с шахтой (шахтами) лифта (лифтов), допускается с размещением: лифтового холла (холлов), пожаробезопасной зоны для МГН, мусоропровода.

3.1.38 '''участок приквартирный:''' Земельный участок, примыкающий к многоквартирному жилому зданию (в том числе блокированному) с непосредственным выходом на него из квартиры.

{{Anchor|3.1.39}}3.1.39 '''чердак:''' Пространство между перекрытием верхнего этажа, покрытием здания (крышей) и наружными стенами, расположенными выше перекрытия верхнего этажа, в котором не предусмотрено размещение жилых, вспомогательных помещений, помещений общественного назначения, технических помещений и инженерного оборудования.

3.1.40 '''чердак технический:''' Чердак, в котором размещены трубопроводы инженерных систем и проложены инженерные коммуникации (без размещения инженерного оборудования и помещений).

3.1.41 '''этаж жилого многоквартирного здания:''' Часть здания между высотными отметками верха перекрытия или пола по грунту и верха вышерасположенного перекрытия (покрытия), включающая пространство высотой в чистоте (от пола до потолка) 1,8 м и более, предназначенная для размещения помещений жилых, вспомогательных, общего пользования, общественного назначения, технических.

3.1.42 '''этаж мансардный (мансарда) в жилом многоквартирном здании:''' Этаж, фасад которого полностью или частично образован поверхностью (поверхностями) наклонной, ломаной или криволинейной крыши, при этом линия пересечения плоскости крыши и фасада должна быть на высоте не более 1,5 м от уровня пола мансардного этажа, в котором размещены жилые помещения, вспомогательные или помещения общественного назначения.

3.1.43 '''этаж надземный в жилом многоквартирном здании:''' Этаж с отметкой пола не ниже наиболее низкой планировочной отметки земли.

3.1.44 '''этаж первый в жилом многоквартирном здании:''' Этаж нижний надземный, доступный для входа с прилегающей территории.

3.1.45 '''этаж подвальный:''' Этаж с отметкой пола ниже наиболее низкой планировочной отметки уровня земли более чем на половину его высоты.

3.1.46 '''этаж подземный:''' Этаж с отметкой пола ниже наиболее низкой планировочной отметки уровня земли на всю высоту помещений.

{{Anchor|3.1.47}}3.1.47 '''этаж технический в жилом многоквартирном здании:''' Этаж, предназначенный для размещения и обслуживания внутридомовых инженерных систем; может быть расположен в нижней части здания или в верхней, или между надземными этажами.

3.1.48 '''этаж цокольный в жилом многоквартирном здании:''' Этаж с отметкой пола ниже наиболее низкой планировочной отметки земли не более чем на половину высоты помещений.

<span id="сокращения"></span>
==3.2 Сокращения==

     3.2 Сокращения

В настоящем своде правил применены следующие сокращения:

МГН - маломобильные группы населения;

ТКО - твердые коммунальные отходы.

<span id="общие-положения"></span>
=4 Общие положения=

     4 Общие положения

4.1 Строительство и реконструкция многоквартирных жилых зданий должны осуществляться по рабочей документации на основании утвержденной проектной документации, отвечающей проекту планировки и застройки и градостроительным регламентам, установленным для жилой территориальной зоны в составе элемента планировочной структуры (квартал, микрорайон), в которой располагается объект строительства и реконструкции. Состав проектной документации должен соответствовать [9].

4.2 Здание может включать в себя встроенные, встроенно-пристроенные и пристроенные помещения общего пользования, общественного назначения и стоянки автомобилей, для которых размещение, технологии производства и режим работы соответствуют требованиям безопасности проживания жильцов при эксплуатации многоквартирного жилого здания и прилегающих территорий согласно [1], [2], [5].

Размещение в многоквартирных жилых зданиях промышленных производств не допускается [6, статья 288].

4.3 Правила определения площади многоквартирного жилого здания и его помещений, площади застройки, этажности, количества этажей и строительного объема при проектировании приведены в приложении А.

4.4 Размещение многоквартирного жилого здания, расстояния от него до других зданий и сооружений устанавливаются в соответствии с требованиями [2], [7], СП 4.13130, СП 42.13330, СанПиН 2.1.3684.

4.5 Этажность и протяженность многоквартирных жилых зданий определяют с учетом документов градостроительного зонирования, устанавливающих границы жилых территориальных зон и их градостроительные регламенты, проектов планировки и застройки, межевания на основании требований, установленных [7], СП 42.13330 и СП 476.1325800.

При определении этажности и протяженности многоквартирных жилых зданий в сейсмических районах следует выполнять требования СП 14.13330.

4.6 При проектировании помещений общественного назначения, расположенных в составе многоквартирного жилого здания, следует предусматривать для них отдельный вход (входы) с прилегающей территории и руководствоваться СП 118.13330.

4.7 При проектировании многоквартирных жилых зданий и помещений в составе многофункциональных комплексов следует дополнительно руководствоваться СП 160.1325800.

4.8 Подъезды пожарных автомобилей к многоквартирным жилым зданиям, а также параметры ширины и высоты сквозных проездов (арок) следует принимать согласно СП 4.13130.

4.9 При проектировании многоквартирного жилого здания должны быть обеспечены условия для доступности МГН: доступность придомовой территории и входной группы здания [площадки крыльца, тамбура, вестибюля, коридора, ведущего к лестничной клетке, лифтового холла (при наличии)] согласно СП 59.13330, требования доступности зданий и территории приведены в СП 136.13330, СП 140.13330.

4.10 Доступность для инвалидов квартир (включая жилые комнаты и вспомогательные помещения) и помещений общего пользования на этажах их размещения следует обеспечивать в случае, если размещение квартир для семей с инвалидами в данном многоквартирном жилом здании установлено в задании на проектирование.

В жилых зданиях государственного и муниципального жилищных фондов доля квартир для проживания семей с инвалидами, пользующимися креслами-колясками, устанавливается в задании на проектирование.

4.11 Проектная документация должна включать инструкцию по эксплуатации квартир и помещений общественного назначения многоквартирного жилого здания, которая должна содержать данные для обеспечения безопасности в процессе эксплуатации, в том числе: схемы скрытой электропроводки, места расположения вентиляционных коробов, других элементов многоквартирного жилого здания и его оборудования, в отношении которых строительные действия не должны осуществляться жильцами и арендаторами в процессе эксплуатации. Кроме того, инструкция должна включать в себя правила содержания и технического обслуживания систем противопожарной защиты и план эвакуации при пожаре.

4.12 В подземном, подвальном, цокольном, первом и втором этажах многоквартирного жилого здания допускается размещение встроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения, учитывая требования СП 118.13330, в том числе спортивных клубов и залов, за исключением объектов, оказывающих вредное воздействие на человека, по СанПиН 1.2.3685.

В крупных и крупнейших городах (по СП 42.13330) возможно размещение встроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения выше второго этажа при условии соблюдения для жилых помещений требований СанПиН 1.2.3685.

4.13 Типологические группы и рекомендуемая номенклатура встроенных и встроенно-пристроенных в многоквартирные жилые здания учреждений, предприятий, организаций общественного назначения даны в приложении Б.

4.14 Предусматривая размещение помещений общественного назначения в многоквартирных жилых зданиях, следует обеспечить возможность изменения функционального назначения помещений в результате возможной перепланировки с соблюдением требований [2] и указанием классов функциональной пожарной опасности применительно к новому назначению этих помещений.

При изменении функционального назначения:

- нежилых помещений (учреждений, предприятий, организаций общественного назначения) в жилые помещения (квартиры) необходимо устройство выхода из жилых помещений (квартир) на лестничную клетку жилой части многоквартирного здания;

- жилых помещений (квартир) в нежилые помещения (учреждений, предприятий, организаций общественного назначения) необходимо устройство дополнительных входов в данное помещение с улицы с использованием существующих проемов в наружных стенах.

4.15 Не допускается размещение следующих встроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения:

- специализированные магазины товаров бытовой химии и других, эксплуатация которых может вести к загрязнению территории и воздуха жилой застройки; помещения, в том числе магазины (согласно пункту 5.1.3 СП 4.13130.2013) с хранением в них сжиженных газов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, взрывчатых веществ, способных взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом, товаров в аэрозольной упаковке, пиротехнических изделий;

- магазины по продаже синтетических ковровых изделий, шин и автомобильных масел.

Примечание - Магазины по продаже синтетических ковровых изделий допускается пристраивать к глухим участкам стен многоквартирных жилых зданий с пределом огнестойкости REI 150;

- специализированные рыбные магазины; склады любого назначения, в том числе оптовой или мелкооптовой торговли, а также складские помещения при встроенных стоянках автомобилей, кроме складских помещений, входящих в состав общественных учреждений, размещаемых во встроенных и встроенно-пристроенных помещениях;

- все предприятия, а также магазины с режимом функционирования после 23 ч*; предприятия бытового обслуживания, в которых применяются легковоспламеняющиеся вещества (кроме парикмахерских, салонов красоты и мастерских по ремонту часов общей площадью до 300 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]]); бани, сауны;

________________

*Время ограничения функционирования может уточняться местными органами самоуправления.

- предприятия питания и досуга с числом мест более 50**, все предприятия, функционирующие с музыкальным сопровождением, в том числе дискотеки, танцевальные студии, зрелищные учреждения, музыкальные школы, а также казино;

________________

**Допускается размещать предприятия питания и досуга с числом мест более 50 в помещениях, пристроенных к многоквартирному жилому зданию (малоэтажной стилобатной части).

- прачечные и химчистки (кроме приемных пунктов и прачечных самообслуживания производительностью до 75 кг в смену); автоматические телефонные станции общей площадью более 100 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]]; общественные туалеты, учреждения и магазины ритуальных услуг; встроенные и пристроенные трансформаторные подстанции;

- производственные помещения (кроме помещений категорий В4 и Д для труда инвалидов и людей старшего возраста, в том числе пунктов выдачи работы на дом, мастерских для сборочных и декоративных работ); зуботехнические лаборатории, клинико-диагностические и бактериологические лаборатории; диспансеры всех типов; дневные стационары диспансеров и стационары частных клиник; травмпункты, подстанции скорой и неотложной медицинской помощи; дерматовенерологические, психиатрические, инфекционные и фтизиатрические кабинеты врачебного приема; отделения (кабинеты) магнитно-резонансной томографии;

- рентгеновские кабинеты, а также помещения с лечебной или диагностической аппаратурой и установками, являющимися источниками ионизирующего излучения, превышающего допустимый уровень, установленный санитарно-эпидемиологическими правилами и нормами, ветеринарные клиники, ветеринарные пункты, ветеринарные кабинеты и другие учреждения, занимающиеся оказанием ветеринарных услуг;

- помещения для продажи и потребления табачных изделий (в том числе ароматических средств для курения), магазины по продаже оружия, тиры.

(Измененная редакция, Изм. № 2).



4.16 Входы во встроенные и встроенно-пристроенные помещения общественного назначения следует размещать так, чтобы обеспечить возможность организации подходов к ним без пересечения дворовой территории.

Размещение входов во встроенные и встроенно-пристроенные помещения общественного назначения не ограничивается, при условии, что они не предназначены для размещения амбулаторно-поликлинических, лечебно-профилактических и ветеринарных организаций, а также:

- имеют общую площадь до 150 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] включительно;

- предназначены для обслуживания только проживающих в данном многоквартирном жилом здании, квартале, группе многоквартирных жилых зданий, объединенных дворовой территорией, независимо от их площади.

4.17 В подземных, цокольном и подвальном этажах многоквартирных жилых зданий не допускается размещать помещения для хранения, переработки и использования в различных установках и устройствах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных газов, взрывчатых веществ; помещения для пребывания детей; кинотеатры, конференц-залы и другие зальные помещения с числом мест более 50, сауны. При размещении в этих этажах других помещений следует также учитывать ограничения, установленные в 4.15 и СП 118.13330.

4.18 Загрузка помещений общественного назначения со стороны двора многоквартирного жилого здания, где расположены окна жилых комнат квартир и входы в жилую часть здания, в целях защиты жильцов от шума и выхлопных газов не допускается.

Загрузку помещений общественного назначения, встроенных в многоквартирные жилые здания, следует выполнять:

- с торцов многоквартирных жилых зданий, не имеющих окон;

- из подземных туннелей или закрытых дебаркадеров;

- со стороны магистралей (улиц) при наличии загрузочных помещений.

Примечание - Для встроенных в многоквартирное жилое здание предприятий торговли предусматриваются места для загрузки (площадка или платформа, предназначенная для разгрузки автомобиля) при общей площади предприятий торговли: до 400 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] - одно, от 400 до 1000 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] - два, от 1000 до 1500 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] - три, более 1500 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] - четыре.

Допускается не предусматривать указанные загрузочные помещения при площади встроенных помещений общественного назначения до 150 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]].

4.19 На верхних этажах многоквартирных жилых зданий допускается размещать мастерские для художников и архитекторов, а также общественно-административные помещения (конторы, офисы), при организации эвакуационных выходов следует руководствоваться [2], СП 1.13130.

Размещать административные помещения в надстраиваемых мансардных этажах допускается в многоквартирных жилых зданиях степени огнестойкости не ниже II и высотой не более 28 м, руководствуясь при этом СП 1.13130.

4.20 В квартирах допускается размещать помещения для осуществления индивидуальной профессиональной и (или) предпринимательской деятельности согласно [4]. В составе квартир допускается предусматривать кабинеты врачебного приема и массажный кабинет с условиями работы, соответствующими СанПиН 1.2.3685 и СП 2.1.3678.

4.21 Помещения дошкольных образовательных организаций на группу не более 10 детей согласно СП 2.4.3648, СП 4.13130 и СанПиН 1.2.3685 допускается размещать в многоквартирных жилых зданиях степени огнестойкости не ниже II в квартирах с двухсторонней ориентацией, расположенных не выше второго этажа, при условии обеспечения квартир аварийным выходом согласно [2] и СП 1.13130. При этом должна быть обеспечена возможность устройства игровых площадок на придомовой территории.

4.22 В многоквартирных жилых зданиях допускается размещать встроенные и встроенно-пристроенные стоянки автомобилей в подземных, подвальных, цокольных и надземных этажах в соответствии с требованиями к проектированию стоянок автомобилей согласно [1], [2], СП 1.13130, СП 2.13130, СП 3.13130, СП 4.13130, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, СП 12.13130, СП 59.13330, СП 113.13330, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 506.1311500, СанПиН 2.1.3684, СанПиН 1.2.3685, а также требованиями антитеррористической защищенности по СП 132.13330.

4.23 На эксплуатируемых кровлях многоквартирных жилых зданий, а также на кровлях встроенно-пристроенных помещений общественного назначения допускается размещать площадки (детские игровые, для занятий физкультурой и отдыха взрослых, для хозяйственных целей) с учетом требований СП 17.13330 при обеспечении безопасности использования с устройством ограждений и контроля доступа. При этом расстояния от окон жилых помещений, выходящих на кровлю, до указанных площадок следует принимать в соответствии с требованиями СП 42.13330 к наземным площадкам аналогичного назначения.

При устройстве эксплуатируемой кровли в многоквартирном жилом здании (кроме блокированного) в целях защиты от шума следует по заданию на проектирование предусматривать верхний технический этаж и (или) шумозащитные мероприятия.

4.24 Располагаемые на придомовой территории площадки для накопления (сбора) ТКО следует проектировать согласно СП 42.13330 и 4.9, а также с учетом требований к оборудованию, приведенных в [10].

4.25 При устройстве индивидуальных наружных блоков системы кондиционирования следует соблюдать ГОСТ 34058 и предусматривать места для их размещения с учетом необходимости обслуживания и ремонта.

4.26 При проектировании "зеленых" многоквартирных жилых зданий оценку их соответствия критериям проектов устойчивого (в том числе зеленого) развития следует проводить по [8].

<span id="требования-к-зданиям-и-помещениям"></span>
=5 Требования к зданиям и помещениям=

     5 Требования к зданиям и помещениям

5.1 Квартиры в многоквартирных жилых зданиях следует проектировать исходя из условий заселения их одной семьей; в общежитиях квартирного типа - с учетом расчетного показателя площади жилых комнат на одно место по СП 118.13330.

5.2 Площади квартир (без учета площадей балконов, лоджий, террас, холодных кладовых и приквартирных тамбуров) в зависимости от числа их жилых комнат приведены в таблице 5.1, дополнительные сведения - в [21].

Таблица 5.1

{| class="wikitable"
| width="52%" |Число жилых комнат
| width="8%" |1
| width="6%" |2
| width="8%" |3
| width="8%" |4
| width="6%" |5
| width="8%" |6
|-
|Минимальная площадь квартир, м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]]
|28
|44
|56
|70
|84
|103
|}

Допускается отклонение от приведенных значений в таблице 5.1 к числу жилых комнат и площади квартир в соответствии с [4, статья 50] с учетом демографических требований, достигнутого уровня обеспеченности населения жилищем и ресурсообеспеченности жилищного строительства.

5.3 В многоквартирных жилых зданиях государственного и муниципального жилищных фондов согласно [4], жилищного фонда социального использования в квартирах предусматривают жилые комнаты: общие - в однокомнатных, общие жилые комнаты (гостиные) и спальни - в квартирах с числом комнат 2 и более, а также вспомогательные помещения: кухню (или кухню-столовую), переднюю (прихожую), уборную (или туалет), ванную комнату и (или) душевую, или совмещенный санузел (согласно 5.5), кладовую (или встроенный шкаф).

Примечание - В однокомнатных квартирах вместо кухни допускается проектировать кухню-нишу.

В квартирах частного жилищного фонда и жилищного фонда коммерческого использования состав помещений определяют в задании на проектирование с учетом указанного выше необходимого состава помещений; допускается вместо кладовой (или встроенного шкафа) предусматривать дополнительную площадь не менее 0,6 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] для размещения шкафа.

5.4 В помещениях с мокрыми процессами [уборная, туалет, ванная комната (душевая), совмещенный санузел] допускается предусматривать вариантное размещение санитарно-технических приборов по заданию на проектирование.

5.5 Устройство совмещенного санузла допускается в однокомнатных квартирах многоквартирных жилых зданий государственного и муниципального жилищных фондов согласно [4], жилищного фонда социального использования, а в многокомнатных квартирах частного и индивидуального жилищных фондов - по заданию на проектирование.

5.6 В квартирах государственного и муниципального жилищных фондов согласно [4] в 2-, 3- и 4-комнатных квартирах спальни и общие жилые комнаты (гостиные) проектируют непроходными.

В квартирах частного жилищного фонда и жилищного фонда коммерческого использования общие жилые комнаты (гостиные) допускается предусматривать проходными.

5.7 Необходимо предусматривать следующее оборудование вспомогательных помещений:

- в кухне - мойку, кухонную плиту (или варочную панель и жарочный шкаф) для приготовления пищи;

- в ванной комнате - в соответствии с 3.1.14;

- в уборной - в соответствии с 3.1.36;

- в туалете - в соответствии с 3.1.35;

- в совмещенном санузле - ванну (душевую кабину), умывальник и унитаз со смывным бачком.

В квартирах государственного и муниципального жилищных фондов должно быть предусмотрено место в санузле, ванной/душевой или кухне для размещения стиральной машины.

В квартирах частного жилищного фонда и жилищного фонда коммерческого использования состав санитарно-технического оборудования квартир устанавливают по заданию на проектирование.

5.8 Лоджии и балконы следует предусматривать в квартирах зданий, строящихся в климатических районах строительства III и IV по СП 131.13330, в квартирах для семей с инвалидами, в других случаях - с учетом неблагоприятных природно-климатических условий, безопасной эксплуатации и противопожарных требований.

Остекленные балконы и лоджии необходимо проектировать при наличии следующих неблагоприятных условий:

- в климатических районах строительства I и II по СП 131.13330 - сочетание среднемесячной температуры воздуха и среднемесячной скорости ветра в июле: 12°С-16°С и более 5 м/с; 8°С-12°С и 4-5 м/с; 4°С-8°С и 4 м/с; ниже 4°С при любой скорости ветра;

- шум от транспортных магистралей или промышленных территорий 75 дБ и более на расстоянии 2 м от фасада многоквартирного жилого здания (кроме шумозащищенных многоквартирных жилых зданий);

- концентрация пыли в воздухе 1,5 мг/м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]] и более в течение 15 дней и более в период трех летних месяцев, при этом следует учитывать, что лоджии могут быть остекленными.

5.9 При строительстве многоквартирных жилых зданий в климатических подрайонах строительства IА, IБ, IГ и IIА, определяемых по СП 131.13330, в передних квартир следует предусматривать вентилируемый сушильный шкаф для верхней одежды и обуви.

5.10 Размещение квартир и жилых комнат в подвальных и цокольных этажах многоэтажных жилых зданий не допускается. В квартирах частного жилищного фонда и жилищного фонда коммерческого использования в подвальном или цокольном этажах по заданию на проектирование допускается размещать вспомогательные помещения (кроме кухни и кухни-столовой).

5.11 Габариты жилых комнат и вспомогательных помещений квартиры следует определять с учетом требований эргономики и размещения необходимого набора внутриквартирного оборудования и предметов мебели.

Площадь жилых комнат и вспомогательных помещений в квартирах должна быть, м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]], не менее:

14 - общей жилой комнаты в однокомнатной квартире;

16 - общей жилой комнаты в квартирах с числом жилых комнат две и более;

8 - спальни (10 - на двух человек);

8 - кухни;

6 - кухонной зоны в кухне-столовой.

В однокомнатных квартирах допускается проектировать кухни или кухни-ниши площадью не менее 5 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]].

Площадь спальни и кухни в мансардном этаже (или этаже с наклонными ограждающими конструкциями) допускается не менее 7 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] при условии, что общая жилая комната (гостиная) имеет площадь не менее 16 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]].

5.12 Высота (от пола до потолка) жилых комнат и кухни (кухни-столовой) в климатических подрайонах строительства IА, IБ, IГ, IД и IVА, определяемых по СП 131.13330, должна быть не менее 2,7 м, а в других климатических подрайонах строительства - не менее 2,5 м.

Высота внутриквартирных коридоров, холлов, передних, на антресоли и под ней определяется условиями безопасности передвижения людей и должна составлять не менее 2,1 м.

В жилых комнатах и кухнях квартир, расположенных в этажах с наклонными ограждающими конструкциями или в мансардном этаже, допускается уменьшение высоты потолка относительно нормируемой на площади, не превышающей 50%.

5.13 Ширина площадок перед лифтами должна позволять использование лифта для транспортирования больного на носилках скорой помощи и быть, м, не менее:

1,5 - перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при ширине кабины 2100 мм;

2,1 - перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при глубине кабины 2100 мм.

При двухрядном расположении лифтов ширина лифтового холла должна быть, м, не менее:

1,8 - при установке лифтов с глубиной кабины менее 2100 мм;

2,5 - при установке лифтов с глубиной кабины 2100 мм и более.

5.14 По заданию на проектирование на этажах в многоквартирных жилых зданиях могут предусматриваться помещение колясочной, велосипедной (для хранения детских колясок, кресел-колясок для МГН, велосипедов, самокатов), помещение для хранения и зарядки средств индивидуальной мобильности (СИМ) с электроприводом с учетом 6.2.3.18 при соблюдении требований пожарной безопасности. При размещении таких помещений на первом этаже выход из них допускается предусматривать в вестибюль.

(Измененная редакция, Изм. № 2).



5.15 Внеквартирные хозяйственные кладовые жильцов, предназначенные для хранения хозяйственных вещей жильцов [кроме хранения взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек), пиротехники], размещаются в многоквартирном жилом здании с учетом соблюдения требований [2], СП 4.13130.2013 (пункт 5.2.11).

(Измененная редакция, Изм. № 2).



5.16 При общей площади помещений внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов более 250 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] их следует выделять в блоки, соблюдая требования 6.2.1.9.

5.17 Количество людей, которые могут единовременно находиться в помещениях внеквартирных хозяйственных кладовых, принимают из расчета один человек на каждую хозяйственную кладовую.

5.18 Проектные решения помещений внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов должны предусматривать планировочные приемы и инженерно-технические средства, в том числе приведенные в СП 132.13330, обеспечивающие:

- исключение доступа лиц, не проживающих в многоквартирном жилом здании;

- возможность визуального контроля входов.

5.19 В стенах подвальных и технических этажей многоквартирных жилых зданий высота проемов, необходимых для обеспечения прохода, должна быть не менее 1,8 м, а на чердаках - не менее 1,6 м. При этом высота порога (при его наличии) не должна превышать 0,3 м.

(Измененная редакция, Изм. № 2).



5.20 Для покрытий многоквартирных жилых зданий до двух этажей включительно (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса не более 7 м) допускается предусматривать неорганизованный водосток при устройстве козырьков над входами и балконами, вынос карнизного свеса при этом должен быть не менее 0,6 м.

Для покрытий многоквартирных жилых зданий до пяти этажей включительно (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса не более 16 м) должен быть предусмотрен наружный организованный водосток или внутренний.

Для покрытий многоквартирных жилых зданий шести и более этажей (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса более 16 м) должен устраиваться внутренний водосток.

При реконструкции многоквартирных жилых зданий допускается сохранять существующую систему водостока.

(Измененная редакция, Изм. № 1).



5.21 Для защиты от осадков над входной площадкой, наружными лестничными маршами и пандусами, расположенными вдоль фасада, предусматривают козырек. Он должен быть рассчитан на снеговую нагрузку, соответствующую снеговому району строительства по СП 20.13330, и иметь организованный или неорганизованный водосток. Требования к покрытиям козырьков следует принимать по 6.2.1.16.

Допускается вместо козырька принимать выступающую консольную часть перекрытия вышележащего этажа или выступающие декоративные элементы фасада, обеспечивающие перекрывание входной площадки.

(Измененная редакция, Изм. № 1).



<span id="обеспечение-надежности-и-безопасности-здания"></span>
=6 Обеспечение надежности и безопасности здания=

     6 Обеспечение надежности и безопасности здания<br />


<span id="требования-к-конструктивным-решениям"></span>
==6.1 Требования к конструктивным решениям==

     6.1 Требования к конструктивным решениям

6.1.1 Основания и несущие конструкции многоквартирных жилых зданий должны быть запроектированы согласно ГОСТ 27751, СП 15.13330, СП 16.13330, СП 20.13330, СП 22.13330, СП 63.13330. Правила применения деревянных конструкций приведены в СП 64.13330, СП 452.1325800.

Кровли многоквартирных жилых зданий должны быть запроектированы согласно СП 17.13330.

6.1.2 В процессе строительства и в расчетных условиях эксплуатации в течение расчетного срока службы, установленного в задании на проектирование, согласно [11] следует исключить возможности:

- разрушений и (или) повреждений конструкций, приводящих к необходимости прекращения эксплуатации здания;

- недопустимого ухудшения эксплуатационных свойств и (или) снижения надежности конструкций вследствие деформаций или образования трещин.

6.1.3 Конструкции и основания многоквартирных жилых зданий должны быть рассчитаны на восприятие следующих нагрузок:

- постоянных от собственного веса несущих и ограждающих конструкций;

- временных равномерно распределенных и сосредоточенных нагрузок на перекрытие;

- кратковременных снеговых, ветровых и температурных климатических нагрузок для данного района строительства.

Нормативные значения перечисленных нагрузок, учитываемые неблагоприятные сочетания нагрузок или соответствующих им усилий, предельные значения прогибов и перемещений конструкций, значения коэффициентов надежности по нагрузкам должны быть приняты в соответствии с требованиями СП 20.13330.

При расчете конструкций и оснований многоквартирных жилых зданий должны быть также учтены указанные в задании на проектирование дополнительные требования застройщика к учету нагрузок по месту размещения внутриквартирного оборудования (печей, каминов, ванн и т.д.), технологического и инженерно-технического оборудования встроенных помещений общественного назначения и к креплению элементов этого оборудования к стенам и перекрытиям.

6.1.4 Методы расчета несущей способности и допустимой деформативности конструкций должны соответствовать СП 16.13330, СП 20.13330, СП 22.13330, СП 63.13330, СП 311.1325800, СП 266.1325800.

При выявлении на участках строительства многоквартирных жилых зданий опасных геологических процессов следует учитывать требования СП 116.13330, СП 499.1325800. В сложных геологических условиях следует дополнительно учитывать: в сейсмических районах - требования СП 14.13330, на подрабатываемых территориях и просадочных грунтах - требования СП 21.13330, на территориях с карстово-суффозионными процессами - требования СП 499.1325800, на многолетнемерзлых грунтах - требования СП 25.13330.

6.1.5 Строительные конструкции и основания многоквартирных жилых зданий должны сохранять надежность при возникновении аварийных ситуаций и долговечность по ГОСТ 27751.

Расчет на прогрессирующее обрушение требуется выполнять для зданий, указанных в ГОСТ 27751, а также по заданию на проектирование.

Параметры нагрузок, расчетные схемы и методы расчета для различных конструктивных систем, а также характеристики материалов следует принимать в соответствии с указаниями СП 385.1325800.

Проектирование здания (сооружения) при действии особых нагрузок и воздействий на строительные конструкции требуется выполнять согласно СП 296.1325800 и заданию на проектирование.

6.1.6 Фундаменты многоквартирных жилых зданий должны быть запроектированы по данным результатов инженерных изысканий согласно [12] с обеспечением необходимой равномерности осадок оснований под несущими и ограждающими конструкциями. Необходимо учитывать физико-механические характеристики грунтов и гидрогеологический режим на участке строительства согласно СП 22.13330 и (или) СП 24.13330 (при наличии свайных фундаментов). Следует обеспечить мероприятия по компенсации возможных деформаций основания, а также по защите строительных конструкций от коррозии с учетом степени агрессивности грунтов и подземных вод по отношению к фундаментам и вводам инженерных коммуникаций согласно СП 28.13330.

6.1.7 При расчете многоквартирного жилого здания на ветровую нагрузку, кроме условий прочности и устойчивости здания и его отдельных конструктивных элементов, должна быть обеспечена динамическая комфортность по СП 20.13330.

6.1.8 В жилых и вспомогательных помещениях квартир, внеквартирных помещениях, а также встроенно-пристроенных помещениях общественного назначения допускается устраивать панорамное остекление в виде светопрозрачных навесных фасадных конструкций или встраиваемых светопрозрачных конструкций с соблюдением [2] и СП 2.13130.

6.1.9 Требования к панорамному остеклению в помещениях общественного назначения, встраиваемых в многоквартирные жилые здания или выполняемых встроенно-пристроенными, приведены в СП 118.13330.

6.1.10 При выполнении панорамного остекления в виде светопрозрачных конструкций заполнения светопроема следует руководствоваться требованиями ГОСТ Р 56926, СП 2.13130. Требования к светопрозрачным фасадным конструкциям приведены в СП 426.1325800.

6.1.11 В помещениях с газоиспользующим оборудованием следует предусматривать легкосбрасываемые конструкции по ГОСТ Р 56288 в соответствии с требованиями СП 402.1325800.

6.1.12 При проведении реконструкции расчет всех конструкций и проверка фактической несущей способности грунтов должны быть выполнены на все нагрузки с учетом дополнительных. При этом следует учитывать фактическую несущую способность грунтов основания в результате их изменения в период эксплуатации, а также повышение со временем прочности бетона в бетонных и железобетонных конструкциях.

При реконструкции многоквартирного жилого здания следует учитывать изменения в его несущих конструкциях, возникающие в процессе эксплуатации этого здания (в том числе появление новых проемов, дополнительных к первоначальному проектному решению, а также влияние проведенного ремонта конструкций или их усиления).

При реконструкции многоквартирного жилого здания с изменением местоположения помещений с мокрыми процессами (по 5.4) в квартирах (с учетом 7.20) следует выполнять мероприятия по гидроизоляции с учетом требований раздела 7 СП 29.13330.2011, раздела 8 СП 71.13330.2017, шумо- и виброизоляции и расчет на обеспечение надежности несущих конструкций, на которых предусматривается установка санитарно-технических приборов.

<span id="требования-пожарной-безопасности"></span>
==6.2 Требования пожарной безопасности==

     6.2 Требования пожарной безопасности

'''6.2.1 Предотвращение распространения пожара'''

6.2.1.1 Пожарную безопасность многоквартирных жилых зданий и общежитий квартирного типа класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 следует обеспечивать в соответствии с требованиями [2], СП 2.13130, СП 4.13130, а также установленными в настоящем своде правил для специально оговоренных случаев.

6.2.1.2 Допустимую высоту многоквартирного жилого здания и площадь этажа в пределах пожарного отсека определяют в зависимости от степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности с учетом СП 2.13130.

6.2.1.3 Многоквартирные жилые здания допускается надстраивать одним мансардным этажом при соблюдении требований [2].

6.2.1.4 Предел огнестойкости и класс пожарной опасности конструкций галерей в многоквартирных жилых зданиях галерейного типа должны соответствовать принятым для междуэтажных перекрытий этих зданий.

6.2.1.5 Огнестойкость несущих элементов многоквартирных жилых зданий принимают по СП 2.13130, СП 4.13130, [2].

6.2.1.6 Предел огнестойкости внутриквартирных перегородок, а также класс пожарной опасности межкомнатных шкафных, сборно-разборных и раздвижных перегородок не нормируется в соответствии с СП 2.13130.

6.2.1.7 Межсекционные, межквартирные стены и перегородки, а также стены и перегородки, отделяющие внеквартирные коридоры, холлы и вестибюли от других помещений, должны соответствовать требованиям СП 4.13130.

Межсекционные и межквартирные стены и перегородки жилой части многоквартирного здания должны быть глухими.

6.2.1.8 При размещении в смежных жилых секциях встроенных и встроенно-пристроенных общественных помещений допускается их объединение с учетом требований СП 4.13130.

6.2.1.9 Блоки помещений внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов (по 5.16) следует отделять от помещений другого назначения, жилых, технических противопожарными преградами, а также выбирать класс пожарной опасности перегородок между помещениями внутри самого блока в соответствии с требованиями СП 4.13130 и СП 2.13130.

Предел огнестойкости и класс пожарной опасности для перегородок между помещениями внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов в подвальных и цокольных этажах принимают по СП 4.13130.

Перегородки, отделяющие коридор (в том числе коридор для прокладки коммуникаций) подвальных и цокольных этажей от остальных помещений, должны быть противопожарными 1-го типа.

6.2.1.10 Технические, подвальные, цокольные этажи и чердаки следует разделять противопожарными перегородками согласно СП 4.13130.

6.2.1.11 Ограждения лоджий, балконов и французских балконов в многоквартирных жилых зданиях высотой три этажа и более, а также наружная солнцезащита в многоквартирных жилых зданиях степеней огнестойкости I, II и III высотой пять этажей и более должны выполняться из негорючих материалов (НГ по ГОСТ 30244).

6.2.1.12 Помещения жилой части от встроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения следует отделять ограждающими конструкциями без проемов в соответствии с СП 4.13130.

6.2.1.13 Требования к типу перекрытий встроенных и встроенно-пристроенных стоянок автомобилей следует принимать в соответствии с СП 506.1311500, СП 113.13330.

6.2.1.14 Выход из мусоросборной камеры необходимо предусматривать непосредственно наружу без тамбура или через коридор и изолировать от входа в здание глухой стеной (экраном) размером не менее ширины двери. Мусоросборную камеру и коридор (при наличии) следует проектировать с учетом требований СП 4.13130. Ограждающие конструкции мусоросборной камеры и коридора (при наличии) принимают с пределом огнестойкости по СП 4.13130, с классом пожарной опасности К0.

6.2.1.15 Пределы огнестойкости и классы пожарной опасности конструкций чердачных покрытий в многоквартирных жилых зданиях всех степеней огнестойкости не нормируются.

Кровлю, стропила, обрешетку, конструкции фронтонов, карнизы и подшивку карнизных свесов следует выполнять в соответствии с требованиями СП 2.13130.

6.2.1.16 Покрытие пристроенной или встроенно-пристроенной (стилобатной) части многоквартирного жилого здания и козырьков над входами должно отвечать требованиям, предъявляемым к бесчердачному покрытию, а его кровля - требованиям, предъявляемым к эксплуатируемой кровле СП 17.13330. В многоквартирных жилых зданиях степеней огнестойкости I-III допускается проектировать покрытия с эксплуатируемой кровлей, соответствующие 4.23, 6.4.22, 6.4.23.

Предел огнестойкости и класс пожарной опасности несущих конструкций покрытий должны приниматься в соответствии с требованиями СП 2.13130.

При наличии в многоквартирном жилом здании окон, ориентированных на пристроенную или встроенно-пристроенную часть здания, кровля на расстоянии до 6 м от места примыкания должна быть выполнена по СП 2.13130.

6.2.1.17 Кладовые твердого топлива размещают в цокольном или первом этаже с выходом непосредственно наружу. От других помещений их отделяют противопожарными перегородками и перекрытиями согласно СП 4.13130.

'''6.2.2 Эвакуационные пути и выходы'''

6.2.2.1 Расстояния от дверей квартир до лестничной клетки или выхода наружу следует принимать по СП 1.13130.

6.2.2.2 Ширину эвакуационного пути в коридоре и галерее, необходимость разделения коридора противопожарными перегородками принимают согласно положениям СП 1.13130.

6.2.2.3 Допускаются отклонения от геометрических параметров эвакуационных путей и выходов по СП 1.13130.

6.2.2.4 В лестничных клетках и лифтовых холлах тип дверей и их остекление принимают в соответствии с требованиями СП 1.13130.

6.2.2.5 Число эвакуационных выходов с этажа и тип лестничных клеток, а также необходимость эвакуационных выходов для квартир, помещения которых расположены на двух этажах (в двух уровнях), следует принимать в соответствии с требованиями [2], СП 1.13130.

6.2.2.6 В многоквартирных жилых зданиях высотой менее 28 м, проектируемых для размещения в климатическом районе строительства IV и климатическом подрайоне строительства IIIБ по СП 131.13330, допускается вместо лестничных клеток устройство эвакуационных наружных открытых лестниц по СП 1.13130.

6.2.2.7 Аварийные выходы для квартир, расположенных на высоте более 15 м, а также в многоуровневых квартирах устраивают согласно СП 1.13130.

6.2.2.8 Проход в наружную воздушную зону лестничной клетки типа Н1 допускается через лифтовой холл, при этом устройство шахт лифтов и дверей в них должно быть выполнено в соответствии с требованиями [2].

6.2.2.9 В секционных многоквартирных жилых зданиях высотой более 28 м выход наружу из незадымляемых лестничных клеток (тип Н1) допускается устраивать через вестибюль при выполнении требований СП 1.13130.

6.2.2.10 В многоквартирных жилых зданиях высотой два этажа и более выходы наружу из подвального, цокольного этажей, технических пространств и технического подполья должны располагаться не реже чем через 100 м и не должны сообщаться с лестничными клетками жилой части здания.

Выходы из подвального и цокольного этажей допускается осуществлять через лестничную клетку жилой части с учетом требований [2].

6.2.2.11 Выходы из технических этажей и технических пространств, расположенных в средней или верхней части многоквартирных жилых зданий, допускается осуществлять через общие лестничные клетки, а в зданиях с лестничными клетками Н1 - через воздушную зону.

6.2.2.12 Лоджии и балконы, предусматриваемые в качестве аварийных выходов, должны соответствовать положениям СП 1.13130.

6.2.2.13 При устройстве аварийных выходов из мансардных этажей на кровлю необходимо предусматривать площадки и переходные мостики с ограждением высотой не менее 1,2 м, ведущие к лестницам 3-го типа и П2 (по СП 1.13130, ГОСТ Р 53254).

6.2.2.14 При проектировании блоков внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов количество выходов определяется по СП 1.13130 как для складских помещений с учетом возможного единовременного пребывания людей по 5.16.

Ширину путей эвакуации из внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов следует предусматривать не менее 0,9 м.

6.2.2.15 Встроенные и встроенно-пристроенные помещения общественного назначения должны иметь входы и эвакуационные выходы, обособленные от жилой части многоквартирного жилого здания согласно СП 1.13130.

6.2.2.16 Пожаробезопасные зоны для МГН на жилых этажах многоквартирных зданий следует предусматривать в соответствии с СП 1.13130 площадью, рассчитанной по [20].

Подпор воздуха в пожаробезопасные зоны, а также в тамбуры перед ними следует предусматривать по СП 7.13130. Воздух, подаваемый непосредственно в пожаробезопасные зоны, следует предусматривать с подогревом.

Электрооборудование, предназначенное для подогрева воздуха, следует относить к электроприемникам первой категории по надежности электроснабжения, а требования к кабелям предъявлять как для систем противопожарной защиты.

'''6.2.3 Противопожарные требования к инженерным системам и оборудованию здания'''

6.2.3.1 Внутридомовые инженерные системы и внутриквартирное оборудование должны соответствовать требованиям [1], [2] и [13].

6.2.3.2 Противодымная защита многоквартирных жилых зданий должна выполняться в соответствии с требованиями СП 7.13130, СП 60.13330.

6.2.3.3 Электрооборудование инженерных систем обеспечения пожарной безопасности и устройство внутренних электрических сетей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 6.13130, СП 256.1325800, [22].

Сети электрооборудования следует оборудовать устройствами защитного отключения.

6.2.3.4 Обеспечение пожарной безопасности электрооборудования следует выполнять согласно СП 6.13130, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - СП 7.13130.

6.2.3.5 Систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в многоквартирных жилых зданиях следует проектировать в соответствии с СП 3.13130.

6.2.3.6 Пожарную безопасность систем газоснабжения многоквартирных жилых зданий следует предусматривать в соответствии с СП 402.1325800.

6.2.3.7 При расположении вентиляционного оборудования систем подпора воздуха и вытяжной противодымной вентиляции в помещениях, выгороженных противопожарными перегородками 1-го типа, камеры таких систем должны быть раздельными.

6.2.3.8 Защиту многоквартирных жилых зданий системой пожарной сигнализации и автоматической установкой пожаротушения следует предусматривать в соответствии с требованиями [2], СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500.

6.2.3.9 Внеквартирные коридоры, лифтовые холлы, помещения дежурного по подъезду (консьержа), мусоросборные камеры, колясочные, велосипедные, внеквартирные хозяйственные кладовые и другие помещения общего пользования (с учетом СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500) следует оборудовать дымовыми пожарными извещателями либо комбинированными или мультикритериальными пожарными извещателями, реагирующими на дым.

6.2.3.10 Тип пожарных извещателей, устанавливаемых в помещениях многоквартирных жилых зданий, принимают в соответствии с СП 484.1311500.

6.2.3.11 Внутридомовые и внутриквартирные электрические сети в соответствии с требованиями [2] следует оборудовать устройствами защитного отключения [22].

6.2.3.12 Теплогенераторы, варочные и отопительные печи, работающие на твердом топливе, допускается предусматривать в многоквартирных жилых зданиях с этажностью до трех этажей включительно (без учета цокольного этажа).

6.2.3.13 Теплогенераторы (в том числе печи и камины) на твердом топливе, теплогенераторы и кухонные плиты (варочные панели, жарочные шкафы) на газовом топливе и дымоходы должны быть выполнены с осуществлением конструктивных мероприятий и соблюдением требований к объемно-планировочным решениям помещений с учетом СП 7.13130, СП 60.13330, СП 281.1325800, СП 282.1325800, СП 334.1325800, СП 373.1325800, СП 402.1325800.

6.2.3.14 Систему пожарной сигнализации и автоматическую установку пожаротушения для мусоросборной камеры принимать по СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500.

6.2.3.15 Размещение лифтов, предел огнестойкости ограждающих конструкций и заполнения проемов лифтовых шахт, лифтовых холлов и машинного помещения должны соответствовать требованиям [2], СП 2.13130, СП 4.13130.

6.2.3.16 При проектировании саун в квартирах многоквартирных жилых зданий следует предусматривать объем парильни в пределах от 8 до 24 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]] и использовать:

- нагревательные приборы по ГОСТ IEC 60335-2-53 с автоматическим отключением при достижении температуры 130°С, а также через 8 ч непрерывной работы;

- оборудование вентиляционного канала противопожарным клапаном в соответствии с СП 60.13330, СП 7.13130;

- оборудование дренчером или сухотрубом, присоединенным за пределом парильни к внутреннему водопроводу.

Диаметр сухотруба определяют исходя из интенсивности орошения не менее 0,06 л/с на 1 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] поверхности стены, угла наклона струи воды к поверхности перегородок 20°-30° и наличия в сухотрубе отверстий диаметром 3-5 мм, расположенных с шагом 150-200 мм.

6.2.3.17 Помещение для хранения и зарядки СИМ с электроприводом должно быть оборудовано общеобменной вентиляцией, вытяжной противодымной вентиляцией при пожаре, пожарной сигнализацией и установкой пожаротушения.

6.2.3.18 Во внеквартирных хозяйственных кладовых жильцов устройство розеток не допускается.

'''6.2.4 Обеспечение тушения пожара и спасательных работ'''

6.2.4.1 Обеспечение спасательных работ и тушения пожара в многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать в соответствии с требованиями [2], СП 4.13130, СП 10.13130.

6.2.4.2 Внутренний противопожарный водопровод следует выполнять согласно СП 10.13130 и СП 30.13330.

6.2.4.3 На сети хозяйственно-питьевого водопровода в каждой квартире следует предусматривать отдельный кран диаметром не менее 15 мм для присоединения шланга, оборудованного распылителем, для использования его в качестве первичного устройства внутриквартирного пожаротушения для ликвидации очага возгорания. Длина шланга должна обеспечивать возможность подачи воды в любую точку квартиры.

6.2.4.4 В многоквартирных жилых зданиях (в секционных - в каждой секции) высотой более 50 м следует предусматривать лифт для транспортирования пожарных подразделений по СП 4.13130.

<span id="долговечность-и-ремонтопригодность"></span>
==6.3 Долговечность и ремонтопригодность==

     6.3 Долговечность и ремонтопригодность

6.3.1 Несущие конструкции многоквартирного жилого здания должны сохранять свои свойства в соответствии с требованиями настоящего свода правил в течение срока службы, который устанавливают в задании на проектирование согласно ГОСТ 27751.

6.3.2 Несущие конструкции многоквартирного жилого здания, которыми определяются его прочность и устойчивость, в течение срока службы здания должны сохранять свои свойства в допустимых пределах с учетом требований ГОСТ 27751, СП 15.13330, СП 16.13330, СП 20.13330, СП 22.13330, СП 63.13330, СП 64.13330, СП 452.1325800.

6.3.3 Элементы и детали конструкций и инженерное оборудование со сроками службы, меньшими, чем предполагаемый срок службы многоквартирного жилого здания, должны быть заменяемы в соответствии с установленными в проектной документации межремонтными периодами и с учетом требований задания на проектирование, а также по результатам обследования и мониторинга технического состояния в соответствии с ГОСТ 31937 и ГОСТ Р 22.1.12 (при наличии в многоквартирном жилом здании структурированной системы мониторинга и управления инженерными системами).

Решение о применении элементов, материалов или оборудования различной степени долговечности при соответствующем увеличении или уменьшении межремонтных периодов устанавливается технико-экономическими расчетами.

6.3.4 Конструкции и детали должны быть выполнены из материалов, обладающих стойкостью к возможным воздействиям влаги, низких температур, агрессивной среды, биологических и других неблагоприятных факторов согласно СП 28.13330.

Необходимо предусмотреть мероприятия по защите от проникновения дождевых, талых, грунтовых вод и возможных бытовых утечек воды из инженерных систем в толщу несущих и ограждающих конструкций, а также образования конденсационной влаги в наружных ограждающих конструкциях путем герметизации конструкций или устройства вентиляции закрытых пространств и воздушных прослоек.

6.3.5 Стыковые соединения сборных элементов и многослойные конструкции должны быть рассчитаны на восприятие температурно-влажностных деформаций и усилий, возникающих при неравномерной осадке оснований и других эксплуатационных воздействиях. Используемые в стыках уплотняющие и герметизирующие материалы должны сохранять упругие и адгезионные свойства при воздействии отрицательных температур и влаги, а также быть устойчивыми к ультрафиолетовым лучам. Герметизирующие материалы должны быть совместимыми с материалами защитных и защитно-декоративных покрытий конструкций в местах их сопряжения.

6.3.6 При строительстве многоквартирных жилых зданий в районах со сложными геологическими условиями, подверженных сейсмическим воздействиям, подработке, просадкам и другим перемещениям грунта, включая морозное пучение, вводы инженерных коммуникаций следует выполнять с учетом необходимости компенсации возможных деформаций основания в соответствии с требованиями, установленными к различным инженерным сетям.

<span id="требования-к-безопасной-эксплуатации"></span>
==6.4 Требования к безопасной эксплуатации==

     6.4 Требования к безопасной эксплуатации

6.4.1 Многоквартирное жилое здание должно быть запроектировано, возведено и оборудовано таким образом, чтобы предупредить риск получения травм жильцами при передвижении внутри и около здания, при входе и выходе из здания, а также при пользовании его элементами и инженерным оборудованием с учетом безопасного доступа МГН согласно СП 59.13330.

6.4.2 Минимальную ширину и максимальный уклон лестничных маршей следует принимать по СП 1.13130.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

Таблица 6.1 (Исключена, Изм. № 2).<br />


6.4.3 Число подъемов в одном лестничном марше или на перепаде высот должно быть не менее 3 и не более 18. Применение лестниц с разными по высоте и глубине ступенями не допускается. В многоуровневых квартирах допускаются внутриквартирные лестницы винтовые или с забежными ступенями, при этом ширина проступи в середине должна быть не менее 0,18 м, а высота ограждения - не менее 0,9 м.

6.4.4 Высота ограждений наружных лестничных маршей и площадок, балконов, французских балконов, лоджий, террас и в местах опасных перепадов уровней пола (0,45 м и более) должна быть не менее 1,2 м.

Балконы, французские балконы и террасы, расположенные на высоте менее 0,45 м от планировочной отметки земли, должны иметь ограждения высотой не менее 0,9 м.

6.4.5 Лестничные марши и площадки внутренних лестниц должны иметь ограждения с поручнями высотой не менее 0,9 м, а при наличии зазора между маршами или ограждениями лестниц более 0,12 м (в свету по горизонтали) высота ограждения должна быть 1,2 м.

(Измененная редакция, Изм. № 1).



6.4.6 Высоту ограждений панорамного остекления балкона, французского балкона, лоджии и помещений многоквартирного жилого здания следует принимать по ГОСТ Р 56926.

6.4.7 Ограждения должны быть непрерывными, оборудованы поручнями и рассчитаны на восприятие горизонтальных нагрузок в соответствии с СП 20.13330.

Металлические конструкции ограждений в части технических решений должны соответствовать ГОСТ 25772.

6.4.8 Оконные блоки должны проектироваться по ГОСТ 23166 с применением систем безопасности для предотвращения открывания оконных блоков детьми и предупреждения случайного выпадения детей из окон.

6.4.9 В случае расположения нижнего уровня светопрозрачного заполнения оконного блока на высоте менее 0,9 м от уровня чистого пола следует предусматривать мероприятия по обеспечению безопасности с учетом требований ГОСТ Р 56926.

6.4.10 Высоту ограждения на путях эвакуации следует принимать по СП 1.13130.

6.4.11 Следует предусматривать ограждения кровли высотой не менее 1,2 м:

- в зданиях с уклоном кровли не более 12% (включительно), с высотой до карнизного свеса более 10 м;

- в зданиях с уклоном кровли более 12%, высотой до карнизного свеса более 7 м;

- плоских неэксплуатируемых кровель.

В остальных случаях предусматривают ограждение скатной кровли высотой 0,6 м.

При проектировании скатных кровель следует обеспечивать меры безопасности в соответствии с СП 17.13330.2017 (пункт 4.8) и ГОСТ Р 58405.

6.4.12 Ограждение элементов входной группы следует дублировать дополнительными поручнями с учетом доступности для МГН (по СП 59.13330) на высоте:

0,9 и 0,7 м - для наружных лестничных маршей, площадок и пандусов;

0,7 м - для внутренних лестничных маршей, площадок и пандусов.

6.4.13 Высоту дополнительного защитного ограждения, устраиваемого согласно ГОСТ Р 56926, при панорамном остеклении жилых помещений и кухонь, в местах, не примыкающих к балкону или лоджии, следует принимать 1,2 м.

6.4.14 Проектные решения должны обеспечивать безопасную эксплуатацию и безопасное обслуживание панорамного остекления по ГОСТ Р 56926, ГОСТ 23166 и СП 426.1325800, а также по 6.4.15-6.4.17 предотвращение его разрушения при непреднамеренных воздействиях пользователей.

6.4.15 Дополнительное защитное ограждение панорамного остекления допускается выполнять в виде жестких или вантовых конструкций, включенных в конструкции панорамного остекления.

6.4.16 Для штатных условий эксплуатации при устройстве панорамного остекления без дополнительного защитного ограждения для светопрозрачного заполнения необходимо назначать следующие классы защиты (по ГОСТ 30826) и устойчивости ко взлому (по ГОСТ 31462):

- для помещений на первом и верхнем этажах - СМ4, Р2А, ПВ2*;

_______________

*Если есть риск проникновения.

- для помещений на остальных этажах - СМ4.

6.4.17 При проектном решении панорамного остекления без дополнительного защитного ограждения перед ним следует устанавливать ограничители перемещения кресла-коляски, оборудования и мебели (для первых этажей - также с наружной стороны, если отметка низа светопрозрачного заполнения выше уровня земли у фасада не более чем на 150 мм, а тротуары или проезды при этом примыкают непосредственно к фасаду здания).

6.4.18 Конструктивные решения элементов многоквартирного жилого здания (в том числе расположение пустот, способы герметизации мест пропуска трубопроводов через конструкции, устройство вентиляционных отверстий, размещение тепловой изоляции и т.п.) должны предусматривать защиту от проникновения грызунов.

Для исключения проникновения птиц внутрь чердачного пространства следует предусматривать защитные мероприятия (жалюзийные решетки для слуховых окон, металлические сетки для продухов).

6.4.19 В квартирах верхнего этажа или на любом уровне многоуровневой квартиры, расположенной последней по высоте в многоквартирных жилых зданиях степеней огнестойкости I-III классов С0, С1, допускается устройство каминов на твердом топливе с автономными дымоходами в соответствии с требованиями [2] и СП 7.13130.

6.4.20 В многоквартирном жилом здании и на придомовой территории по заданию на проектирование предусматривают мероприятия, направленные на уменьшение рисков криминальных проявлений и их последствий, способствующие защите проживающих в многоквартирном жилом здании людей в соответствии с СП 132.13330 и минимизации возможного ущерба при возникновении противоправных действий. Система безопасности многоквартирного жилого здания должна обеспечивать защиту внутридомовых инженерных систем и противопожарного оборудования от несанкционированного доступа и противоправных разрушительных воздействий.

При размещении помещений технического персонала в многоквартирном жилом здании требования к их планировочным параметрам и оборудованию устанавливают заданием на проектирование; для персонала должен быть обеспечен доступ в уборную.

6.4.21 В отдельных многоквартирных жилых зданиях, определяемых по схеме размещения сооружений гражданской обороны, следует проектировать помещения двойного назначения в соответствии с СП 88.13330.

6.4.22 На эксплуатируемых кровлях многоквартирных жилых зданий следует обеспечивать безопасность пользования ими путем устройства соответствующих ограждений, защиту вентиляционных выпусков и других инженерных устройств, расположенных на ней, а также шумозащиту нижерасположенных помещений, рассчитываемую по СП 51.13330.

6.4.23 На эксплуатируемых кровлях встроенно-пристроенных помещений общественного назначения, при входной зоне, на внеквартирных балконах и лоджиях, в соединительных элементах между многоквартирными жилыми зданиями, в том числе открытых нежилых этажах (первом и промежуточных), используемых для устройства спортивных площадок, площадок для отдыха взрослых жителей здания, для сушки белья и чистки одежды или устройства солярия, следует обеспечивать меры безопасности (устройство ограждений и мероприятия по защите вентиляционных выпусков).

Ограждение эксплуатируемой кровли, в том числе спортивных площадок на ней, следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 17.13330.2017 (пункт 5.3.4).

6.4.24 Уровень кровли пристроенной или встроенно-пристроенной (стилобатной) части многоквартирного жилого здания и козырьков над входами в местах примыкания к основной части многоквартирного жилого здания допускается проектировать с превышением отметки пола жилых помещений, окна которых ориентированы на данную кровлю, при условии, что наиболее высокая отметка кровли, сплошная часть парапета крыши и рекламных конструкций ниже подоконника указанных окон, а проектные решения исключают проникновение дождевых и талых вод и влаги в жилое помещение через оконный проем и скопление снега выше подоконника.

6.4.25 На въездах и в помещениях встроенных и встроенно-пристроенных стоянок автомобилей следует предусматривать защиту вертикальных несущих конструкций от повреждений автомобилем.

6.4.26 Электрощитовую, помещения для головных станций (ГС), технических центров (ТЦ) кабельного телевидения, звуковых трансформаторных подстанций (ЗТП), а также места для телефонных распределительных шкафов (ШРТ) не следует располагать под помещениями с мокрыми процессами [совмещенными санузлами, ванными комнатами (душевыми), уборными (туалетами) и др.].

При размещении указанных помещений под помещениями с мокрыми процессами необходимо предусмотреть между ними техническое пространство, а также выполнить мероприятия по надежной гидроизоляции, предотвращающие попадание влаги в помещения с установленными распределительными устройствами. Гидроизоляция должна предусматриваться непрерывной на высоту не менее 200 мм от уровня покрытия пола помещений с мокрыми процессами.

(Измененная редакция, Изм. № 2).



6.4.27 Для многоквартирных жилых зданий, расположенных в районах, подвергающихся затоплению, технические помещения, в которых предусмотрено размещение оборудования инженерных систем, следует проектировать выше отметки уровня расчетного максимального уровня воды согласно СП 104.13330.

6.4.28 Помещения ГС, ТЦ, ЗТП должны иметь входы непосредственно с улицы; помещение электрощитовой (в том числе для оборудования связи, автоматизированной системы управления электроснабжением, диспетчеризации и телевидения) должно иметь вход непосредственно с улицы или из поэтажного внеквартирного коридора (холла); к месту установки ШРТ также должен быть подход из указанного коридора согласно [12].

Требования к размещению электротехнических помещений изложены в СП 256.1325800.

6.4.29 Безопасность лифтов должна обеспечиваться на всех стадиях жизненного цикла в соответствии с требованиями ГОСТ 33984.1, ГОСТ 34305.

<span id="обеспечение-санитарно-эпидемиологических-требований"></span>
=7 Обеспечение санитарно-эпидемиологических требований=

     7 Обеспечение санитарно-эпидемиологических требований

7.1 При проектировании и строительстве многоквартирных жилых зданий должны быть предусмотрены меры, обеспечивающие выполнение санитарно-эпидемиологических и экологических требований по охране здоровья людей и окружающей природной среды в соответствии с ГОСТ 30494, СанПиН 2.1.3684 и СанПиН 1.2.3685, а также положений [12], [14], [15].

Примечание - См. дополнительно [21].

7.2 Гигиенические нормативы к условиям проживания следует обеспечивать согласно СанПиН 1.2.3685, требования к соблюдению параметров микроклимата в помещениях - согласно ГОСТ 30494 с учетом характеристик климатических районов строительства согласно СП 131.13330.

7.3 Следует обеспечить защиту от шума согласно СП 51.13330.

Допустимые уровни шума, инфразвука и вибрации следует принимать согласно СанПиН 1.2.3685.

7.4 Расчетные параметры воздуха в помещениях многоквартирного жилого здания следует принимать согласно СП 60.13330. Кратность воздухообмена в помещениях в режиме обслуживания следует принимать в соответствии с таблицей 7.1.

Таблица 7.1

{| class="wikitable"
| width="71%" |Помещение
| width="28%" |Значение воздухообмена
|-
|Жилые комнаты (спальня, общая жилая комната (или гостиная), детская комната)
|
В соответствии с СП 60.13330

|-
|Кладовая, бельевая, гардеробная
|
0,2 ч[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image3.png|17x23px]]

|-
|
Кухня (кухня-ниша, кухонная зона в кухне-столовой) с электрической плитой (или электрическими варочной панелью и жарочным шкафом)

|60 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч
|-
|Кухня с газовой плитой (или газовыми варочной панелью и жарочным шкафом)
|
100 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч

|-
|Кухня-столовая с газовой плитой (или газовыми варочной панелью и жарочным шкафом)
|
В соответствии с СП 402.1325800

|-
|
Помещение с теплогенератором или водонагревателем на газовом топливе, газовым конвектором общей теплопроизводительностью до 50 кВт высотой менее 6 м:

|
|-
| - с открытой камерой сгорания
|
100 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч* с учетом требований СП 402.1325800

|-
| - с закрытой камерой сгорания
|
1,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image4.png|28x23px]]

|-
|Ванная комната, душевая, совмещенный санузел
|
50 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч

|-
|Уборная, туалет, постирочная
|
25 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч

|-
|Машинное помещение лифта
|
По расчету

|-
|Мусоросборная камера
|1,0**
|-
|
*При установке в помещении кроме указанного оборудования:

- газовой плиты (или газовых варочной панели и жарочного шкафа) воздухообмен следует увеличить на 100 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч;

- электрической плиты (или электрических варочной панели и жарочного шкафа) воздухообмен следует увеличить на 60 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image2.png|11x23px]]/ч.

**Воздухообмен по кратности следует принять равным общему объему помещения (квартиры).

Примечание - Кратность воздухообмена следует назначать в соответствии с СП 60.13330, для встроенных, пристроенных или встроенно-пристроенных помещений общественного назначения - по СП 118.13330, для помещений стоянок автомобилей - по СП 113.13330, для сооружений гражданской обороны - по СП 88.13330, а также с учетом сводов правил на проектирование, соответствующих функциональному назначению помещений.
|
|}

7.5 Расчет тепловой защиты ограждающих конструкций многоквартирных жилых зданий следует выполнять в соответствии с СП 50.13330.

(Измененная редакция, Изм. № 1).



7.6 Качество воздушной среды в помещении следует определять с учетом воздухообмена, присутствия людей и эмиссии вредных веществ материалами, используемыми в помещении по СанПиН 1.2.3685, ГОСТ Р 55654, ГОСТ 30494.

7.7 В многоквартирных жилых зданиях с теплым чердаком удаление воздуха из чердака следует предусматривать через одну вытяжную шахту на каждую секцию многоквартирного жилого секционного здания с определяемой расчетом системы вентиляции высотой шахты от перекрытия над последним этажом до верха шахты.

7.8 В наружных стенах подвального этажа, технического подполья и холодного чердака, не имеющих вытяжной вентиляции, следует предусматривать продухи общей площадью не менее 1/400 площади пола технического подполья или подвального этажа, равномерно расположенные по периметру наружных стен. Площадь одного продуха должна быть не менее 0,05 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]].

Продухи (не менее двух в каждой секции) следует располагать на противоположных стенах для сквозного проветривания и оборудовать жалюзийными решетками. Вентиляция чердачного пространства должна быть обеспечена за счет коньковых и карнизных продухов, слуховых окон, площадь которых должна составлять 1/300 площади горизонтальной проекции кровли, а защитное оборудование соответствовать требованиям 6.4.18.

7.9 Технические помещения (электрощитовые, слаботочные, насосные станции, тепловые пункты и т.п.) вентилировать воздухом технического этажа или подвального этажа не допускается. Для этих помещений следует предусматривать самостоятельные системы приточно-вытяжной вентиляции.

7.10 Продолжительность инсоляции квартир (помещений) многоквартирного жилого здания следует принимать согласно СанПиН 1.2.3685.

7.11 Следует обеспечить естественное освещение помещений согласно СП 52.13330, СанПиН 1.2.3685, СП 367.1325800.

7.12 Естественное освещение должны иметь жилые комнаты и кухни (кроме кухонь-ниш), помещения общественного назначения, встроенные в многоквартирные жилые здания, кроме помещений, размещение которых допускается в подвальных (подземных) этажах согласно СП 118.13330.

7.13 Отношение площади световых проемов к площади пола жилых комнат и кухни принимают не более 1:5,5 и не менее 1:8; для верхних этажей со световыми проемами в плоскости наклонных ограждающих конструкций - не менее 1:10 с учетом светотехнических характеристик окон и затенения противостоящими зданиями.

Допускается принимать минимальную площадь световых проемов по расчету коэффициента естественной освещенности согласно СП 52.13330 и СП 367.1325800.

7.14 Естественное освещение не нормируется:

- для вспомогательных помещений квартир (кроме кухонь и кухонь-столовых);

- для помещений общего пользования.

7.15 Нормируемые показатели естественного и искусственного освещения помещений следует устанавливать согласно СП 52.13330, СанПиН 1.2.3685, ГОСТ 33984.1, ГОСТ Р 56943 для помещений с размещенным лифтовым оборудованием, на этажных площадках перед входом в лифт, площадках перед входом в машинное помещение лифта.

7.16 Освещенность в местах входов в многоквартирное жилое здание должна быть не менее 6 лк для горизонтальных поверхностей и не менее 10 лк для вертикальных (на высоту от пола до 2 м) поверхностей.

7.17 При освещении через световые проемы в наружных стенах общих коридоров их длина должна быть, м, не более:

24 - при наличии светового проема в одном торце;

48 - в двух торцах.

При большей длине коридоров необходимо предусматривать дополнительное естественное освещение через световые карманы. Расстояние между двумя световыми карманами должно быть не более 24 м, а между световым карманом и световым проемом в торце коридора - не более 30 м. Ширина светового кармана, которым может служить лестничная клетка, должна быть не менее 1,5 м. Через один световой карман допускается освещать коридоры длиной до 12 м, расположенные по обе его стороны.

7.18 В многоквартирных жилых зданиях, проектируемых в климатическом районе строительства III, световые проемы в жилых комнатах и кухнях, а в климатическом районе строительства IV - также в лоджиях в пределах сектора горизонта 200°-290° с учетом требований СанПиН 2.1.3684 и СанПиН 1.2.3685 должны быть оборудованы устройствами регулируемой солнцезащиты в соответствии с ГОСТ 33125, исключающими препятствия доступу пожарных подразделений.

Требования к солнцезащитным устройствам приведены в СП 370.1325800.

7.19 Наружные ограждающие конструкции многоквартирного жилого здания, контактирующие с наружным воздухом, а также заглубленные конструкции стен и пола по грунту должны иметь теплозащиту, изоляцию от проникновения наружного холодного воздуха и пароизоляцию, обеспечивающие:

- защиту от проникновения водяного пара из помещений в толщу ограждающей конструкции;

- требуемую температуру и отсутствие конденсации влаги водяных паров на внутренних поверхностях конструкций внутри помещений;

- предотвращение накопления подземной излишней влаги в конструкциях;

- выполнение требований к расходу тепловой энергии на отопление и вентиляцию внутренних помещений.

Разница температур внутреннего воздуха и поверхности конструкций наружных стен при расчетной температуре внутреннего воздуха должна соответствовать требованиям СП 50.13330.

7.20 Размещение уборной (туалета), ванной комнаты (душевой), совмещенного санузла над жилыми комнатами и кухнями (кухнями-нишами и кухнями-столовыми) не допускается.

Примечание - Над жилыми комнатами размещение стиральной машины и другого оборудования, требующего подключения к водопроводным сетям или являющегося источником шума и вибраций, не допускается.

Размещение уборной (туалета) и ванной комнаты (душевой) и совмещенного санузла в верхнем уровне над кухней, кухней-нишей и кухней-столовой допускается в квартирах, расположенных в двух уровнях.

Размещение уборной (туалета), ванной комнаты (душевой) и совмещенного санузла допускается над вспомогательными помещениями, кроме кухни, кухни-ниши и кухонной зоны кухни-столовой.

7.21 Размещение кухни (кухни-ниши и кухонной зоны кухни-столовой) над жилыми комнатами не допускается.

7.22 При строительстве многоквартирных жилых зданий на участках, где, по данным инженерно-экологических изысканий, имеются выделения почвенных газов (радона, метана и др.), должны быть приняты меры по изоляции соприкасающихся с грунтом полов и стен подвальных этажей, чтобы воспрепятствовать проникновению почвенного газа из грунта в здание, и другие меры, способствующие снижению его концентрации в соответствии с требованиями СП 321.1325800.

7.23 Звукоизоляция наружных и внутренних ограждающих конструкций жилых помещений многоквартирного жилого здания должна обеспечивать снижение звукового давления от внешних источников шума, в том числе ударного, и шума, не превышающего допускаемых значений по СанПиН 1.2.3685 с учетом требований СП 51.13330.

7.24 При размещении многоквартирных жилых зданий на территории с повышенным уровнем транспортного шума следует осуществлять снижение шума в жилых помещениях за счет:

- применения конструктивно-технических средств шумозащиты, в том числе наружных ограждающих конструкций и элементов заполнения оконных и других проемов, обеспечивающих звукоизоляцию по СП 51.13330;

- выбора объемно-планировочных решений в части конфигурации здания в плане и по этажности, ориентации жилых комнат, снижающих прямое воздействие неблагоприятных факторов.

7.25 Уровни шума от инженерного оборудования и других внутридомовых источников шума не должны превышать установленных допустимых уровней и не более чем на 2 дБА превышать фоновые значения, определяемые при неработающем внутридомовом источнике шума, как в дневное, так и в ночное время.

7.26 Для обеспечения допустимого уровня шума и в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.3684 размещать машинное помещение и шахты лифтов, мусоросборную камеру, ствол мусоропровода и устройство для его очистки и промывки над жилыми комнатами, под ними, а также смежно с ними не допускается.

7.27 Крепление санитарно-технических приборов и трубопроводов непосредственно к межквартирным стенам и перегородкам (строительным конструкциям), ограждающим жилые комнаты, допускается при условии обеспечения выполнения требований СП 51.13330, СанПиН 1.2.3685 и СанПиН 2.1.3684 при устройстве двойных стен с звукоизоляционным слоем между ними.

При недостаточности данного решения для обеспечения уровня шума по СанПиН 1.2.3685 дополнительно следует предусмотреть один из способов или их комбинацию:

- дополнительную звукоизоляцию стен (перегородок);

- вибро- и шумоизоляцию трубопроводов в местах их прохождения через ограждающие конструкции;

- вибро- и шумоизоляцию мест крепления трубопроводов к ограждениям.

7.28 Снабжение многоквартирного жилого здания питьевой водой должно быть предусмотрено от централизованной сети водоснабжения населенного пункта. В районах без централизованных инженерных сетей для одно-, двухэтажных многоквартирных жилых зданий допускается предусматривать индивидуальные и коллективные источники водоснабжения из подземных водоносных горизонтов или водоемов из расчета суточного расхода воды по СП 30.13330.

7.29 Необходимость наличия и виды систем мусороудаления определяют в задании на проектирование с учетом принятой в населенном пункте схемой обращения с ТКО, в том числе их раздельного накопления с обеспечением доступности удаления (выноса) мусора для МГН.

Инженерные системы мусороудаления и пылеуборки в многоквартирных жилых зданиях выполняют согласно СП 118.13330.

В специализированных многоквартирных жилых зданиях для престарелых и инвалидов этажностью два этажа и более устройство мусоропровода обязательно.

7.30 При применении инженерных систем мусороудаления (мусоропроводов, в том числе предусматривающих раздельный сбор мусора, или иных инженерно-технических устройств) вынос мусора из квартиры предусматривается к загрузочным клапанам или иным приемным устройствам данных систем.

7.31 В многоквартирных жилых зданиях с обычными лестничными клетками [типа Л1 и (или) Л2] загрузочные клапаны мусоропроводов допускается располагать на лестничных площадках, в обособленных помещениях или зонах, расположенных на этажах. В многоквартирных жилых зданиях, имеющих незадымляемые лестничные клетки, загрузочные клапаны мусоропроводов допускается располагать только в отдельных помещениях или зонах (нишах), расположенных на этажах.

Мусоросборную камеру, коридор для эвакуации контейнеров (при наличии), ствол мусоропровода и устройство для его очистки и промывки располагать с примыканием к ограждающим конструкциям жилых комнат и внутри ограждающих конструкций жилых комнат не допускается.

Требования к устройствам для периодической очистки и дезинфекции мусоропровода приведены в СанПиН 2.1.3684 и [23].

Примечание - См. дополнительно [22].

7.32 Мусоросборная камера должна быть оборудована водопроводом, канализацией, освещением, устройствами по механизации приема отходов и вытяжной вентиляцией. Коридор для эвакуации контейнеров (при наличии) должен быть оборудован освещением и вытяжной вентиляцией. По заданию на проектирование в мусоросборной камере и коридоре предусматривают место размещения и подключения оборудования, в том числе устройства, генерирующего озон (по ГОСТ 31829), согласно СанПиН 1.2.3685 для обеззараживания и дезодорирования помещения камеры и коридора, а также ствола мусоропровода методом озонирования.

Входная дверь мусоросборной камеры должна быть утеплена и иметь запирающее устройство.

7.33 Для размещения в многоквартирном жилом здании мусоросборной камеры, которая предназначена для временного хранения (сбора) ТКО без мусоропровода, следует применять планировочные приемы и (или) инженерно-технические средства, обеспечивающие безопасность и доступность данных помещений для жильцов, в том числе МГН, а также контроля зоны входа в нее по СП 134.13330 (в том числе оборудование двери запирающим устройством).

Вход в данное помещение следует оборудовать самозакрывающейся входной дверью с утеплением и уплотнением в притворах.

7.34 При раздельном накоплении (сборе) ТКО необходимо предусматривать возможность подготовки (сбора и сортировки) мусора жильцами в квартирах для его выноса к загрузочным клапанам (приемным устройствам) инженерных систем мусороудаления, в мусоросборную камеру или на площадку для накопления (сбора) ТКО, с соблюдением СанПиН 1.2.3685.

7.35 Жилые этажи и этажи с помещениями для дошкольных образовательных и медицинских организаций должны отделяться от помещений стоянки автомобилей техническим этажом или этажом с нежилыми помещениями.

7.36 В многоквартирных жилых зданиях в первом, цокольном или подвальном этажах следует предусматривать кладовую уборочного инвентаря, оборудованную раковиной.

Помещение кладовой уборочного инвентаря допускается размещать на любом надземном этаже многоквартирного жилого здания:

- при выполнении в указанном помещении гидроизоляции пола с заведением на вертикальную поверхность (стену) на высоту не менее 200 мм;

- применении дверей с уплотнением в притворах;

- устройстве самостоятельной системы вытяжной общеобменной вентиляции для помещений кладовой уборочного инвентаря, в том числе размещенных на разных этажах;

- обеспечении нормативных уровней шума в жилых помещениях и помещениях общественного назначения с постоянным пребыванием людей, выполнении требований санитарно-эпидемиологических, экологических и гигиенических, а также законодательства Российской Федерации в области пожарной безопасности.

(Измененная редакция, Изм. № 1).



7.37 При проектировании встроенных, пристроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения следует соблюдать нормируемые показатели условий проживания в жилых помещениях, предусмотренные СанПиН 2.3/2.4.3590, ГОСТ 30494, требованиями к естественному освещению и инсоляции - по СанПиН 1.2.3685, в том числе по допустимым в жилых помещениях и на прилегающей территории уровням:

- шума при работе вентиляционного оборудования, инженерных систем, а также оборудования встроенных учреждений и предприятий;

- загрязненности воздуха от инженерных систем, вентиляционного оборудования и автотранспорта, обслуживающего встроенные учреждения и предприятия.

Следует осуществлять в помещениях и на прилегающей территории:

- разделение потоков движения жителей и посетителей и доставки грузов;

- функционально-планировочное зонирование придомовой территории при устройстве проездов под зданием, площадок, дебаркадеров и других приспособлений для разгрузки автомобилей.

<span id="энергосбережение"></span>
=8 Энергосбережение=

     8 Энергосбережение

8.1 Многоквартирное жилое здание в соответствии с требованиями [3] должно быть запроектировано и возведено таким образом, чтобы при выполнении установленных требований к внутреннему микроклимату помещений и другим условиям проживания обеспечивалось эффективное и экономное расходование энергетических ресурсов при его эксплуатации в соответствии с [3], [16] и СП 345.1325800 при обеспечении параметров микроклимата помещений в соответствии с ГОСТ 30494, СанПиН 2.1.3684 и СанПиН 1.2.3685 при соблюдении требований СП 50.13330 и СП 60.13330.

8.2 При оценке энергоэффективности многоквартирного жилого здания по теплотехническим характеристикам его строительных конструкций и инженерных систем необходимо выполнение следующих условий:

а) приведенное сопротивление теплопередаче и сопротивление воздухопроницанию ограждающих конструкций не ниже требуемых по СП 50.13330;

б) системы отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха и горячего водоснабжения имеют автоматическое или ручное регулирование;

в) инженерные системы здания оснащены приборами учета тепловой энергии, холодной и горячей воды, электроэнергии и газа при централизованном снабжении.

8.3 При оценке энергоэффективности многоквартирного жилого здания по комплексному показателю расхода энергии на его отопление и вентиляцию следует учитывать расчетное значение удельного расхода энергии для поддержания в здании нормируемых параметров микроклимата и качества воздуха, не превышающего максимально допустимого нормативного значения. При этом должно выполняться условие перечисления в) 8.2.

8.4 Для сокращения удельного расхода энергии на отопление следует предусматривать:

- объемно-планировочные решения многоквартирного жилого здания, способствующие сокращению площади поверхности наружных стен по отношению к площади этажа;

- ориентацию многоквартирного жилого здания и его помещений по сторонам света с учетом преобладающих направлений ветра и потоков солнечной радиации;

- применение эффективного инженерного оборудования соответствующего номенклатурного ряда с повышенным коэффициентом полезного действия;

- утилизацию теплоты отходящего воздуха и сточных вод, использование возобновляемых источников энергии (солнечной, ветра и т.д.);

- повышение теплотехнической однородности наружных ограждающих конструкций;

- применение средств вертикального транспорта (лифтов) с установленным заданием на проектирование классом энергетической эффективности согласно ГОСТ Р 56420.2.

Если в результате проведения указанных мероприятий удовлетворяются условия 8.3 и обеспечиваются требования к расходу тепловой энергии по СП 50.13330 при меньших значениях сопротивления теплопередаче ограждающих конструкций, чем требуется по СП 50.13330, то допускается соответственно снижать показатели сопротивления теплопередаче ограждающих конструкций по отношению к нормируемым.

Теплотехнические характеристики многоквартирного жилого здания и класс энергетической эффективности следует вносить в энергетический паспорт многоквартирного жилого здания и впоследствии уточнять их по результатам эксплуатации и с учетом проводимых мероприятий по энергосбережению согласно [16].

8.5 В целях контроля энергосбережения многоквартирного жилого здания по нормативным показателям проектная документация согласно [9] должна содержать: перечень мероприятий по соблюдению установленных требований энергосбережения, обоснование выбора оптимальных архитектурных, конструктивных и инженерно-технических решений; перечень требований энергосбережения, которым многоквартирное жилое здание должно соответствовать при вводе в эксплуатацию.

<span id="требования-к-инженерным-системам-и-оборудованию"></span>
=9 Требования к инженерным системам и оборудованию=

     9 Требования к инженерным системам и оборудованию

9.1 В многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать хозяйственно-питьевое и горячее водоснабжение и водоотведение в соответствии с СП 30.13330 и СП 31.13330, отопление, вентиляцию - в соответствии с СП 60.13330.

Противопожарный водопровод следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 10.13130, СП 30.13330, [2].

9.2 В многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать электроосвещение и силовое электрооборудование в соответствии с СП 256.1325800, оснащение приборами учета электрической энергии, которые обеспечивают возможность их присоединения к интеллектуальным системам учета электрической энергии (мощности) по [17].

9.3 В многоквартирных жилых зданиях следует предусматривать систему электросвязи в соответствии с СП 134.13330 (телефонная связь, радиовещание, телевидение), СП 256.1325800 (звонок у входа в квартиру и у входа во внеквартирный коридор, через который осуществляется проход к квартире (квартирам), при наличии контроля доступа); системы пожарной сигнализации, системы оповещения и управления эвакуацией при пожаре, лифты для транспортирования пожарных подразделений, средства спасения людей, системы противопожарной защиты - в соответствии с 6.2.3.

По заданию на проектирование дополнительно могут быть предусмотрены другие инженерные системы и оборудование.

Радиовещание допускается предусматривать эфирным.

9.4 На новых объектах строительства следует предусматривать устройство сетей широкополосного доступа с прокладкой кабельных линий до каждой квартиры в соответствии с СП 134.13330. По заданию на проектирование могут быть предусмотрены другие сети передачи данных.

9.5 В многоквартирных жилых зданиях должен быть обеспечен прием сигнала, посредством которого осуществляется эфирная наземная цифровая трансляция обязательных общедоступных и иных телеканалов и радиоканалов в соответствии с ГОСТ Р 58020. По заданию на проектирование дополнительно могут быть предусмотрены другие системы приема сигналов телевидения.

Установка радиорелейных мачт и башен запрещается.

9.6 Системы газоснабжения многоквартирных жилых зданий следует предусматривать в соответствии с СП 62.13330. Системы газопотребления многоквартирных жилых зданий следует проектировать согласно СП 402.1325800.

9.7 Система отопления и вентиляции многоквартирных жилых зданий должна быть рассчитана на обеспечение в помещениях в течение отопительного периода температуры внутреннего воздуха в пределах оптимальных параметров, установленных разделом 5 СП 60.13330.2020, при расчетных параметрах наружного воздуха для соответствующих районов строительства.

При устройстве системы кондиционирования воздуха оптимальные параметры должны обеспечиваться и в теплый период года.

9.8 В многоквартирных жилых зданиях, возводимых в районах с расчетной температурой наружного воздуха минус 40°С и ниже, следует предусматривать теплозащиту в соответствии с требованиями СП 50.13330, в том числе обогрев поверхности полов жилых комнат и кухонь, а также помещений общественного назначения с постоянным пребыванием людей, расположенных над холодными неотапливаемыми подпольями и техническими подпольями.

9.9 Система вентиляции должна поддерживать чистоту (качество) воздуха в помещениях и равномерность его распространения в соответствии с СП 60.13330.

Вентиляция может быть:

- с естественным притоком и удалением воздуха;

- комбинированной с естественным притоком и удалением воздуха с использованием механического побуждения;

- с механическим побуждением притока и удаления воздуха, в том числе совмещенной с воздушным отоплением, если параметры микроклимата и качество воздуха не могут быть обеспечены вентиляцией с естественным побуждением в течение года;

- смешанной с частичным использованием систем естественной вентиляции для притока или удаления воздуха, предусматриваемой в периоды года, когда параметры микроклимата и качество воздуха не могут быть обеспечены естественной вентиляцией, согласно СП 60.13330.

По заданию на проектирование допускается предусматривать рекуперацию тепла вытяжного воздуха в центральных и поквартирных децентрализованных приточно-вытяжных установках, а также возможность использования кухонных вытяжек со встроенными вентиляторами.

9.10 В жилых комнатах и кухне (кухне-столовой) в квартирах с естественной вентиляцией приток воздуха следует обеспечить через регулируемые оконные створки, фрамуги, форточки, клапаны или другие устройства, в том числе стеновые воздушные клапаны с регулируемым открыванием.

В жилых комнатах зданий, оборудованных механической вытяжной вентиляцией, независимо от наличия регулируемых оконных створок, фрамуг, форточек приток воздуха следует обеспечить через оконные или стеновые воздушные клапаны с регулируемым открыванием, а также через другие устройства (рекуператоры и т.п.).

В квартирах, проектируемых на территориях климатических районов строительства III и IV по СП 131.13330, расчетные параметры воздуха и кратность воздухообмена (в соответствии с требованиями 7.4) следует обеспечить одним или несколькими из следующих способов: устройством систем естественной вентиляции, механической приточно-вытяжной вентиляции, гибридной (естественно-механической) вентиляции, кондиционированием воздуха, сквозным или угловым проветриванием помещений квартир. При этом сквозное или угловое проветривание помещений односторонне ориентированных квартир допускается выполнять через лестничную клетку или через другие проветриваемые помещения общего пользования.

Установка индивидуального оборудования систем вентиляции и кондиционирования квартир в межквартирных коридорах и холлах не допускается.

9.11 Удаление воздуха следует предусматривать из кухонь (кухонь-столовых, кухонь-ниш), уборных (туалетов), ванных комнат (душевых), совмещенных санузлов. При этом следует предусматривать установку на вытяжных каналах и воздуховодах регулируемых вентиляционных решеток и клапанов.

При наличии клапанов допускается установка нерегулируемых вентиляционных решеток.

При проектировании кухонь-ниш следует предусматривать устройство механической вытяжной вентиляции в здании.

9.12 Воздух из помещений, в которых могут выделяться вредные вещества или неприятные запахи, должен удаляться непосредственно наружу и не попадать в другие помещения многоквартирного жилого здания, в том числе через вентиляционные каналы.

Конструктивные решения систем вентиляции не должны допускать перетоков воздуха между квартирами.

Объединение вентиляционных каналов из кухонь, уборных (туалетов), ванных комнат (душевых), совмещенных санузлов, кладовых для продуктов с вентиляционными каналами из помещений с газоиспользующим оборудованием и стоянок автомобилей не допускается.

В двери санузла следует предусматривать переточную решетку или зазор под дверью.

9.13 В многоквартирных жилых зданиях вентиляция встроенных и встроенно-пристроенных помещений общественного назначения, кроме указанных в 4.20, должна быть автономной.

9.14 В зданиях с теплым чердаком удаление воздуха из чердака следует устраивать через вытяжную шахту, предусматриваемую на каждую секцию (или отсек теплого чердака), параметры которой определяют расчетом согласно СП 60.13330.

9.15 Молниезащиту многоквартирных жилых зданий следует проектировать в соответствии с требованиями [22], [24] и [25].

9.16 Лифты следует предусматривать в многоквартирных жилых зданиях с отметкой пола верхнего жилого этажа, превышающей уровень отметки пола вестибюля входной группы на 12 м.

Минимальное число лифтов, которыми должны быть оборудованы многоквартирные жилые здания различной этажности, приведено в приложении В.

9.17 Кабина одного из лифтов должна быть глубиной или шириной (в зависимости от планировки) 2100 мм для возможности размещения в ней человека на санитарных носилках.

Ширина дверей кабины одного из лифтов должна обеспечивать проезд кресла-коляски.

9.18 При надстройке одним этажом существующих пятиэтажных многоквартирных жилых зданий допускается не предусматривать лифты. В зданиях, оборудованных лифтом, допускается не предусматривать остановку лифта в надстраиваемом этаже.

9.19 В многоквартирных жилых зданиях, в которых на этажах выше первого предусматривается размещение квартир для семей с инвалидами, использующими для передвижения кресла-коляски, а также в специализированных многоквартирных жилых зданиях для престарелых и семей с инвалидами должны быть предусмотрены лифты или подъемные платформы в соответствии с требованиями СП 59.13330.

9.20 В климатических районах строительства I-III по СП 131.13330 при всех наружных входах в многоквартирные жилые здания (кроме входов из наружной воздушной зоны в незадымляемую лестничную клетку) следует предусматривать тамбуры или тамбур-шлюзы с параметрами глубины и ширины, обеспечивающими доступность для МГН, включая инвалидов-колясочников, согласно СП 59.13330.

9.21 Двойные тамбуры при входах в многоквартирные жилые здания (кроме входов из наружной воздушной зоны в незадымляемую лестничную клетку, выходов из квартир на приквартирные участки) следует проектировать в зависимости от этажности зданий и района их строительства согласно таблице 9.1.

Таблица 9.1

{| class="wikitable"
| width="60%" |Средняя температура наиболее холодной пятидневки, °С
| width="39%" |Двойной тамбур в зданиях с числом этажей
|-
|Минус 20 и выше
|
16 и более

|-
|Ниже минус 20 до минус 25 включ.
|
12 и более

|-
|Ниже минус 25 до минус 35 включ.
|
10 и более

|-
|Ниже минус 35 до минус 40 включ.
|
4 и более

|-
|Ниже минус 40
|1 и более
|-
|
Примечания

1 В случае проектирования неотапливаемой лестничной клетки следует предусматривать тамбур при непосредственном входе в квартиру.

2 В качестве тамбура может быть использована веранда.
|
|}

По заданию на проектирование допускается предусматривать одинарные тамбуры вместо двойных с устройством воздушно-тепловых завес, обеспечивающих допустимые параметры микроклимата по ГОСТ 30494-2011 (пункт 4.4) и с учетом 8.3. При этом следует исключить вертикальное движение потоков воздуха внутри многоквартирного жилого здания за счет устройства тамбуров при дверях выхода на кровлю, в технические этажи, а также, по заданию на проектирование, одним из способов:

- применение противопожарных дверей в ограждениях лифтовых шахт или в лифтовых холлах на всех этажах;

- отделение лестнично-лифтовых холлов от входных вестибюлей перегородками с самозакрывающимися дверями с уплотнением в притворах, обеспечивающими воздухонепроницаемость согласно требованиям СП 50.13330.

9.22 Прокладку магистральных трубопроводов систем внутреннего теплоснабжения с верхней или нижней разводкой необходимо выполнять на технических этажах, в техническом подполье или техническом чердаке. Прокладка магистральных трубопроводов с верхней или нижней разводкой через помещения квартир не допускается.

9.23 Для удаления сточных вод должна быть предусмотрена система канализации - централизованная или локальная в соответствии с СП 30.13330, СП 32.13330.

9.24 По заданию на проектирование предусматривают диспетчеризацию инженерного оборудования и (или) структурированную систему мониторинга и управления инженерными системами согласно ГОСТ Р 22.1.12.

9.25 Крепление инженерного оборудования и приборов в многоквартирных жилых зданиях в сейсмических районах должно быть рассчитано на возможные сейсмические воздействия по СП 14.13330.

9.26 Должна быть обеспечена возможность доступа к оборудованию, арматуре и приборам инженерных систем многоквартирного жилого здания и их соединениям для осмотра, технического обслуживания, ремонта и замены.

Оборудование и трубопроводы должны быть закреплены на строительных конструкциях многоквартирного жилого здания таким образом, чтобы их работоспособность не нарушалась при возможных перемещениях конструкций.

<span id="приложение-а.-правила-определения-площади-многоквартирного-жилого-здания-и-его-помещений-площади-застройки-этажности-и-строительного-объема"></span>
=Приложение А. Правила определения площади многоквартирного жилого здания и его помещений, площади застройки, этажности и строительного объема=

Приложение А

Правила определения площади многоквартирного жилого здания и его помещений, площади застройки, этажности и строительного объема

'''А.1 Правила определения площади здания и его помещений, площади застройки, этажности и строительного объема'''

А.1.1 Площадь застройки многоквартирного жилого здания определяется как площадь горизонтального сечения по внешнему контуру здания, на уровне планировочной отметки земли, включая выступающие части (балконы, лоджии, эркеры, козырьки и навесы входных групп, входные площадки и ступени, веранды, террасы, приямки, входы в подвальный этаж, галереи и переходы между зданиями).

Площадь под многоквартирным жилым зданием, расположенным на столбах, проезды под зданием, а также выступающие части здания, консольно выступающие за плоскость стены на высоте менее 4,5 м, включаются в площадь застройки.

В площадь застройки дополнительно включается выходящая за контур надземной части площадь подземной части здания, которая определяется как площадь горизонтального сечения по внешнему контуру подземных ограждающих конструкций.

А.1.2 Площадь здания (площадь многоквартирного жилого здания) определяют как сумму площадей этажей.

Площади подполья, проветриваемого подполья, технического подполья, чердака, технического чердака, внеквартирных инженерных коммуникаций с вертикальной разводкой (в каналах, шахтах), технических пространств в площадь здания не включают.

В площадь здания включают площади эксплуатируемой кровли и переходов между зданиями.

При наличии переходов между корпусами многоквартирных жилых зданий их площадь делят поровну между корпусами, которые они соединяют.

А.1.3 Площадь этажа измеряют между внутренними поверхностями наружных стен на высоте от нуля до 1,10 м от уровня пола, при наклонных наружных стенах - на уровне пола (без учета плинтусов).

Площадь мансардного этажа многоквартирного жилого здания определяется в пределах внутренних поверхностей наружных стен и стен мансарды, смежных с пазухами чердака с учетом А.2.2.

В площадь этажа включают площади балконов, лоджий, галерей, террас и веранд, внутренних перегородок и стен, а также лестничных площадок и ступеней с учетом их площади в уровне данного этажа.

Площадь многосветных помещений, пространство между лестничными маршами более ширины марша или 1,5 м, проемы в перекрытиях, а также лифтовые и другие шахты следует учитывать в пределах одного этажа.

В площадь многоквартирного жилого здания включаются площади ниш высотой 2 м и более, арочных проемов шириной 2 м и более, пола под маршем внутриквартирной лестницы при высоте от пола до низа выступающих конструкций марша 1,6 м и более.

В площадь этажа не включают: площади тамбуров, портиков, крылец, наружных открытых лестниц и пандусов, а также площадь, занятую выступающими конструктивными элементами и отопительными печами.

А.1.4 Площадь жилых комнат, вспомогательных помещений и других помещений многоквартирных жилых зданий следует определять по их размерам, измеряемым на высоте от нуля до 1,10 метра от уровня пола (плинтусы, декоративные элементы, кабельные короба, системы отопления или кондиционирования воздуха не учитываются).

Примечания

1 Площадь кухни-ниши рассчитывают отдельно от помещения, смежно с которым она расположена.

2 В случае наклона стен внутрь помещения площадь определяют по А.2.2; в случае наклона стен из помещения площадь определяют на уровне пола.

А.1.5 Площадь, занимаемая печью, в том числе печью с камином, которые входят в отопительную систему многоквартирного жилого здания, а не являются декоративными, в площадь жилых комнат и других помещений не включаются.

А.1.6 Площадь остекленных и неостекленных балконов, лоджий, а также террас и антресолей следует определять по их размерам, измеряемым по внутреннему контуру (между стеной здания и ограждением или защитным ограждением перед панорамным остеклением).

Площадь французского балкона, в том числе имеющего нижнюю грань проема с наружной стороны от коробки балконного блока, образованную в пределах толщины стен, в составе площади летних помещений не учитывается.

Площадь размещаемых в объеме многоквартирного жилого здания помещений общественного назначения определяют по СП 118.13330.

Примечание - Требования к точности и методам определения площади приведены в [18].

А.1.7 При определении этажности многоквартирного жилого здания учитывают все надземные этажи, в том числе технические этажи, мансардный, а также цокольный этаж, если верх его перекрытия находится выше средней планировочной отметки земли не менее чем на 2 м.

При определении количества этажей многоквартирного жилого здания учитывают все этажи, включая подземные, подвальный, цокольный, надземные, технические, мансардный.

Примечание - При определении этажности и количества этажей не учитывают: подполье, проветриваемое подполье, техническое подполье, технические пространства, чердак, технический чердак, расположенные на крыше технические помещения (крышные котельные, машинные отделения лифтов, помещения вентиляционных камер и другие).

При размещении многоквартирного жилого здания на участке с уклоном первым надземным следует считать этаж с отметкой пола помещений выше наиболее низкой планировочной отметки земли.

Примечание - Эвакуационный выход с первого надземного этажа непосредственно наружу должен располагаться выше планировочной отметки земли в месте его устройства.

Помещения, примыкающие к наружной стене, у которой планировочная отметка земли выше отметки чистого пола, следует считать заглубленными.

Заглубление подземной части многоквартирного жилого здания определяют разностью планировочной отметки земли и отметки низа (подошвы) ленточного фундамента, фундаментной плиты или свайного ростверка*.

_______________

*Указанную отметку принимают в качестве характеристики для отнесения здания к уникальным объектам капитального строительства по [7, глава 48.1, часть 2, подпункт 4].

При размещении многоквартирного жилого здания на участке с уклоном (или выполнении фундамента с перепадом уровней) указанные отметки принимают у наружной стены в месте, где их разность максимальная.

Этажность определяется отдельно для каждой части (секции) многоквартирного жилого здания: при размещении здания на участке с уклоном (когда из-за уклона число этажей изменяется); при различном числе этажей в частях (секциях) здания.

При определении этажности многоквартирного жилого здания для расчета числа лифтов технический этаж, расположенный над верхним этажом, не учитывают.

А.1.8 Строительный объем многоквартирного жилого здания определяется как сумма строительного объема выше отметки 0,000 (надземная часть) и ниже этой отметки (подземная часть).

Строительный объем определяется в пределах ограничивающих наружных поверхностей с включением ограждающих конструкций, световых фонарей и других надстроек, начиная с отметки чистого пола надземной и подземной частей многоквартирного жилого здания, без учета выступающих архитектурных деталей и конструктивных элементов, козырьков, портиков, балконов, террас, объема проездов и пространства под зданием на опорах (в чистоте), проветриваемого подполья и подпольных каналов.

Строительный объем подземной части многоквартирного жилого здания определяется до отметки чистого пола нижнего подземного этажа, подвального этажа или технического подполья.

'''А.2 Правила определения площади квартир, общая площадь квартир**'''

_______________

**Площадь квартиры и другие технические показатели, подсчитываемые для целей статистического учета и технической инвентаризации, уточняются по завершении строительства.

А.2.1 Площадь квартир определяют как сумму площадей всех отапливаемых помещений (жилых комнат и вспомогательных помещений, предназначенных для удовлетворения бытовых и иных нужд) и антресолей в них (при наличии) без учета неотапливаемых помещений (лоджий, веранд, холодных кладовых и тамбуров), балконов, террас.

А.2.2 Площадь под маршем внутриквартирной лестницы на участке с высотой от пола до низа выступающих конструкций лестницы 1,6 м и менее не включается в площадь помещения, в котором размещена лестница.

Расстояния, применяемые для определения площади помещения, измеряются по всему периметру стен на высоте 1,1-1,3 м от пола.

Расстояния, применяемые для определения площади помещения мансардного этажа, измеряются на высоте наклонного потолка (стены):

1,6 м - при наклоне до 45°;

1,9 м - при 45° и более.

При промежуточных значениях высота определяется по интерполяции. Высота помещения менее 2,5 м допускается не более чем на 50% площади такого помещения.

А.2.3 Общая площадь квартиры - сумма площадей ее отапливаемых жилых комнат и вспомогательных помещений, встроенных шкафов, антресолей, а также неотапливаемых помещений (лоджий, веранд, холодных кладовых и тамбуров), балконов, террас согласно [19].

<span id="приложение-б.-номенклатура-учреждений-предприятий-организаций-общественного-назначения-встроенных-и-встроенно-пристроенных-в-многоквартирные-жилые-здания"></span>
=Приложение Б. Номенклатура учреждений, предприятий, организаций общественного назначения, встроенных и встроенно-пристроенных в многоквартирные жилые здания=

Приложение Б

Номенклатура учреждений, предприятий, организаций общественного назначения, встроенных и встроенно-пристроенных в многоквартирные жилые здания

Таблица Б.1

{| class="wikitable"
| width="26%" |Учреждения, предприятия, организации общественного
| width="17%" |Минимальная высота помещений (от пола до потолка), м
| width="17%" |
| width="19%" |Рекомендуемая высота
| width="18%" |Рекомендуемая общая
|-
|назначения
|встроенных в надземные этажи
|
встроенно-

пристро-

енных[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image5.png|13x23px]]
|помещений, м
|площадь[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image6.png|16x23px]], м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]]
|-
|1 Организации учебно-воспитательного назначения
|
|
|
|
|-
|1.1 Дошкольные образовательные организации
|
|
|
|
|-
|Дошкольные образовательные организации, отделения комплексов детских образовательных организаций, группы кратковременного пребывания, группы по присмотру и уходу, семейный детский сад
|2,5 (для размещаемых в климатических подрайонах IА, IБ, IГ, IД) 2,7 (для размещаемых в климатическом подрайоне IVА)
|2,5 (для размещаемых в климатических подрайонах IА, IБ, IГ, IД) 2,7 (для размещаемых в климатическом подрайоне IVА)
|3,0
|300-700
|-
|1.2 Внешкольные учреждения
|
|
|
|
|-
|
Кружковые помещения, вместимостью:

|
|
|
|
|-
|
- до 40 чел.

|2,5
|2,5
|3,3
|50-180
|-
| - более 40 чел.
| -
|3,0
|3,3
|108-250
|-
|Студия творчества (ИЗО, лепка, дизайн), площадь из расчета 3,5 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] на человека[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image7.png|15x23px]]
|2,5
|2,5
|3,3
|100-160
|-
|
Образовательные курсы, вместимостью:

|
|
|
|
|-
|
- до 40 чел.

|2,5
|2,5
|3,3
|150
|-
| - более 40 чел.
| -
|3,3
|3,3
|150-250
|-
|Игровые зоны
|2,5
|2,5
|3,0
|50
|-
|Лекотека (площадь из расчета 5 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] на человека)
|2,5
|2,5
|3,0
|80
|-
|1.3 Специализированные учреждения
|
|
|
|
|-
|
Клуб (кружок) моделирования, вместимостью:

|
|
|
|
|-
|
- до 40 чел.

|2,5
|2,5
|3,2
|150
|-
| - более 40 чел. (площадь из расчета 3,5 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] на человека[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image7.png|15x23px]])
| -
|3,2[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image8.png|16x23px]]
|3,2
|150-250
|-
|
Автошкола (учебные помещения), вместимостью:

|
|
|
|
|-
|
- до 40 чел.

|2,5
|2,5
|3,3
|150
|-
| - более 40 чел.
| -
|3,0
|3,3
|150-250
|-
|2 Помещения здравоохранения и социального обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|2.1 Амбулаторно-поликлинические организации
|
|
|
|
|-
|Поликлиника до 100 посещений в смену
|2,6
|2,6
|3,0
|1000
|-
|Стоматологическая поликлиника для взрослых до 100 посещений в смену
|2,6
|2,6[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image9.png|15x23px]]
|3,0
|800
|-
|Стоматологическая поликлиника для детей
|2,6
|2,6[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image9.png|15x23px]]
|3,0
|140
|-
|Фельдшерско-акушерский пункт
|2,6
|2,6
|3,0
|200
|-
|Кабинеты врачей общей практики и частнопрактикующих
|2,6
|2,6
|3,0
|150
|-
|Женская консультация до 100 посещений в смену
|2,6
|2,6
|3,0
|До 300
|-
|2.2 Аптеки
|
|
|
|
|-
|Аптека (ветеринарные аптеки)
|2,6
|2,6
|3,0
|250-1000
|-
|Аптечный киоск
|2,6
|2,6
|3,0
|10
|-
|2.3 Медико-реабилитационные учреждения
|
|
|
|
|-
|Оздоровительный центр
|2,6
|2,6
|3,0
|600
|-
|Реабилитационные центры
|2,6
|2,6
|3,0
|1000
|-
|Центры медико-социальной реабилитации инвалидов
|2,6
|2,6
|3,0
|1000
|-
|2.4 Учреждения социального обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|Учреждения платных социальных услуг (без проживания)
|2,6
|2,6
|3,0
|100
|-
|Подразделения управления социальной защиты населения
|2,6
|3,0
|3,3-4,8
|600
|-
|Отделение дневного пребывания центра социального обслуживания населения
|2,6
|2,6
|3,0
|100
|-
|Залы (в т.ч. специализированные для инвалидов): общей физической подготовки, лечебной физкультуры, спортивные (с элементами игр)
|2,6
|2,6
|3,0
|100
|-
|Медицинские организации с дневным стационаром
|2,6
|2,6
|3,0
|1000
|-
|3 Помещения сервисного обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|3.1 Предприятия розничной торговли продовольственными товарами
|
|
|
|
|-
|Продовольственный магазин с универсальным
|2,5
|2,5
|3,0
|До 250
|-
|ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
| -
|3,0
|4,2[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|250-1500
|-
|Продовольственный специализированный магазин с широким ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
|2,5
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|100-400
|-
|Продовольственный специализированный магазин с узким или ограниченным ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
|2,5
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|До 100
|-
|3.2 Предприятия розничной торговли непродовольственными товарами
|
|
|
|
|-
|Непродовольственный магазин с универсальным
|2,5
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|До 250
|-
|ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
| -
|3,0
|4,2[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|250-1500
|-
|Непродовольственный специализированный магазин с полным ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
|2,5
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|250
|-
|Непродовольственный специализированный магазин с узким и ограниченным ассортиментом[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]
|2,5
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]
|250
|-
|3.3 Предприятия питания
|
|
|
|
|-
|Предприятия питания (не более 50 мест): ресторан, бар, кафе, столовая, закусочная, кафетерий
|2,5
|2,5
|Более 2,7
|До 250
|-
|Предприятия питания быстрого обслуживания
|2,5
|2,5
|3,0
|До 200
|-
|Магазины кулинарии
|2,5
|2,5
|3,0
|До 150 (торговой площади)
|-
|3.4 Предприятия бытового обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|Бюро посреднических услуг
|2,5
|2,5
|3,0
|До 250
|-
|Ломбард ювелирный
|2,5
|2,5
|3,0
|50
|-
|Ломбард антикварный
|2,5
|2,5
|3,0
|100
|-
|Ателье по пошиву и ремонту одежды
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,3
|250
|-
|Мастерские по ремонту обуви, бытовых машин и приборов, часов и ювелирных изделий
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,0
|100
|-
|Парикмахерская
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image13.png|15x23px]]
|3,0
|До 300
|-
|Салон красоты (без сауны)
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image13.png|15x23px]]
|3,0
|200-500
|-
|Прачечные самообслуживания (до 75 кг в смену)
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,6
|До 150
|-
|Приемные пункты прачечной, химчистки
|2,5
|3,0
|3,0
|100
|-
|Фотоателье и салон печати
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,0
|30-150
|-
|Мультисервис
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,0
|До 300
|-
|Ателье проката
|2,5
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]
|3,0
|До 250
|-
|3.5 Объекты связи, предназначенные для непосредственного обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|Отделение связи
|2,5
|2,5
|С учетом габаритов технологического оборудования
|До 500
|-
|3.6 Учреждения транспорта, предназначенные для непосредственного обслуживания населения
|
|
|
|
|-
|Транспортные агентства, туристические агентства, пункт продажи билетов
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150
|-
|4 Помещения для культурно-досуговой деятельности населения
|
|
|
|
|-
|4.1 Библиотеки
|
|
|
|
|-
|Библиотека
|2,5
|2,5
|3,0
|1200
|-
|4.2 Музеи, выставочные залы и т.п.
|
|
|
|
|-
|Выставочный зал, художественная галерея для организации временных экспозиций (без складских помещений)
|3,0
|3,0
|3,0
|300
|-
|Творческая мастерская художника, архитектора
|3,0
|3,0
|3,0
|100
|-
|Творческая мастерская скульптора
|3,0
|3,0
|3,0
|150
|-
|Реставрационная мастерская, мастерские народных промыслов
|3,0
|3,0
|3,0
|80
|-
|Музей-квартира
|3,0
|3,0
|3,0
|30-500
|-
|Музей (без складских помещений)
|3,0
|3,0
|3,0
|90-1000
|-
|4.3 Клубные и досугово-развлекательные учреждения
|
|
|
|
|-
|Фитнес-центр (без сауны) до 100 посещений в смену
| -
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|4,0
|500
|-
|Помещения для игры в шахматы и шашки
| -
|3,0
|4,0
|24-72
|-
|Помещения для игры в настольный теннис
| -
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|7,0
|24-54
|-
|Бильярдная на один или два стола
| -
|3,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|4,0
|100
|-
|Залы борьбы и единоборств
| -
|4,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|7,0
|72-216
|-
|Залы силовой подготовки
| -
|4,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|7,0
|20
|-
|Залы для занятий на общеразвивающих тренажерах
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|4,0[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|7,0
|72-108
|-
|Залы для занятий атлетической гимнастикой, шейпингом
|2,5
|3,9[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|3,9
|180
|-
|Кардиозал, зал для индивидуальных занятий аэробикой с использованием тренажерной техники
|2,5
|3,9[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]
|3,9
|112,5
|-
|Клуб, клуб-гостиная, клуб по интересам
|2,5
|2,5
|3,3
|600
|-
|Помещения для собраний жителей и досуговых занятий
|2,5
|2,5
|3,3
|180
|-
|Игротека для детей, помещения игровых *
|2,5
|2,5
|3,3
|50
|-
|
_______________

*Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.


|
|
|
|
|-
|5 Помещения для временного пребывания
|
|
|
|
|-
|Гостиницы
|2,5
|2,5
|2,7
|По заданию на
|-
|Общежития учебных заведений
|2,5
|2,5
|2,7
|проектирование
|-
|6 Помещения объектов по обслуживанию общества и государства
|
|
|
|
|-
|Префектуры, муниципальные центры
|2,7
|2,7
|3,0
|150-500
|-
|Офисы, открытые офисные пространства
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150-1500
|-
|Юридические консультации, нотариальные и адвокатские конторы
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150-650
|-
|Бизнес-центры
|2,5
|2,5
|3,0
|150-650
|-
|Помещения для обучения предпринимательской деятельности
|2,5
|2,5
|3,0
|150
|-
|Отделения (филиалы) банков
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150-650
|-
|Расчетно-кассовые центры
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150-650
|-
|Страховые компании
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|3,0
|3,0
|150-650
|-
|Налоговая инспекция
|2,7
|2,7
|3,0
|150-650
|-
|Учреждения службы занятости
|2,7
|2,7
|3,0
|150-650
|-
|Многофункциональные центры социального обслуживания населения
|2,5[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]
|2,8
|3,0
|До 500
|-
|Проектные и конструкторские организации до 40 сотрудников
|2,5
|2,5
|3,0
|150-400
|-
|
Проектно-изыскательные организации:

|
|
|
|
|-
|конструкторские бюро, архитектурные мастерские (до 40 сотрудников)
|2,5
|2,5
|3,0
|150-650
|-
|7 Помещения с изменяемым функциональным назначением
|
|
|
|
|-
|Учреждения, предприятия, организации (разделы 1-6 настоящей таблицы)
|В соответствии с требованиями разделов 1-6 настоящей таблицы
|3,5
|3,5
|По заданию на проектирование
|-
|
[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image5.png|13x23px]]Независимо от высоты этажа, при размещении в части, встроенной в многоквартирное жилое здание, помещений вспомогательного функционального назначения.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image6.png|16x23px]]По заданию на проектирование площадь может быть уточнена.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image7.png|15x23px]]Показатель приведен для расчета площади по количеству обучающихся.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image8.png|16x23px]]Допускаются встроенными в многоквартирные жилые здания при ограничении типов работающих станков - токарный, сверлильный, слесарный.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image9.png|15x23px]]Допускаются встроенными в многоквартирные жилые здания при обеспечении требований СП 2.1.3678.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image10.png|16x23px]]По ГОСТ Р 51773, кроме указанных в 4.15.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image11.png|16x23px]]Высота разгрузочных помещений не менее 4,2 м (допускается 3,6 м).

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image12.png|15x23px]]При условии соответствия оборудования ГОСТ 12.2.003.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image13.png|15x23px]]Допускаются встроенными в многоквартирные жилые здания при обеспечении требований СП 2.1.3678.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image14.png|20x23px]]При общей вместимости помещений до 40 чел. согласно СП 118.13330.

[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image15.png|20x23px]]Допускаются встроенными в многоквартирные жилые здания при обеспечении требований СанПиН 1.2.3685.

Примечание - В настоящей таблице применено следующее условное обозначение: "-" - размещение не допускается.
|
|
|
|
|}

<span id="приложение-в.-правила-определения-минимального-числа-лифтов-в-многоквартирном-жилом-здании"></span>
=Приложение В. Правила определения минимального числа лифтов в многоквартирном жилом здании=

Приложение В

Правила определения минимального числа лифтов в многоквартирном жилом здании

Таблица В.1

{| class="wikitable"
| width="17%" |Этажность здания
| width="14%" |Число лифтов
| width="26%" |Грузоподъемность, кг
| width="15%" |Скорость, м/с
| width="26%" |Наибольшая поэтажная площадь квартир, м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]]
|-
|До 9
|1
|630 или 1000
|1,0
|600
|-
|10-12
|2
|
400

630 или 1000
|1,0
|600
|-
|13-17
|2
|
400

630 или 1000
|1,0
|450
|-
|18-19
|2
|
400

630 или 1000
|1,6
|450
|-
|20-25
|3
|
400

630 или 1000

630 или 1000
|1,6
|350
|-
|20-25
|4
|
400

400

630 или 1000

630 или 1000
|1,6
|450
|-
|
Примечания

1 Минимальные габариты кабины лифта грузоподъемностью 630 или 1000 кг должны быть 2100[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image16.png|12x13px]]1100 мм.

2 Настоящая таблица составлена из расчета: 18 м[[File:СП 54.13330.2022_Изм.2_image1.png|11x23px]] общей площади квартиры на человека, высота этажа - 2,8 м, интервал движения лифтов - 81-100 с.

3 В многоквартирных жилых зданиях, в которых значения поэтажной площади квартир, высоты этажа и общей площади квартиры, приходящейся на одного проживающего, отличаются от принятых в настоящей таблице, число, грузоподъемность и скорость пассажирских лифтов устанавливаются расчетом, приведенным в ГОСТ Р 52941, при этом число лифтов принимается не менее указанного в настоящей таблице.

4 В многоквартирных жилых зданиях с расположенными на верхних этажах многоуровневыми квартирами остановку пассажирских лифтов допускается предусматривать на одном из этажей квартир. В этом случае этажность здания для расчета числа лифтов определяется по этажу верхней остановки.
|
|
|
|
|}

<span id="библиография"></span>
=Библиография=

Библиография

{| class="wikitable"
| width="7%" |[1]
| width="92%" |
Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений"

|-
|[2]
|
Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"

|-
|[3]
|
Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. N 261-ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

|-
|[4]
|
Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 188-ФЗ "Жилищный кодекс Российской Федерации"

|-
|[5]
|
Федеральный закон от 25 октября 2001 г. N 136-ФЗ "Земельный кодекс Российской Федерации"

|-
|[6]
|
Федеральный закон от 30 ноября 1994 г N 51-ФЗ "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)"

|-
|[7]
|
Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации"

|-
|[8]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 21 сентября 2021 г. N 1587 "Об утверждении критериев проектов устойчивого (в том числе зеленого) развития в Российской Федерации и требований к системе верификации проектов устойчивого (в том числе зеленого) развития в Российской Федерации"

|-
|[9]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 87 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию"

|-
|[10]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 12 ноября 2016 г. N 1156 "Об обращении с твердыми коммунальными отходами и внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641"

|-
|[11]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 28 января 2006 г. N 47 "Об утверждении Положения о признании помещения жилым помещением, жилого помещения непригодным для проживания, многоквартирного дома аварийным и подлежащим сносу или реконструкции, садового дома жилым домом и жилого дома садовым домом"

|-
|[12]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 19 января 2006 г. N 20 "Об инженерных изысканиях для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства"

|-
|[13]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 г. N 1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации"

|-
|[14]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2006 г. N 306 "Об утверждении Правил установления и определения нормативов потребления коммунальных услуг и нормативов потребления коммунальных ресурсов в целях содержания общего имущества в многоквартирном доме"

|-
|[15]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 354 "О предоставлении коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов"

|-
|[16]
|
Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 6 июня 2016 г. N 399/пр "Об утверждении Правил определения класса энергетической эффективности многоквартирных домов"

|-
|[17]
|
Постановление Правительства Российской Федерации от 19 июня 2020 г. N 890 "О порядке предоставления доступа к минимальному набору функций интеллектуальных систем учета электрической энергии (мощности)"

|-
|[18]
|
Приказ Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии от 23 октября 2020 г N П/0393 "Об утверждении требований к точности и методам определения координат характерных точек границ земельного участка, требований к точности и методам определения координат характерных точек контура здания, сооружения или объекта незавершенного строительства на земельном участке, а также требований к определению площади здания, сооружения, помещения, машино-места"

|-
|[19]
|
Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 4 апреля 2022 г. № 239/пр "Об утверждении формы проектной декларации"

|-
|[20]
|
Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 14 ноября 2022 г. № 1140 "Об утверждении методики определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и пожарных отсеках различных классов функциональной пожарной опасности"

|-
|[21]
|
Постановление Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 27 сентября 2003 г. N 170 "Об утверждении Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда"

|-
|[22]
|
ПУЭ Правила устройства электроустановок (6-е, 7-е изд.)

|-
|[23]
|
СП 31-108-2002 Мусоропроводы жилых и общественных зданий и сооружений

|-
|[24]
|
СО 153-34.21.122-2003 Инструкция по устройству молниезащиты зданий, сооружений и промышленных коммуникаций

|-
|[25]
|РД 34.21.122-87 Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений
|}

Библиография (Измененная редакция, Изм. № 1).



{| class="wikitable"
| width="53%" |УДК 69+728.1.011(083.74)
| width="46%" |ОКС 91.040.30
|-
|
|
|-
|Ключевые слова: многоквартирное жилое здание, квартира, комната, этаж, пожарная безопасность, безопасность эксплуатации, внутридомовые инженерные системы, внутриквартирное оборудование, энергосбережение
|
|}

Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026

2026-09-12T09:57:06Z

Dimok911:

'''Вопрос.'''

Здравствуйте!

Прошу рассмотреть следующее.

В [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5|СП 60.13330.2020]] «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003» (с Поправкой, с Изменениями № 1-5) (далее – СП 60) есть несколько неточных моментов и опечаток. Они представлены ниже.

Прошу Вас дать конкретный ответ по каждому из перечисленных пунктов. Прошу учесть данную информацию при дальнейшей корректировке указанного свода правил
{| class="wikitable"
|'''№'''
|'''Проблемный пункт СП'''
|'''Текст пункта'''
|'''Комментарии, предложения и прочее'''
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]]
|Внутри квартир допускается объединение воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов, при применении индивидуальных поквартирных приточно-вытяжных установок с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха
|В текущей редакции СП60 не описано решение о применении внутриквартирного общего вертикального коллектора для кухонь и санузлов квартир. Вероятно, данный пункт следует дополнить следующим абзацем:

«Внутри квартир допускается присоединение воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов к общему вертикальному коллектору через спутники».
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]]
|Рециркуляция воздуха допускается:

а) в производственных зданиях - из систем местных отсосов пылевоздушных смесей (кроме взрывоопасных пылевоздушных смесей) после их очистки от пыли;

б) в общественных зданиях - для группы помещений одного класса функциональной пожарной опасности, а также одного функционального назначения (административные или офисные, или номера гостиниц и др.) при условии установки в системе вентиляции устройства обеззараживания воздуха, обеспечивающего постоянное обеззараживание приточного или рециркуляционного воздуха, поступающего в помещения.
|Дополнить пункт подпунктом:

в) в жилых зданиях – для коридоров (в т.ч. различных этажей).
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]]
|Расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, а также в машинные отделения лифтов зданий категорий А и Б в соответствии с 7.4.7, следует принимать по расчету согласно приложению Д ...
|В приложении Д СП 60 отсутствуют формулы для проведения данного расчета. Вероятно, ошибка при указании приложения.
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]]

Примечание 3
|Требования настоящего пункта не распространяются на бытовые устройства вентиляции квартир жилых зданий (бризеры, стеновые рекуператоры, вытяжные вентиляторы санузлов и кухонь, бытовые увлажнители и т.п.), производительностью до 110 м3/ч, присоединяемые к внутренней сети электроснабжения квартиры.
|Считаю целесообразным распространить данный пункт и на кондиционеры квартир.
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]]
|Для систем с избыточным давлением (+/-) более 1000 Па воздуховоды должны выполняться из стали толщиной не менее 1,4 мм
|Некорректная формулировка. Отрицательное давление называется разрежением. Необходимо переформулировать пункт.
|}

05.05.2026

'''Ответ.'''

Федеральное автономное учреждение «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») рассмотрело Ваше обращение по вопросу применения нормативных документов в строительстве и в пределах компетенции сообщает следующее.

Согласно [[384-ФЗ#Статья 5. Обеспечение соответствия безопасности зданий и сооружений, а также связанных со зданиями и с сооружениями процессов проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса) требованиям ...|части 2 статьи 5]] Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее – Технический регламент) безопасность зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, обеспечивается посредством соблюдения требований указанного федерального закона и требований, устанавливаемых одним или несколькими документами, предусмотренными [[384-ФЗ#Статья 6. Документы в области стандартизации, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований настоящего Федерального закона|частью 1 статьи 6]] Технического регламента. Такими документами являются:

#национальные стандарты Российской Федерации и (или) своды правил (часть национального стандарта и (или) часть свода правил), предусматривающие требования безопасности зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, применяются со дня включения таких требований в реестр требований, подлежащих применению при проведении экспертизы проектной документации и (или) экспертизы результатов инженерных изысканий, осуществлении архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, эксплуатации и сноса объектов капитального строительства;
#международные стандарты, региональные стандарты и региональные своды правил, стандарты иностранных государств и своды правил иностранных государств;
#стандарты организаций;
#результаты применения предусмотренных частью 6 статьи 15 Технического регламента способов обоснования соответствия архитектурных, функционально-технологических, конструктивных, инженерно-технических и иных решений и мероприятий по обеспечению безопасности зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, требованиям, установленным Техническим регламентом, утвержденные лицом, осуществляющим подготовку проектной документации.

Общие требования к проектированию систем внутреннего тепло- и холодоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в строящихся, реконструируемых или капитально ремонтируемых зданиях, общественных, высотой не более 50 м и жилых зданиях, высотой не более 75 м, включая многофункциональные здания и здания одного функционального назначения, изложены в СП 60.13330.2020 «СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (далее – СП 60.13330).

По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]] СП 60.13330 отмечаем, что указанная норма регулирует возможность объединения воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов внутри квартир при применении индивидуальных поквартирных приточно-вытяжных установок с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха.

При этом пунктом [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.10|7.1.10]] СП 60.13330 установлено, что в помещениях жилых зданий подключение к общедомовой системе вентиляции дополнительных устройств, включая кухонные вытяжки с вентилятором, бытовые вентиляторы и т.п., не допускается. В связи с этим оснований для вывода о наличии нормативного пробела в пункте [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]] СП 60.13330 не усматривается.

По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]] СП 60.13330 сообщаем, что действующая редакция указанного пункта устанавливает случаи допустимости рециркуляции воздуха. Распространение указанного положения на коридоры жилых зданий, в том числе расположенные на различных этажах, СП 60.13330 прямо не предусмотрено.

Кроме того, пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.2.6|7.2.6]] СП 60.13330 предусматривает, что в одну систему не следует объединять группы помещений, в которых допускается рециркуляция воздуха, с помещениями, в которых рециркуляция воздуха не допускается.

Такое предложение затрагивает вопросы качества воздуха, недопущения перетекания загрязнений между этажами, пожарной безопасности. В связи с этим указанное предложение может рассматриваться в установленном порядке при наличии расчетного, экспериментального и нормативно-технического обоснования необходимости таких изменений, в том числе обоснования пожарной безопасности.

По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]] и [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение Д. Допустимая скорость и температура в струе приточного воздуха|приложению Д]] СП 60.13330 отмечаем, что пунктом [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]] СП 60.13330 установлены расчетные условия определения расхода воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы и машинные отделения лифтов зданий категорий А и Б, включая обеспечение избыточного давления не менее 20 Па, минимальный расход воздуха не менее 250 м³/ч на каждый тамбур-шлюз и ограничение разности давления не более 50 Па.

Таким образом, пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]] СП 60.13330.2020 уже содержит расчетные критерии, которые должны быть обеспечены проектным решением.

Замечание о необходимости проверки корректности ссылки на приложение Д может быть принято к сведению и рассмотрено при последующей актуализации СП 60.13330.

По примечанию 3 к пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]] СП 60.13330 сообщаем, что указанное примечание относится к бытовым устройствам вентиляции квартир жилых зданий производительностью до 110 м³/ч, присоединяемым к внутренней сети электроснабжения квартиры.

Пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.4|11.2.4]] СП 60.13330 отдельно регулирует автоматическое блокирование электроприемников систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, автономных и оконных кондиционеров, фанкойлов, воздушно-тепловых завес и внутренних блоков мультизональных кондиционеров при пожаре.

В связи с этим оснований для дополнения примечания 3 к пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]] кондиционерами квартир не усматривается.

По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]] приложения К СП 60.13330 сообщаем, что [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение К. Металлические воздуховоды (допустимые сечения и толщина металла)|приложение К]] СП 60.13330 устанавливает требования к металлическим воздуховодам, включая соотношение сторон и минимальную толщину листовой стали для воздуховодов. Пункты К.1-К.4 приложения К устанавливают требования к соотношению сторон воздуховодов, толщине листовой стали, условиям выбора толщины при перемещении воздуха температурой более 80 °С или воздуха с механическими примесями, а также к воздуховодам с нормируемыми пределами огнестойкости. В инженерной практике применяются оба подхода: «отрицательное давление» как расчетная характеристика относительно условного нуля и «разрежение» как физическое описание давления ниже давления окружающей среды. Указанное замечание не свидетельствует о невозможности применения действующей нормы.

Информируем, что вопросы, указанные в обращении, будут дополнительно рассмотрены при плановой актуализации СП 60.13330 в соответствии с Правилами разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01.07.2016 № 624, и Порядком разработки, утверждения, изменения и отмены сводов правил в сфере строительства в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, утвержденным приказом Минстроя России от 26.11.2021 № 858.

Информируем, что в соответствии с Уставом ФАУ «ФЦС» вправе осуществлять организацию и проведение методической и разъяснительной работы по вопросам технического нормирования в сфере строительства, но не уполномочено давать оценку принятым проектным решениям.

Соответствие проектной документации требованиям технических регламентов, санитарно-эпидемиологическим требованиям, требованиям в области охраны окружающей среды, требованиям государственной охраны объектов культурного наследия, требованиям к безопасному использованию атомной энергии, требованиям промышленной безопасности, требованиям к обеспечению надежности и безопасности электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики, требованиям антитеррористической защищенности объекта, в соответствии с частью 5 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации, является предметом экспертизы проектной документации.

Заместитель директора Ю.В. Шуркалин

26.05.2026

[[:Файл:Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026.pdf]]

Список писем относящихся к СП 60.13330.2020

2026-09-12T09:53:10Z

Dimok911:

Текст [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Актуальная версия|СП 60.13330.2020]] Отопление, вентиляция и кондиционирование
{| class="wikitable sortable"
|+Список писем
!№п/п
!№
!Дата
!Тема письма
!№ пунктов
!Комменты
|-
|1
|ИГ-117-77-13-2
|2022.01.27
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|Также содержит письма в НИИСФ РААНСН (3 шт.)
|-
|2
|1166/70
|2021.12.02
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|
|-
|3
|ИГ-117-1774-13-2
|2024.08.13
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1774-13-2 от 13.08.2024|О применении воздуховодов в строительном исполнении с внутренним полимерным гидроизоляционным покрытием]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#13.3|13.3]]
|ссылка на СП 7.13130.2013 п.[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.18|6.18а)]]
|-
|4
|371/12
|2022.04.12
|[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|1). Резервирование стратодинамических дефлекторов и бытовых вентиляторов]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|2). Размещение вентоборудования на чердаке, тех. этаже, тех. пространстве]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|3). Выброс воздуха в объем теплого чердака]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|4). Выброс воздуха от общеобменных систем в объем подземной парковки]]
|1) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.1.8|7.1.8]]
2) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.10|7.10]]
3) -
4) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.3.23|7.3.23]]
|
|-
|5
|1524-2025/70
|2025.09.25
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1524-2025/70 от 25.09.2025|Об обслуживании оборудованием с расходом до 5 тыс. м3/час только помещения, в котором оно установлено]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.1|7.10.1]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.3|7.10.3]]
|
|-
|6
|30009-ОГ/08
|2025.10.28
|[[Письмо Минстроя 30009-ОГ/8 от 28.10.2025|О температуре в струе приточного воздуха в переходный, теплый период]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение Д. Допустимая скорость и температура в струе приточного воздуха|Приложение Д]]
|ГОСТ 30494-2011 п.[[ГОСТ 30494-2011 Параметры микроклимата в помещениях#2.12|2.12]]
Содержит подшивку писем
|-
|7
|Исх-4820
|2026.07.30
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026|Об обязательном порядке применения рекуператоров в механических системах для жилья]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]]
|
|-
|8
|Исх-3438
|2026.05.26
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|1). О возможности применения внутриквартирного общего вертикального коллектора для кухонь и санузлов квартир.]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|2). О возможности применения рециркуляции воздуха для коридоров жилых зданий.]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|3). Об определении расхода воздуха в ТШ и машинные отделения лифтов]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|4). Об автоматическом блокировании электроприемников систем ОВиК при пожаре]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|5). Об отрицательном давлении и разряжении]]
|1). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.10|7.1.10]]
2). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]]

3). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]]

4). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.4|11.2.4]]

5). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]]
|
|}

Список писем относящихся к СП 60.13330.2020

2026-09-12T09:52:50Z

Dimok911:

Текст [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Актуальная версия|СП 60.13330.2020]] Отопление, вентиляция и кондиционирование
{| class="wikitable sortable"
|+Список писем
!№п/п
!№
!Дата
!Тема письма
!№ пунктов
!Комменты
|-
|1
|ИГ-117-77-13-2
|2022.01.27
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|Также содержит письма в НИИСФ РААНСН (3 шт.)
|-
|2
|1166/70
|2021.12.02
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|
|-
|3
|ИГ-117-1774-13-2
|2024.08.13
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1774-13-2 от 13.08.2024|О применении воздуховодов в строительном исполнении с внутренним полимерным гидроизоляционным покрытием]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#13.3|13.3]]
|ссылка на СП 7.13130.2013 п.[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.18|6.18а)]]
|-
|4
|371/12
|2022.04.12
|[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|1). Резервирование стратодинамических дефлекторов и бытовых вентиляторов]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|2). Размещение вентоборудования на чердаке, тех. этаже, тех. пространстве]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|3). Выброс воздуха в объем теплого чердака]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|4). Выброс воздуха от общеобменных систем в объем подземной парковки]]
|1) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.1.8|7.1.8]]
2) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.10|7.10]]
3) -
4) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.3.23|7.3.23]]
|
|-
|5
|1524-2025/70
|2025.09.25
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1524-2025/70 от 25.09.2025|Об обслуживании оборудованием с расходом до 5 тыс. м3/час только помещения, в котором оно установлено]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.1|7.10.1]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.3|7.10.3]]
|
|-
|6
|30009-ОГ/08
|2025.10.28
|[[Письмо Минстроя 30009-ОГ/8 от 28.10.2025|О температуре в струе приточного воздуха в переходный, теплый период]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение Д. Допустимая скорость и температура в струе приточного воздуха|Приложение Д]]
|ГОСТ 30494-2011 п.[[ГОСТ 30494-2011 Параметры микроклимата в помещениях#2.12|2.12]]
Содержит подшивку писем
|-
|7
|Исх-4820
|2026.07.30
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026|Об обязательном порядке применения рекуператоров в механических системах для жилья]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]]
|
|-
|8
|Исх-3438
|2026.05.26
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|1). О возможности применения внутриквартирного общего вертикального коллектора для кухонь и санузлов квартир.]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|2). О возможности применения рециркуляции воздуха для коридоров жилых зданий.]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|3). Об определении расхода воздуха в ТШ и машинные отделения лифтов]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|4). Об автоматическом блокировании электроприемников систем ОВиК при пожаре]]

[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|5). Об отрицательном давлении и разряжении]]
|1). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.10|7.1.10]]
2). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]]
3). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]]

4). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.4|11.2.4]]
5). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]]
|
|}

Список писем относящихся к СП 60.13330.2020

2026-09-12T09:52:23Z

Dimok911:

Текст [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Актуальная версия|СП 60.13330.2020]] Отопление, вентиляция и кондиционирование
{| class="wikitable sortable"
|+Список писем
!№п/п
!№
!Дата
!Тема письма
!№ пунктов
!Комменты
|-
|1
|ИГ-117-77-13-2
|2022.01.27
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-77-13-2 от 27.01.2022|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|Также содержит письма в НИИСФ РААНСН (3 шт.)
|-
|2
|1166/70
|2021.12.02
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|1). О сетях ПДВ с сопротивлением более 1000Па]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|2). О применении осевой схеме вентиляторов ПДВ и исключительных случаях для радиальной схемы.]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 1166/70 от 02.12.2021|3). Разъяснение фразы "в нижней части обслуживаемого пожарного отсека"]]
|1) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.13|9.13]]
2) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 9.15|9.15]]

3) [[Комментарии СП60 Изм 3 п 7.5.6|7.5.6]]
|
|-
|3
|ИГ-117-1774-13-2
|2024.08.13
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1774-13-2 от 13.08.2024|О применении воздуховодов в строительном исполнении с внутренним полимерным гидроизоляционным покрытием]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#13.3|13.3]]
|ссылка на СП 7.13130.2013 п.[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.18|6.18а)]]
|-
|4
|371/12
|2022.04.12
|[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|1). Резервирование стратодинамических дефлекторов и бытовых вентиляторов]]
[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|2). Размещение вентоборудования на чердаке, тех. этаже, тех. пространстве]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|3). Выброс воздуха в объем теплого чердака]]

[[Письмо НИИСФ РААСН 371/12 от 12.04.2022|4). Выброс воздуха от общеобменных систем в объем подземной парковки]]
|1) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.1.8|7.1.8]]
2) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.10|7.10]]
3) -
4) [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#7.3.23|7.3.23]]
|
|-
|5
|1524-2025/70
|2025.09.25
|[[Письмо НИИСФ РААСН 1524-2025/70 от 25.09.2025|Об обслуживании оборудованием с расходом до 5 тыс. м3/час только помещения, в котором оно установлено]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.1|7.10.1]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.10.3|7.10.3]]
|
|-
|6
|30009-ОГ/08
|2025.10.28
|[[Письмо Минстроя 30009-ОГ/8 от 28.10.2025|О температуре в струе приточного воздуха в переходный, теплый период]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение Д. Допустимая скорость и температура в струе приточного воздуха|Приложение Д]]
|ГОСТ 30494-2011 п.[[ГОСТ 30494-2011 Параметры микроклимата в помещениях#2.12|2.12]]
Содержит подшивку писем
|-
|7
|Исх-4820
|2026.07.30
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026|Об обязательном порядке применения рекуператоров в механических системах для жилья]]
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]]
|
|-
|8
|Исх-3438
|2026.05.26
|[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|1). О возможности применения внутриквартирного общего вертикального коллектора для кухонь и санузлов квартир.]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|2). О возможности применения рециркуляции воздуха для коридоров жилых зданий.]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|3). Об определении расхода воздуха в ТШ и машинные отделения лифтов]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|4). Об автоматическом блокировании электроприемников систем ОВиК при пожаре]]
[[Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026|5). Об отрицательном давлении и разряжении]]
|1). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.10|7.1.10]]
2). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]]
3). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]]

4). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]], [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.4|11.2.4]]
5). [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]]
|
|}

Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026

2026-09-12T09:52:17Z

Dimok911: Новая страница: « '''Вопрос.''' Здравствуйте! Прошу рассмотреть следующее. В СП 60.13330.2020 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003» (с Поправкой, с Изменениями № 1-5) (далее – СП 60) есть нескол...»

'''Вопрос.'''

Здравствуйте!

Прошу рассмотреть следующее.

В [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5|СП 60.13330.2020]] «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003» (с Поправкой, с Изменениями № 1-5) (далее – СП 60) есть несколько неточных моментов и опечаток. Они представлены ниже.

Прошу Вас дать конкретный ответ по каждому из перечисленных пунктов. Прошу учесть данную информацию при дальнейшей корректировке указанного свода правил
{| class="wikitable"
|'''№'''
|'''Проблемный пункт СП'''
|'''Текст пункта'''
|'''Комментарии, предложения и прочее'''
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]]
|Внутри квартир допускается объединение воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов, при применении индивидуальных поквартирных приточно-вытяжных установок с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха
|В текущей редакции СП60 не описано решение о применении внутриквартирного общего вертикального коллектора для кухонь и санузлов квартир. Вероятно, данный пункт следует дополнить следующим абзацем:

«Внутри квартир допускается присоединение воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов к общему вертикальному коллектору через спутники».
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]]
|Рециркуляция воздуха допускается:

а) в производственных зданиях - из систем местных отсосов пылевоздушных смесей (кроме взрывоопасных пылевоздушных смесей) после их очистки от пыли;

б) в общественных зданиях - для группы помещений одного класса функциональной пожарной опасности, а также одного функционального назначения (административные или офисные, или номера гостиниц и др.) при условии установки в системе вентиляции устройства обеззараживания воздуха, обеспечивающего постоянное обеззараживание приточного или рециркуляционного воздуха, поступающего в помещения.
|Дополнить пункт подпунктом:

в) в жилых зданиях – для коридоров (в т.ч. различных этажей).
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]]
|Расход воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, а также в машинные отделения лифтов зданий категорий А и Б в соответствии с 7.4.7, следует принимать по расчету согласно приложению Д ...
|В приложении Д СП 60 отсутствуют формулы для проведения данного расчета. Вероятно, ошибка при указании приложения.
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]]

Примечание 3
|Требования настоящего пункта не распространяются на бытовые устройства вентиляции квартир жилых зданий (бризеры, стеновые рекуператоры, вытяжные вентиляторы санузлов и кухонь, бытовые увлажнители и т.п.), производительностью до 110 м3/ч, присоединяемые к внутренней сети электроснабжения квартиры.
|Считаю целесообразным распространить данный пункт и на кондиционеры квартир.
|-
|
|[[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]]
|Для систем с избыточным давлением (+/-) более 1000 Па воздуховоды должны выполняться из стали толщиной не менее 1,4 мм
|Некорректная формулировка. Отрицательное давление называется разрежением. Необходимо переформулировать пункт.
|}

05.05.2026

'''Ответ.'''

Федеральное автономное учреждение «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») рассмотрело Ваше обращение по вопросу применения нормативных документов в строительстве и в пределах компетенции сообщает следующее.
Согласно [[384-ФЗ#Статья 5. Обеспечение соответствия безопасности зданий и сооружений, а также связанных со зданиями и с сооружениями процессов проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса) требованиям ...|части 2 статьи 5]] Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее – Технический регламент) безопасность зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, обеспечивается посредством соблюдения требований указанного федерального закона и требований, устанавливаемых одним или несколькими документами, предусмотренными [[384-ФЗ#Статья 6. Документы в области стандартизации, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований настоящего Федерального закона|частью 1 статьи 6]] Технического регламента. Такими документами являются:

# национальные стандарты Российской Федерации и (или) своды правил (часть национального стандарта и (или) часть свода правил), предусматривающие требования безопасности зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, применяются со дня включения таких требований в реестр требований, подлежащих применению при проведении экспертизы проектной документации и (или) экспертизы результатов инженерных изысканий, осуществлении архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, эксплуатации и сноса объектов капитального строительства;
# международные стандарты, региональные стандарты и региональные своды правил, стандарты иностранных государств и своды правил иностранных государств;
# стандарты организаций;
# результаты применения предусмотренных частью 6 статьи 15 Технического регламента способов обоснования соответствия архитектурных, функционально-технологических, конструктивных, инженерно-технических и иных решений и мероприятий по обеспечению безопасности зданий, сооружений, процессов, осуществляемых на всех этапах их жизненного цикла, требованиям, установленным Техническим регламентом, утвержденные лицом, осуществляющим подготовку проектной документации. Общие требования к проектированию систем внутреннего тепло- и холодоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в строящихся, реконструируемых или капитально ремонтируемых зданиях, общественных, высотой не более 50 м и жилых зданиях, высотой не более 75 м, включая многофункциональные здания и здания одного функционального назначения, изложены в СП 60.13330.2020 «СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (далее – СП 60.13330). По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]] СП 60.13330 отмечаем, что указанная норма регулирует возможность объединения воздуховодов систем вентиляции кухонь и санитарных узлов внутри квартир при применении индивидуальных поквартирных приточно-вытяжных установок с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха. При этом пунктом [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.10|7.1.10]] СП 60.13330 установлено, что в помещениях жилых зданий подключение к общедомовой системе вентиляции дополнительных устройств, включая кухонные вытяжки с вентилятором, бытовые вентиляторы и т.п., не допускается. В связи с этим оснований для вывода о наличии нормативного пробела в пункте [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.1.9|7.1.9]] СП 60.13330 не усматривается. По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.3.14|7.3.14]] СП 60.13330 сообщаем, что действующая редакция указанного пункта устанавливает случаи допустимости рециркуляции воздуха. Распространение указанного положения на коридоры жилых зданий, в том числе расположенные на различных этажах, СП 60.13330 прямо не предусмотрено. Кроме того, пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.2.6|7.2.6]] СП 60.13330 предусматривает, что в одну систему не следует объединять группы помещений, в которых допускается рециркуляция воздуха, с помещениями, в которых рециркуляция воздуха не допускается. Такое предложение затрагивает вопросы качества воздуха, недопущения перетекания загрязнений между этажами, пожарной безопасности. В связи с этим указанное предложение может рассматриваться в установленном порядке при наличии расчетного, экспериментального и нормативно-технического обоснования необходимости таких изменений, в том числе обоснования пожарной безопасности. По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.7|7.4.7]] и [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение Д. Допустимая скорость и температура в струе приточного воздуха|приложению Д]] СП 60.13330 отмечаем, что пунктом [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]] СП 60.13330 установлены расчетные условия определения расхода воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы и машинные отделения лифтов зданий категорий А и Б, включая обеспечение избыточного давления не менее 20 Па, минимальный расход воздуха не менее 250 м³/ч на каждый тамбур-шлюз и ограничение разности давления не более 50 Па. Таким образом, пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#7.4.8|7.4.8]] СП 60.13330.2020 уже содержит расчетные критерии, которые должны быть обеспечены проектным решением. Замечание о необходимости проверки корректности ссылки на приложение Д может быть принято к сведению и рассмотрено при последующей актуализации СП 60.13330. По примечанию 3 к пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]] СП 60.13330 сообщаем, что указанное примечание относится к бытовым устройствам вентиляции квартир жилых зданий производительностью до 110 м³/ч, присоединяемым к внутренней сети электроснабжения квартиры. Пункт [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.4|11.2.4]] СП 60.13330 отдельно регулирует автоматическое блокирование электроприемников систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, автономных и оконных кондиционеров, фанкойлов, воздушно-тепловых завес и внутренних блоков мультизональных кондиционеров при пожаре. В связи с этим оснований для дополнения примечания 3 к пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#11.2.3|11.2.3]] кондиционерами квартир не усматривается. По пункту [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#К.5|К.5]] приложения К СП 60.13330 сообщаем, что [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#Приложение К. Металлические воздуховоды (допустимые сечения и толщина металла)|приложение К]] СП 60.13330 устанавливает требования к металлическим воздуховодам, включая соотношение сторон и минимальную толщину листовой стали для воздуховодов. Пункты К.1-К.4 приложения К устанавливают требования к соотношению сторон воздуховодов, толщине листовой стали, условиям выбора толщины при перемещении воздуха температурой более 80 °С или воздуха с механическими примесями, а также к воздуховодам с нормируемыми пределами огнестойкости. В инженерной практике применяются оба подхода: «отрицательное давление» как расчетная характеристика относительно условного нуля и «разрежение» как физическое описание давления ниже давления окружающей среды. Указанное замечание не свидетельствует о невозможности применения действующей нормы. Информируем, что вопросы, указанные в обращении, будут дополнительно рассмотрены при плановой актуализации СП 60.13330 в соответствии с Правилами разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01.07.2016 № 624, и Порядком разработки, утверждения, изменения и отмены сводов правил в сфере строительства в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, утвержденным приказом Минстроя России от 26.11.2021 № 858. Информируем, что в соответствии с Уставом ФАУ «ФЦС» вправе осуществлять организацию и проведение методической и разъяснительной работы по вопросам технического нормирования в сфере строительства, но не уполномочено давать оценку принятым проектным решениям. Соответствие проектной документации требованиям технических регламентов, санитарно-эпидемиологическим требованиям, требованиям в области охраны окружающей среды, требованиям государственной охраны объектов культурного наследия, требованиям к безопасному использованию атомной энергии, требованиям промышленной безопасности, требованиям к обеспечению надежности и безопасности электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики, требованиям антитеррористической защищенности объекта, в соответствии с частью 5 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации, является предметом экспертизы проектной документации.

Заместитель директора Ю.В. Шуркалин

26.05.2026

[[:Файл:Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026.pdf]]

Файл:Письмо ФАУ ФЦС Исх-3438 от 26.05.2026.pdf

2026-09-12T09:30:58Z

Dimok911:

Список писем относящихся к СП 60.13330.2020

2026-08-21T07:29:05Z

Dimok911:

Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026

2026-08-21T07:28:43Z

Dimok911: Новая страница: «'''Вопрос.''' Здравствуйте! Вот распознанный текст с изображения: Здравствуйте! В соответствии с п. 7.1.7 СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003" (с Поправкой,...»

'''Вопрос.'''

Здравствуйте! Вот распознанный текст с изображения:

Здравствуйте!

В соответствии с п. [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]] СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003" (с Поправкой, с Изменениями № 1-5) (фрагмент):

"С целью экономии топливно-энергетических ресурсов для жилых помещений многоквартирных жилых зданий следует предусматривать механическую приточно-вытяжную вентиляцию с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха."

Прошу Вас разъяснить, данный пункт требует устройство рекуператора в обязательном порядке при применении систем приточной и вытяжной вентиляции с механическим побуждением в квартирах жилых домов? Если да, то как это сочетается с первым абзацем указанного пункта, где допускается применение бризеров?

Или же указанный фрагмент подразумевает, что «применение рекуператоров необходимо в случае, если существует обязательная цель экономии топливно-энергетических ресурсов»?

Благодарю!

'''Ответ.'''

Федеральное автономное учреждение «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») рассмотрело в пределах компетенции Ваше обращение по вопросу применения требований СП 60.13330.2020 «СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (далее — СП 60.13330.2020) и сообщает.

ФАУ «ФЦС» осуществляет организацию и проведение работ по разработке, экспертизе и подготовке к утверждению проектов сводов правил и других нормативных технических документов в сфере строительства, а также проводит мониторинг и анализ действующих нормативных технических документов в сфере строительства в целях разработки предложений по актуализации и обеспечению согласованности соответствующих документов, разработанных в развитие требований Федерального закона от 30.12.2009 № [[384-ФЗ]] «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

ФАУ «ФЦС» не осуществляет оценку соответствия конкретных объектов, проектной документации, не устанавливает причины и не даёт заключения о соответствии или несоответствии построенных, реконструированных объектов требованиям нормативных документов.

В соответствии с пунктом [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]] СП 60.13330.2020 системы вентиляции, обслуживающие одно или несколько помещений на одном или нескольких этажах жилых зданий следует проектировать:

— с централизованными приточными и вытяжными установками с подачей приточного подготовленного наружного воздуха и поддержанием заданной температуры приточного воздуха;

— с индивидуальными поквартирными приточно-вытяжными установками;

— с использованием механического побуждения для удаления воздуха и поступлением приточного воздуха через открываемые конструкции (клапаны) в ограждающих конструкциях или окнах, или индивидуальные покомнатные установки (бризеры);

— с естественным притоком и удалением воздуха; поступление наружного воздуха в помещения следует предусматривать через приточные устройства в наружных стенах или окнах.

С целью экономии топливно-энергетических ресурсов для жилых помещений многоквартирных жилых зданий следует предусматривать механическую приточно-вытяжную вентиляцию с рекуперацией теплоты удаляемого воздуха.

В данном пункте представлен перечень допустимых типов систем вентиляции для жилых зданий, в который входят четыре варианта, перечисленные через маркеры. Эти варианты являются альтернативными — проектировщик вправе выбрать любой из них при условии соблюдения остальных требований нормативного документа. Применение бризеров (индивидуальных покомнатных установок) допускается в рамках третьего варианта — с механическим побуждением для удаления воздуха и поступлением приточного воздуха через указанные устройства.

Таким образом, устройство механической приточно-вытяжной вентиляции с рекуперацией теплоты является обязательным только в том случае, когда проектом предусматривается достижение цели экономии топливно-энергетических ресурсов. Если в проекте не ставится такая цель, данное требование не применяется, и выбор системы вентиляции осуществляется из числа альтернативных вариантов, приведенных в первом абзаце пункта [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 6#7.1.7|7.1.7]].

Заместитель директора Ю.В. Шуркалин

30.07.2026

[[:Файл:Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026.pdf]]

Файл:Письмо ФАУ ФЦС Исх-4820 от 30.07.2026.pdf

2026-08-21T07:27:53Z

Dimok911:

Колчев Борис Борисович

2026-08-20T16:43:44Z

Dimok911:

Список писем относящихся к СП 7.13130.2013 Изм.2

2026-08-11T07:47:55Z

Dimok911:

Текст [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности|СП 7.13130.2013]] Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности.

'''Письма в виде таблицы с тэгами для быстрого поиска нужного: https://vniipo-help.ru/index.php?id=pisma-vniipo'''

{| class="wikitable sortable mw-collapsible"
|+Список писем
!№п/п
!№
!Дата
!Тема письма
!№ пунктов
!Комменты
|-
|1
|
|2017.08.22
|[[Письмо от 2017 08 22 N001 ВНИИПО Избыточное давление в зонах ПБЗ|Про невозможность реализации требования п. 5.2.29 СП 59.13330.2012 о избыточном давлении в 20Па при подаче воздуха в помещения безопасных зон при одной открытой двери.]]
|7.15"г"
|
|-
|2
|
|2021.06.23
|[[Письмо от 2021 06 23 N001 ВНИИПО Про противопож. решетки|Про применение противопожарных вентиляционных решеток (изготовленных из термопластикового профиля, заполненного терморасширяющимися полосами) взамен противопожарных нормально открытых клапанов.]]
|3.8
|
|-
|3
|ИГ-117-1107-13-2
|2021.09.07
|[[Письмо от 2021 09 07 N001 ВНИИПО Про ЛК типа Н1|Про распространие действия пп. "г", "ж" п. 7.2 СП 7.13130.2013 на незадымляемые лестничные клетки типа Н1.]]
|7.2"г", 7.2"ж"
|
|-
|4
|
|2021.11.15
|[[Письмо от 2021 11 15 N001 ВНИИПО ДУ из помещений категории В через коридор|Реализация системы ДУ из помещений категории В через коридор по п. 7.2 "з"]]
|7.2"з"
|
|-
|5
|
|2022.02.25
|[[Письмо от 2022 02 25 N001 ВНИИПО Про общий канал подпора в ПБЗ|Про общий канал подпора в ПБЗ.]]
|7.14"р", 7.17"е"
|
|-
|6
|
|2022.03.15
|[[Письмо от 2022 03 15 N001 ВНИИПО Про одну систему на несколько последоват. коридоров|Про одну систему на несколько последовательных коридоров]]
|7.2"а", 7.2"в"
|
|-
|7
|
|2022.03.15
|[[Письмо от 2022 03 15 N002 ВНИИПО Про противопож. муфты|Про противопожарные муфты]]
|6.11 конец первого абзаца, 6.22 перед первой запятой
|
|-
|8
|
|2022.07.12
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1134-13-2 от 12.07.2022|Общее воздухозаборное устройство для противодымной и общеобменной вентиляции на парковке. Применение КИД без предела огнестойкости.]]
|6.4, 8.8
|
|-
|9
|
|2022.09.07
|[[Письмо от 2022 09 07 N001 ВНИИПО Про обратный клапан у вентиляторов|Про обратный клапан у вентиляторов приточной ПДВ.]]
|7.17"в"
|
|-
|10
|ИГ-117-1781-13-2
|2022.10.13
|[[Письмо от 2022 10 13 N001 ВНИИПО Расчёт дымоприемных уст-в|Расчёт количества дымоприемных устройств по п. 7.1.16 СП 477.1325800.2020.]]
|7.9
|
|-
|11
|ИГ-117-1845-13-2
|2022.10.24
|[[Письмо от 2022 10 24 N001 ВНИИПО Про присоед. вертик. коллекторов к горизонтальным|Про присоединение вертикальных коллекторов с воздушными затворами к общему горизонтальному коллектору.]]
|6.10
|
|-
|12
|ИГ-117-82-13-2
|2023.01.23
|[[Письмо от 2023 01 23 N001 ВНИИПО Вентиляция венткамер системами ПДВ|Про вентиляцию венткамер системами вытяжной ПДВ]]
|7.12
|
|-
|13
|
|2021.04.12
|[[Письмо от 2021 04 12 N001 ВНИИПО ПДВ в тамбуре перед ЛК Н2|Про ПДВ в тамбуре перед ЛК Н2]]
|7.2"ж"
|
|-
|14
|ИГ-117-1110-13-2
|2021.09.07
|[[Письмо от 2021 09 07 N002 ВНИИПО Про п.7.2а СП7|Про распространение п.7.2а СП7 на коридоры встроенно-пристроенных помещений]]
|7.2"а"
|
|-
|15
|ИГ-117-1841-13-2
|2022.10.24
|[[Письмо от 2022 10 24 N002 ВНИИПО СП7 п.7.2 распространение на подз. этажи|Про распространение требований пунктов 7.2"а", 7.2"в" на коридоры подвальных и цокольных этажей.]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#в|7.2а)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#б|7.2б)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#в|7.2в)]]
|
|-
|16
|
|2022.11.10
|[[Письмо от 2022 11 10 N001 ВНИИПО Про обратный воздушный затвор|Про "обратный" воздушный затвор.]]
|3.1
|
|-
|17
|ИГ-117-221-13-2
|2022.02.24
|[[Письмо от 2022 02 24 N001 ВНИИПО Огнестойкость воз-ов ООВ и ПДВ в одной шахте|Про огнестойкость воздуховодов ПДВ, прокладываемых в одной шахте с воздуховодами общеобменной вентиляции.]]
|6.18, 6.18"в"
|
|-
|18
|
|2019.08.16
|[[Письмо от 2019 08 16 N001 ВНИИПО Защита нагревателя подпора в ПБЗ|Про защиту нагревателя подпора в ПБЗ.]]
|7.17"е"
|
|-
|19
|
|2019.12.16
|[[Письмо от 2019 12 16 N001 ВНИИПО Нижняя часть помещения|Про нижнюю часть помещения.]]
|7.14"к"
|
|-
|20
|
|2019.09.07
|[[Письмо от 2019 09 07 N001 ВНИИПО Опереж. запуск вытяжной ПДВ|Про опережающий запуск ДУ при компенсации через дверные проёмы.]]
|7.20, 8.8
|
|-
|21
|
|2020.01.09
|[[Письмо от 2020 01 09 N001 ВНИИПО Поддержание параметров техтребований при пожаре|Поддержание в тех. помещениях требований микроклимата при отключения систем ОВ при пожаре.]]
|6.24
|
|-
|22
|
|2019.10.23
|[[Письмо от 2019 10 23 N001 ВНИИПО Отключение быт. вентиляторов и кондиционеров при пожаре|Про отключение бытовых вентиляторов и кондиционеров при пожаре]]
|6.24
|
|-
|23
|
|2019.09.21
|[[Письмо от 2019 09 21 N001 ВНИИПО Применение шиберов и дросселей для ПДВ|Применение шиберов и дросселей для ПДВ]]
|7.11 конец первого предложения, перед двоеточием, 7.17 конец первого предложения, перед двоеточием
|
|-
|24
|
|2022.04.29
|[[Письмо от 2022 04 29 N001 Прокладка ПД и труб в одной шахте|1). Про заделку мест прохода воздуховодов систем противодымной вентиляции через перекрытия.2). Про возможность совместной прокладки воздуховодов систем приточной противодымной вентиляции с трубопроводами в общей шахте.3). Про пересечение трубопроводами каналов систем приточной противодымной вентиляции, выполненных в строительном исполнении.]]
|6.23, 7.17"б", 6.13 конец 3-го абзаца
|
|-
|25
|ИГ-117-144-13-2
|2023.02.01
|[[Про расстояние 1.5 м между устройствами ДУ и КДУ.]]
|7.17"ж"
|
|-
|26
|
|2022.12.06
|[[Про обратный клапан]]
|7.17"в"
|
|-
|27
|
|2023.03.22
|[[Про тёплый чердак]]
|Общий вопрос
|
|-
|28
|630эп-13-2-3
|2015.02.16
|[[Письмо ВНИИПО №630эп-13-2-3 от 16.02.2015|Про дымоудаление из общих с незадымляемыми лестничными клетками коридоров]]
|7.2"г"
|
|-
|29
|337эп-13-2-3
|2017.01.24
|[[Письмо ВНИИПО №337эп-13-2-3 от 24.01.2017|Про дымоудаление из общих с незадымляемыми лестничными клетками коридоров]]
|7.2"г"
|
|-
|30
|246-1-29-13-2
|2016.06.09
|[[Письмо ВНИИПО №246-1-29-13-2 от 09.06.2016|Про помещения относящиеся к офисам]]
|7.2"ж"
|
|-
|31
|318-1-29-13-4
|2016.07.04
|[[Письмо ВНИИПО №318-1-29-13-4 от 04.07.2016|1). Эвакуационные выходы из подвальных и цокольных этажей. 2) Классификация по функциональной пожарной опасности помещений. 3). Определение помещений с использованием горючих веществ. 4). Двери с уплотнителями в притворах. 5). Эвакуация через проем со шторой. 6). Зенитные фонари со светопропускающими элементами.]]
|7.2"ж"
|
|-
|32
|ИГ-117-22-13-4
|2023.01.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-22-13-4 от 11.01.2023|Про защиту системами противодымной вентиляции неизолированной рампы.]]
|7.2"з"
|
|-
|33
|ИВ-117-515-13-4
|2023.02.08
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-515-13-4 от 08.02.2023|Про эвакуационные выходы и приложение Г.]]
|Приложение Г
|
|-
|34
|1825эп-13-2-02
|2014.04.21
|[[Письмо ВНИИПО 1825эп-13-2-02 от 21.04.2014|Про расстояние между дверным проемом воздушной зоны лестничной клетки Н1 и ближайшим окном помещения]]
|Приложение Г
|
|-
|35
|317-1-29-13-2
|2016.07.04
|[[Письмо ВНИИПО 317-1-29-13-2 от 04.07.2016|1). Дверь холодильной камеры как эвакуационный выход 2). Требования к переходу в ЛК Н1 3). Требования СП к блок-контейнерам 4). Выход из подвала на ЛК в приямке. 5, 6). Применение пособий к СНиП II-2-80.]]
|Приложение Г
|
|-
|36
|1581эп-13-2-3
|2015.04.07
|[[Письмо ВНИИПО 1581эп-13-2-3 от 07.04.2015|О недопустимости применения в составе противопожарных нормально закрытых клапанов электромагнитных клапанов с возвратной пружиной]]
|3.8
|
|-
|37
|ИГ-117-1932-13-2
|2023.09.04
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1932-13-2 от 04.09.2023|О применении в противопожарных нормально открытых клапанах электромеханических реверсивных приводов без возвратной пружины.]]
|3.8
|
|-
|38
|748эп-13-2-3
|2015.02.24
|[[Письмо ВНИИПО 748эп-13-2-3 от 24.02.2015|Про проемы для естественного проветривания коридоров]]
|8.5
|
|-
|39
|2679-1-29-13-2
|2018.12.19
|[[Письмо ВНИИПО 2679-1-29-13-2 от 19.12.2018|1). Об отнесение естественного проветривания к противодымной системе здания. 2). О необходимости устройства электроприводов для естественного проветривания помещений.]]
|8.5
|
|-
|40
|ИГ-117-2156-13-4
|2023.10.05
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2156-13-4 от 05.10.2023|О необходимости открывания окон при пожаре для естественного проветривания и о том, в чьи обязанности это входит.]]
|8.5
|
|-
|41
|299эп-13-2-3
|2018.01.24
|[[Письмо ВНИИПО 299эп-13-2-3 от 24.01.2018|1). О возможности использования тепловых завес для подачи подогрева воздуха в ПБЗ 2). О КИДах в ПБЗ 3). ПБЗ на ЛК 4). КИД в ПБЗ с балконом 5). ПБЗ с двумя выходами 6). Подача воздуха в нижнюю часть лифта ППП 7). Учет подвижности фланцевых соединений взамен компенсаторов линейных расширений]]
|1).7.17е 2). 7.16б 3), 4)без ответа 5).7.15г 6).7.14б 7).6.13
|
|-
|42
|441-1-29-13-4
|2017.06.05
|[[Письмо ВНИИПО 441-1-29-13-4 от 15.06.2017|О разнице в длине коридора и длине пути эвакуации]]
|7.8
|
|-
|43
|1415-1-29-13-4
|2018.06.20
|[[Письмо ВНИИПО 1415-1-29-13-4 от 20.06.2018|1). Совмещение лифтового холла, зоны безопасности и тамбур-шлюза 2). СП54 не входит в перечень 123-ФЗ 3). Компенсация через проёмы в наружных ограждения]]
|1). - 2). - 3). 7.14к, 8.8
|без вопросов
|-
|44
|1648-1-29-13-2
|2018.07.11
|[[Письмо ВНИИПО 1648-1-29-13-2 от 11.07.2018|Компенсация через парно-последовательные дверные проемы ведущие наружу]]
|7.14к, 8.8
|без вопросов
|-
|45
|6577эп-13-2-3
|2019.09.27
|[[Письмо ВНИИПО 6577эп-13-2-3 от 27.09.2019|Одновременный запуск вытяжной противодымной вентиляции и открывание проёмов для естественной компенсации]]
|7.20, 8.8
|
|-
|46
|11-1-29-12-3
|2017.01.13
|[[Письмо ВНИИПО 11-1-29-12-3 от 13.01.2017|Об автоматическом управлении системами противодымной вентиляции в автостоянках]]
|7.20
|без вопросов
|-
|47
|3455378
|2023.12.23
|[[Письмо ВНИИПО 3455378 от 23.12.2023|О включении систем ПДВ, обеспечивающих защиту коридоров, сообщающихся с помещениями защищенными установками автоматического пожаротушения при пожаре в данных помещениях]]
|7.20, 7.3б
|
|-
|48
|2666эп-13-2-3
|2016.05.02
|[[Письмо ВНИИПО 2666эп-13-2-3 от 12.05.2016|О включении системы ПДВ коридора, сообщающемся с помещением, в котором произошел пожар и систем приточной ПДВ в помещениях и объемах, сообщающихся с данным коридором]]
|7.1
|без вопросов
|-
|49
|ИВ-117-3537-13-2
|2021.09.15
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-3537-13-2 от 15.09.2021|О включении общей системы ПДВ и открытие НЗ клапана только в конструктивно отделенной части коридора]]
|7.1
|
|-
|50
|ИГ-117-2282-13-2
|2023.10.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2282-13-2 от 20.10.2023|О защите горючей кровли вокруг дымовых люков]]
|7.11г
|
|-
|51
|1869-1-24-13-2
|2020.11.02
|[[Письмо ВНИИПО 1869-1-24-13-2 от 02.11.2020|О положении дверей лифтовых холлов при замерах избыточного давления в лифтовых шахтах]]
|7.15
|ГОСТ Р 53300-2009 п.4.6, п4.8
|-
|52
|ИГ-117-2281-13-2
|2023.10.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2281-13-2 от 20.10.2023|О начальной толщине струи в сопловых аппаратах воздушных завес]]
|7.15 последний абзац
|
|-
|53
|ИГ-117-2494-13-2
|2023.11.17
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2494-13-2 от 17.11.2023|О размещение вентиляторов систем приточной противодымной вентиляции непосредственно в защищаемых объемах коридоров]]
|7.17а, 7.14 второй обзац
|
|-
|54
|ИГ-117-1042-13-2
|2023.05.03
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1042-13-2 от 03.05.2023|Подогрев воздуха подаваемого в зону ПБЗ отопительными приборами, установленными в зоне ПБЗ]]
|7.17е
|
|-
|55
|ИГ-117-737-13-2
|2024.04.10
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-737-13-2 от 10.04.2024|О применении противопожарных нормально закрытых клапанов в качестве воздухораспределительных устройств]]
|3.8, 7.18
|
|-
|56
|ИГ-117-1194-13-2
|2021.09.29
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1194-13-2 от 29.09.2021|О расстоянии от приемных устройств наружного воздуха до оконных проемов в неогнестойком исполнении]]
|6.3
|без вопросов, СП60.13330.2020 п. 7.5.6
|-
|57
|ИГ-117-912-13-2
|2024.04.26
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-912-13-2 от 26.04.2024|О проемах для естественного проветривания при пожаре при расчёте по МД.137-13]]
|8.5
|
|-
|58
|ИГ-117-446-13-2
|2024.03.07
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-446-13-2 от 07.03.2024|О распространении требований для лифтов п. 7.14а на кухонные подъемники и иные схожие устройства]]
|7.14а
|
|-
|59
|ИГ-117-1480-13-2
|2024.07.10
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1480-13-2 от 10.07.2024|Тип компенсации (естественная или механическая) при естественном ДУ]]
|7.14к, 7.10
|
|-
|60
|ИГ-117-208-13-2
|2024.02.07
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-208-13-2 от 07.02.2024|О многоэтажных надземных автостоянках открытого типа]]
|7.10 (второй абзац)
|п. [[СП 113.13330.2023 Стоянки автомобилей#7.4.1|7.4.1]] СП113..13330.2023
|-
|61
|ИГ-117-467-13-2
|2024.03.12
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-467-13-2 от 12.03.2024|О прокладке транзитных воздуховодов из разных пожарных отсеков в общих шахтах]]
|6.20
|
|-
|62
|ИГ-117-1577-13-2
|2024.07.22
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1577-13-2 от 22.07.2024|О дымоудаленнии с естественным побуждением для атриумов]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#7.10|7.10]]
|
|-
|63
|ИГ-117-1578-13-2
|2024.07.22
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1578-13-2 от 22.07.2024|О дымоудаленнии с естественным побуждением для рамп автостоянок]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#7.10|7.10]]
|
|-
|64
|ИГ-117-1580-13-2
|2024.07.22
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1580-13-2 от 22.07.2024|О коридоре из пункта 7.3, если во всех помещениях, выходящих в этот коридор, отсутствуют постоянные рабочие места]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#7.3|7.3]]
|
|-
|65
|ИГ-117-1593-13-2
|2024.07.24
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1593-13-2 от 24.07.2024|Объединение выбросов с двух пожарных отсеков теплым чердаком]]
|
|
|-
|66
|ИГ-117-1594-13-2
|2024.04.24
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1594-13-2 от 24.07.2024|Присоединение более пяти поэтажных сборных воздуховодов к горизонтальному коллектору]]
|[[Комментарии СП7 п 6.10|6.10]]
|
|-
|67
|ИГ-117-1676-13-2
|2024.08.01
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1676-13-2 от 01.08.2024|Разъяснения про помещения с постоянными рабочими местами предназначенными для хранения или использования горючих веществ и материалов]]
|[[Комментарии СП7 п 7.2|7.2]]
|
|-
|68
|
|
|[[Ответ ВНИИПО на письмо ГИ-117-1059 от 23.08.2024|Про подогрев воздуха ПДВ в зоне ПБЗ. Схемы организации ПДВ для зоны ПБЗ в ЛК Н2.]]
|[[Комментарии СП7 п 7.14#р|7.14р]], [[Комментарии СП7 п 7.17#е|7.17е]]
|без вопросов, ответ на ГИ-117-1059 от 23.08.2024
|-
|69
|ИГ-117-1029-13-2
|2023.02.05
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1029-13-2 от 02.05.2023|Про сочетание систем ДУ и ПД]]
|[[Комментарии СП7 п 7.1|7.1]]
|[[123-ФЗ#Статья85 Часть3|ч.3 ст.85]] ФЗ № 123-ФЗ
|-
|70
|43-6858-19
|2024.10.28
|[[Письмо МЧС 43-6858-19 2 от 28.10.2024|'''Информационное письмо по вопросу применения отдельных положений свода правил СП 7.13130.2013''']]
|[[Комментарии СП7 п 8.4|7.13]], [[Комментарии СП7 п 8.4|8.4]], [[Комментарии СП7 п 8.5|8.5]], [[Комментарии СП7 п 7.1|7.1]],[[Комментарии СП7 п 7.10|7.10]], [[Комментарии СП7 п 3.6|3.6]], [[Комментарии СП7 п 7.8|7.8]], [[Комментарии СП7 п 7.2#а|7.2а]], [[Комментарии СП7 п 7.2#в|7.2в]]
|
|-
|71
|ИГ-117-506-13-2
|2021.04.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-506-13-2 от 20.04.2021|О расчете дымоудаления из коридора с выходящими в него помещениями с противопожарными дверьми]]
|[[Комментарии СП7 п 7.3#д|7.3д]]
|[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013|МД.137-13]]
|-
|72
|ИГ-117-819-13-2
|2021.06.25
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-819-13-2 от 25.06.2021|О требованиях к расположении дымоприемных устройств под потолком]]
|[[Комментарии СП7 п 7.2|7.2]], [[Комментарии СП7 п 7.8|7.8]]
|[[СП 477.1325800.2020 Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности. Первоначальная редакция#7.1.16|7.1.16]], [[СП 477.1325800.2020 Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности. Первоначальная редакция#7.1.17|7.1.17]] СП 477.1325800.2020
|-
|73
|ИГ-117-1998-13-2
|2024.09.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1998-13-2 от 11.09.2024|Об определении проемности помещения]]
|[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013|МД.137-13]]
|
|-
|74
|ИГ-117-1350-13-2
|2021.12.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1350-13-2 от 20.12.2021|1). Об установке ППК по п.14 ст.88 123-ФЗ 2). Огнезащита при воздействие на воздуховод высокими температурами изнутри]]
|[[Комментарии СП7 п 6.8|6.8]], [[Комментарии СП7 п 6.19|6.19]], [[Комментарии СП7 п 6.11|6.11]], [[Комментарии СП 7 пункт 6.22|6.22]]
|п. [[123-ФЗ#Статья88 Часть14|14]] ст. 88 123-ФЗ
|-
|75
|ИГ-117-1350-13-2
|2024.12.23
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-6275-13-2 от 23.12.2024|Требования с системам и механизмам естественной компенсации]]
|[[Комментарии СП7 п 8.8|8.8]]
|
|-
|76
|ИГ-117-1774-13-2
|2024.08.13
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1774-13-2 от 13.08.2024|О применении воздуховодов в строительном исполнении с внутренним полимерным гидроизоляционным покрытием]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.18|6.18а)]]
|СП60.13330.2020 п. [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 4#13.3|13.3]]
|-
|77
|ИВ-117-6369-13-2
|2024.12.26
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-6369-13-2 от 26.12.2024|О транзитной прокладке воздуховодов и её конструктивном исполнении]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.17|6.17]], [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 2#6.18|6.18]]
|ответ требует дальнейшего уточнения
|-
|78
|2453эп-13-2-3
|2017.05.04
|[[Письмо ВНИИПО 2453эп-13-2-3 от 04.05.2017|О площади горения при наличии и отсутствии АУП]]
|
|без вопросов

[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013|МД.137-13]] Методические рекомендации к СП 7.13130.2013
|-
|79
|М-АМ-65
|2024.03.11
|[[Письмо МЧС М-АМ-65 от 11.03.2024|Про запреты в СТУ]]
|[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#4.1. Подача воздуха в лестничные клетки|МД.137-13 Подача воздуха в ЛК]]
|Информационное письмо
|-
|80
|МЧС-ХХ-01
|ХХХХ.ХХ
|[[Письмо МЧС-ХХ-01 от ХХ.ХХ.ХХХХ|Про дымоудаление из коридоров с естественным проветриванием по п. 7.3в]]
|
|<span style=" color:#ff0000">!!! будьте внимательны, в письме допущена ошибка, условия отказа установлены в п.7.3 в) !!!</span>
|-
|81
|ИГ-117-1020-13-2
|2025.05.15
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1020-13-2 от 15.05.2025|Об огнестойкости кабельных линий систем ПДВ в жилых зданиях высотой до 75 м]]
|[[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.11|7.11]], [[СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности Изм 3#7.17|7.17]]
|
|-
|82
|ИГ-117-1052-13-2
|2025.05.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1052-13-2 от 20.05.2025|О подаче воздуха в шахты лифтов с режимом "пожарная опасность" при устройстве на выходе из них ПБЗ]]
|[[Комментарии СП7 п 7.14|7.14]]
|п. [[СП 1.13130.2020 Эвакуационные пути и выходы Изм 2#9.2.2|9.2.2]] СП 1.13130.2020 Изм. 2
|-
|83
|ИГ-117-1112-13-2
|2025.06.02
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1112-13-2 от 02.06.2025|ПДВ в помещениях хранения и обслуживания специального напольного безрельсового транспорта с электроприводом]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#з|7.2з)]]
|[[СП 364.1311500.2018 Здания и сооружения для обслуживания автомобилей. Требования пожарной безопасности Изм 1|СП 364.1311500.2018]]
|-
|84
|ХХХХ
|ХХХХ.ХХ
|'''[[Типовые мероприятия, разработанные на основе анализа решений, принятых в специальных технических условиях 2025|Типовые мероприятия, разработанные на основе анализа решений, принятых в специальных технических условиях, согласованных главным государственным инспектором Российской Федерации по пожарному надзору либо одним из его заместителей.]]'''
|
|
|-
|85
|ИГ-117-1723-13-2
|2023.08.10
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1723-13-2 от 10.08.2023|Высота верней и нижней кромок при естественном проветривании помещений и коридоров]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.5|8.5]]
|
|-
|86
|ответ на В-117-5179
|2025.10.ХХ
|[[Письмо ВНИИПО в ответ на В-117-5179 от ХХ.10.2025|Воздуховоды приточной ПДВ прокладываемые снаружи здания]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 6.18|6.18]]
|
|-
|87
|ИГ-117-2036-13-2
|2025.11.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2036-13-2 от 11.11.2025|1). Мощность тепловыделения очага пожара при стеллажном хранении. 2). Площадь горения грузового автомобиля с прицепом в помещении с АУПТ]]
|МД.137-13 п.[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#3.1.2|3.1.2]]
|
|-
|88
|ответ на В-117-4134
|2025.08.29
|[[Письмо ВНИИПО в ответ на В-117-4134 от ХХ.09.2025|О размещении проемов для естественного проветривания коридоров и расстоянии между ними]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.5|8.5]]
|
|-
|89
|ответ на № 34353835
|2021.12.01
|[[Ответ ВНИИПО на заявку от 14.11.2021 № 34353835 от ХХ.12.2021|Физический смысл совместного применения систем приточной и вытяжной ПДВ]]
|[[Комментарии СП7 п 7.1|7.1]], [[Комментарии СП7 п 7.4|7.4]], [[Комментарии СП7 п 7.16|7.16б), г)]], [[Комментарии СП7 п 7.15|7.15в)]],
|без вопросов
|-
|90
|ответ на № В-117-7
|2025.02.01
|[[Ответ ВНИИПО на обращение от 09.01.2025 № В-117-7 от ХХ.02.2025|О применении КИД и их огнестойкости]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.8|8.8]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.9|8.9]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.10|8.10]]
|п. [[СП 1.13130.2020 Эвакуационные пути и выходы Изм 2#4.4.13|4.4.13]] СП 1.13130.2020 Изм. 2,
п. [[СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование Изм 5#9.9|9.9]] СП60.13330.2020 Изм.5,
[[СП 2.13130.2020 Обеспечение огнестойкости объектов защиты#5.4.16е|5.4.16е)]] СП 2.13130.2020 Изм.1

без вопросов
|-
|91
|ответ на № 954/10-11
|
|[[Ответ ВНИИПО на обращение от ХХ.ХХ.ХХХХ № 954 10-11 от ХХ.ХХ.ХХХХ|1).Об определении расхода воздуха для компенсации, в т.ч. учет подсосов 2). Дисбаланс приточной и вытяжной ПДВ]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.4|7.4]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14#и|7.14и)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.8|8.8]]
|<span style=" color:#ff0000">!!! будьте внимательны, п.2. ответа вызывает сомнения !!!</span>
|-
|92
|ответ на № ГИ-20295
|2024.12.16
|[[Ответ ВНИИПО на письмо ГИ-20295 от 16.12.2024|О применении пунктов СП7 к коридорам подвального этажа]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#б|7.2б)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#в|7.2в)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.3#д|7.3д)]]
|без вопросов
|-
|93
|376эп-13-2-3
|2017.01.25
|[[Письмо № 376эп-13-2-3 от 25.01.2017|О минимальном расстоянии между рядами с продукцией для предотвращения распространения пожара]]
|
|без вопросов
|-
|94
|8851эп-13-2-3
|2019.12.29
|[[Письмо ВНИИПО 8851эп-13-2-3 от 26.12.2019|Устройство не выгороженных лифтовых холлов в зданиях с одним лифтом ППП]]
|
|п. [[ГОСТ Р 53296-2009 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности#5.2.2|5.2.2]] ГОСТ Р 53296-2009,
без вопросов
|-
|95
|ИВ-117-2298-13-2
|2025.05.12
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-2298-13-2 от 12.05.2025|О распространении требований к минимальному количеству дымоприемных устройств в том числе и на дымовые люки]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.9|7.9]]
|
|-
|96
|ИГ-117-30-13-2
|2025.01.10
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-30-13-2 от 10.01.2025|Расчётное определение проемов для естественного проветривания коридоров]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.5|8.5]], МД.137-13 п.[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#5.1.7|5.1.7]], п.[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#5.1.8|5.1.8]]
|без вопросов
|-
|97
|ИГ-117-73-13-2
|2023.01.20
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-73-13-2 от 20.01.2023|Требуемое время работы систем ПДВ]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.11#б|7.11б)]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.17#б|7.17б)]]
|без вопросов
|-
|98
|ИГ-117-379-13-2
|2024.02.04
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-379-13-2 от 28.02.2024|О направление ламелей решеток приточной и вытяжной ПДВ]]
|[[Комментарии СП7 п 7.14#к|7.14к)]]
|без вопросов
|-
|99
|ИГ-117-771-13-2
|2021.06.15
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-771-13-2 от 15.06.2021|О мощности горения электромобилей]]
|
|без вопросов
|-
|100
|ИГ-117-1065-13-4
|2024.05.15
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1065-13-4 от 15.05.2024|О совмещении ТШ перед ЛК и ПБЗ в одном объеме]]
|
|без вопросов
|-
|101
|ИГ-117-1090-13-4
|2023.05.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1090-13-4 от 11.05.2023|Требования к местам размещения электромобилей в автостоянках и их пожарной нагрузки]]
|
|п. [[СП 506.1311500.2021 Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности#5.9|5.9]] СП 506.1311.2021 (не действует с 10.10.2023)
без вопросов
|-
|102
|ИГ-117-1174-13-2
|2025.06.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1174-13-2 от 11.06.2025|1). Принципы отнесения веществ и материалов к горючим. 2-5).Критерии отнесения помещений к помещениям предназначенных для хранения, использования или обращения горючих веществ и материалов 6). Удаление продуктов горения через примыкающий вестибюль]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.2#ж|7.2ж)]]
|статьи [[123-ФЗ#Статья 10. Цель классификации веществ и материалов по пожаровзрывоопасности и пожарной опасности|10]], [[123-ФЗ#Статья 12. Классификация веществ и материалов (за исключением строительных, текстильных и кожевенных материалов) по пожарной опасности|12]], [[123-ФЗ#Статья 13. Классификация строительных, текстильных и кожевенных материалов по пожарной опасности|13]] ФЗ №123
|-
|103
|ИГ-117-1196-13-2
|2025.06.17
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1196-13-2 от 17.06.2025|О размещении фанкойлов в ПБЗ]]
|
|без вопросов
|-
|104
|ИГ-117-1940-13-2
|2023.09.05
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-1940-13-2 от 05.09.2023|Разъяснения по тепловым расцепителям]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.22|7.22]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.17#е|7.17е)]]
|<span style=" color:#ff0000">!!! будьте внимательны, п.2,3 ответа вызывают сомнения !!!</span>
|-
|105
|ИГ-117-2035-13-2
|2025.11.11
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2035-13-2 от 11.11.2025|О пределе огнестойкости воздуховодов вытяжной ПДВ снаружи здания]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 6.18|6.18]]
|
|-
|106
|ИГ-117-2141-13-2
|2025.11.18
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2141-13-2 от 18.11.2025|О подаче воздуха в шахты лифтов ПО и параметрах для расчета расхода]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.14|7.14]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.15|7.15,]] [[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.6|8.6]]
|
|-
|107
|ИГ-117-2170-13-2
|2025.11.21
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-2170-13-2 от 21.11.2025|О расчете расходов воздуха подаваемого в ЛК Н2 без непосредственных выходов наружу]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 8.4|8.4]], МД.137-13 п.[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#4.1.2|4.1.2]], п.[[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#4.1.3|4.1.3]]
|<span style=" color:#ff0000">!!! будьте внимательны, ответы в письме вызывают путаницу и сомнения !!!</span>
|-
|108
|ответ на № ХХХ от 18.01.2024
|ХХХХ.ХХ
|[[Ответ ВНИИПО на обращение от 18.01.2024 б н от ХХ.02.2024|Об использовании устройств регулирования параметров систем вытяжной ПДВ устанавливаемых в каналах]]
|
|без вопросов
|-
|109
|ИГ-117-98-13-2
|2026.01.21
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-98-13-2 от 21.01.2026|Влияние экрана для эвакуационных дверей на расчётный расход систем ПДВ коридора]]
|МД.137-13 п. [[МД.137-13 Методические рекомендации к СП 7.13130.2013#3.2.1|3.2.1]]
|рекомендуем прописывать использование штор по данному письму в СТУ
|-
|110
|ИВ-117-826-13-2
|2026.03.10
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-826-13-2 от 10.03.2026|Алгоритм запуска СПДВ смежных коридоров и помещений]]
|
|
|-
|111
|ИВ-117-5347-13-2
|2023.12.07
|[[Письмо ВНИИПО ИВ-117-5347-13-2 от 07.12.2023|Разъяснения по установке НО клапанов]]
|[[Комментарии СП7 п 6.10|6.10]]
|ответ вызывает сомнения, т.к. требования по установке НО клапанов для разных этажей изложены только в подпунктах а, б п. [[Комментарии СП7 п 6.10|6.10]]
|-
|112
|ИГ-117-100-13-2
|2026.02.02
|[[Письмо ВНИИПО ИГ-117-100-13-2 от 02.02.2026|О разнице в объемных расходах систем ДУ пересчитанных по приложению Б ГОСТ Р 53300-2009 от объемных расходов в проектной документации]]
|
|[[ГОСТ Р 53300-2009 Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний Изм 1#Приложение Б (обязательное). Расчетное определение значений требуемого расхода воздуха через открытые дымоприемные устройства в приемо-сдаточных и периодических испытаниях противодымной вентиляции|ГОСТ Р 533300-2009]]
|-
|113
|ответ на № 34854669 от 27.01.2026
|2026.02.XX
|[[Ответ ВНИИПО на заявку от 27.01.2026 № 34854669 от ХХ.02.2026|О применении вытяжных вентиляторов с преобразователем частоты в составе систем ПДВ]]
|
|без вопросов
|-
|114
|ИГ-117-13-2-1430
|2026.07.06
|[[Письмо ВНИИПО № ИГ-117-13-2-1430 от 06.07.2026|Подход к расчёту дымоудаления при условном делении на зоны (начало)]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.4|7.4]], [[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.9|7.9]]
|
|-
|115
|ИГ-117-13-2-1618
|2026.07.22
|[[Письмо ВНИИПО № ИГ-117-13-2-1618 от 22.07.2026|Подход к расчёту дымоудаления при условном делении на зоны (продолжение)]]
|[[Комментарии СП7 Изм 3 п 7.9|7.4, 7.9]]
|
|}